În ziua de azi, experții în domeniul siguranței rutiere au efectuat un sondaj în rândul autovehiculelor cu privire la acest subiect, indiferent dacă sunt fixați cu o centură de siguranță. Sa dovedit că 10% dintre șoferi consideră că centura de siguranță este absolut inutilă și că acestea sunt doar îndoite în cazuri extreme. Și aceasta este în ciuda faptului că o astfel de încălcare este supusă unei amenzi. Dar cei care au trecut de antrenamentul de conducere și au luat drepturile mai recent, stând în mașină, ia automat centura.
Numerele infricosatoare
Iată un exemplu de instructori care conduc adesea în timpul unei lecții teoretice într-o școală de șoferi.
Viteza masinii este de 60 km / h, are loc o coliziune de cap. Un șofer care cântărește 70-80 kg are o încărcătură de trei tone. La o viteză de 70 km pe oră, ultima cifră crește la nouă tone.
Într-un astfel de accident, o persoană, desfăcută de centurile de siguranță, așteaptă o anumită moarte.
Statisticile Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră din Rusia sunt pur și simplu uluitoare: 30.000 de morți și 300.000 de vătămări cu severitate diferită! Și tocmai din cauza faptului că oamenii ignoră centura de siguranță, considerând că este superfluă și speră că rusa "poate".
Opiniile privind centura de siguranță nu sunt împărțite
Specialiștii afirmă în unanimitate că centura reduce încărcătura unei persoane care apare în timpul unei coliziuni. Aceasta înseamnă că probabilitatea rănirii grave sau a decesului este redusă uneori. De ce nu înțelege toată lumea asta?
- Un total de jumătate dintre șoferii chestionați sunt convinși că folosirea centurilor de siguranță atunci când conduceți înseamnă siguranță. Acești șoferi sunt întotdeauna înțepați de curele și sunt obligați să facă acest lucru pasagerilor.
- Aproximativ un sfert din pasionații de mașini spun că pasagerii care stau în spate nu trebuie să poarte centuri de siguranță. Deși acești oameni pot suferi mult în timpul unui accident. Mai mult decât atât, a existat un număr foarte mare de cazuri în care oamenii din mașină după accident au supraviețuit, stând în față, adică șoferul și pasagerul de lângă el, datorită centurilor de siguranță. Dar pasagerii "spate" deblocați au pierit.
- 17% dintre respondenți au declarat că se blochează numai atunci când știu că postul de DPS se va întâlni pe drum.
- Aproape 10% dintre respondenți au răspuns că nu este necesar doar să fie fixat, este lipsit de sens și chiar periculos.
Acești șoferi dau următoarele motive: în mod evident, în timpul unei accidentări, centura de drum poate fi blocată sau blocată, iar dacă mașina se aprinde brusc, atunci nu va fi ușor să ieșiți din ea.
Cauzele unei centuri de siguranță nesigure
Motivele acestei neglijențe, conform acelorași conducători auto, sunt mai multe:
- centura nu se îndoaie;
- centura leagă mișcările;
- nu vă permite să vă mișcați liber pe scaun.
Se pare că principalul motiv este constrângerea acțiunilor. În plus, unii șoferi declară brusc: nu există poliție rutieră, deci nu există centură.
Adică, ele sunt decupate doar pentru ca poliția rutieră să nu primească amendă.
Și cum se află în străinătate?
Spre deosebire de țara noastră, șoferii europeni sunt mai disciplinați în ceea ce privește utilizarea centurilor de siguranță. În străinătate, peste 80% dintre șoferi și pasagerii lor sunt legați, indiferent unde se află în mașină. Cei mai respectați de lege sunt francezii, britanicii, germanii și olandezii. La aceste naționalități, fixarea curelei a devenit un obicei și vine automat: se așeză în spatele volanului și mâna ajunge la centură.
Sunt de acord, un exemplu excelent pentru imitație! Dacă șoferii ruși s-ar comporta în același fel, câte victime ar putea fi evitate!
accesibilitate
În Rusia de astăzi, există astfel de reguli: dacă mașina are centuri de siguranță, atunci toți pasagerii și șoferul ar trebui să le folosească. În caz contrar, veți fi amendat. Apropo, în multe țări, în caz de accident, șoferul nu primește asigurare dacă nu a fost fixat cu o centură.
Unele mașini moderne au senzori speciali care îi spun șoferului un semnal special că centura nu este fixată.
Uneori, semnalul nu se oprește până când o persoană nu folosește centura. Există chiar și modele care, în acest caz, pur și simplu nu vor face față.
Din păcate, așa cum arată practica, astfel de măsuri sunt concepute pentru șoferii conștienți, care sunt puțini. Un șofer lipsit de scrupule, care nu-i pasă de sănătatea sa și de viața pasagerilor, se va folosi mai degrabă pentru a alege senzorii decât pentru centura de siguranță.
Ei spun că este imposibil să ajungeți chiar și la compartimentul torpedoului cu o centură fixată. Nu e așa. Punctul nu este în centură, ci în scaunul ajustat incorect și pe aterizarea greșită. Dacă scaunul șoferului este configurat corect, nimic nu vă va restrânge mișcările.
Mulți nu se îndoaie, sperând naiv de airbag-uri. dar în zadar! Airbagurile au fost concepute ținând cont de faptul că oamenii din mașină poartă centuri de siguranță. Deci, nu există puțină speranță pentru ei. Există chiar și perne care nu funcționează dacă centura nu este cuplată.
Măsuri pentru violatori
Apelul de a folosi centurile de siguranță nu este o simplă formalitate. Ele vă vor salva de răni și chiar de la un rezultat fatal, nu vă vor lăsa să zburați din mașină prin parbriz în cazul unei coliziuni frontale. Toate acestea se dovedesc prin numeroase teste de crash și verificări. Dezamăgirea de a alăpta duce doar la faptul că vă puneți viața în pericol.
Una dintre aceste zile în Duma de Stat a fost decis să se întărească măsurile pentru violatori, celor care refuză să fie fixați în mașină.
Deja în prima lectură, deputații au adoptat o lege, potrivit căreia amenzi pentru astfel de încălcări vor crește uneori.
Fiți atent și întotdeauna fixați!
Articolul folosește o imagine de pe site-ul all-machine.ru
19 mai Plekhov Konstantin
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: