Indicatorul de presiune a uleiului nu se aprinde
Presiunea uleiului poate fi măsurată prin înșurubarea unui manometru mecanic în locul senzorului. Acest senzor este de urgență și funcționează atunci când presiunea uleiului este sub 0,5 bar (50 kPa). Dacă lampa nu se aprinde la cuplarea contactului, atunci există defecțiuni în circuitul senzorului - acestea sunt fie contactele de pe senzorul propriu-zis, fie cablajul sau lampa de testare în sine. În cazul în care nu sunteți primul proprietar al mașinii, există posibilitatea ca lampa să fie arsă, iar proprietarul, pentru a nu deranja soluția problemei, a oprit acest indicator. Nu puteți merge cu un indicator de presiune a uleiului ars, în cazul în care nu știți de ce lumina nu se aprinde.
Defecțiuni frecvente în indicatorul de presiune a uleiului
Deci, în atenția dvs. principalele motive pentru care senzorul de presiune a uleiului poate semnala o defecțiune.
1. Nivelul scăzut al uleiului în tigaie este probabil unul dintre cele mai frecvente motive pentru lampa de presiune a uleiului. Când autovehiculul este operat în mod regulat, este necesar să se monitorizeze constant nivelul uleiului și, de asemenea, să se verifice eventualele scurgeri ale carcasei motorului. Oricine, chiar pete nesemnificative de ulei pe un loc de parcare constantă a mașinii ar trebui să cauzeze alarma ta. Cu toate acestea, nu trebuie neglijat faptul că scăderea nivelului de ulei poate avea loc și pe o mașină care este într-o stare complet funcțională.
2. Al doilea motiv posibil pentru aprinderea lămpii de presiune a uleiului este utilizarea filtrelor de ulei substandard sau neoriginal. O anumită cantitate de ulei trebuie să rămână în filtrul de ulei chiar și după oprirea completă a motorului. Acest lucru este necesar pentru a nu crea un așa numit "efect de foamete asupra uleiului". Este această caracteristică neplăcută și periculoasă a filtrelor de ulei de calitate scăzută, deoarece acestea nu își dau seama de funcția de păstrare a uleiului în interiorul filtrului, astfel încât acesta curge fără obstacole în carter.
3. Cablarea defectuoasă a senzorului de presiune a uleiului poate duce la aprinderea lămpii de presiune a uleiului. Lampa de presiune a indicatorului de ulei, care se află pe panoul de bord, depinde de senzorul de presiune a uleiului și este declanșată atunci când ceva nu este în regulă cu presiunea. Ele sunt conectate printr-un fir. Dacă presiunea uleiului este sub valoarea setată, senzorul închide becul la masă.
4. Lampa de presiune a uleiului poate începe, de asemenea, să lumineze după ce supapa de siguranță a presiunii a eșuat. Când nivelul de presiune al uleiului în sistem este foarte scăzut, supapa de reducere a presiunii care trebuie servită trebuie să fie în poziția închisă. În cazul în care supapa este atârnată sau înțepenită în poziția deschisă, presiunea necesară nu se poate forma în sistem, ca urmare, lampa de presiune a uleiului se aprinde.
5. Dacă rețeaua pompei de ulei este înfundată, senzorul de presiune a uleiului va semnaliza o presiune scăzută. Cu ajutorul unei grile de preluare a uleiului, pompa de ulei și motorul în sine sunt protejate de a ajunge pe suprafețele de lucru ale particulelor mari. Mizeria, rumegușul metalic și alte elemente nedorite acționează ca o abrazivă abrazivă pe suprafața tuturor părților.
6. Senzorul de presiune a uleiului va diagnostica defecțiunea folosind lampa de avertizare, în cazul în care pompa de ulei nu reușește. Dacă pompa de ulei nu este capabilă să aprovizioneze presiunea necesară pentru lubrifierea normală, contactele senzorului de presiune a uleiului sunt închise și lampa de presiune a uleiului de pe liniuța indică o defecțiune. După verificarea presiunii uleiului, puteți verifica pompa de ulei. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți tava de ulei.
Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului
Lampa de semnal al senzorului de presiune a uleiului este înșurubat în peretele cilindrului din partea frontală stângă a motorului (la galeria de evacuare) și capacul de izolare termică este închisă. Veți avea nevoie de cheia "pentru 24".
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Glisați capacul termic peste cablajul.
3. Scoateți blocajul cablajului senzorului pentru lampa de avertizare pentru cădere de presiune a uleiului și deconectați conectorul de la senzor.
5. Efectuați o verificare expresă a funcționalității senzorului. Conectați sonda testerului, inclusă în modul de măsurare a rezistenței, la terminal și la caroserie. Amintiți-vă valoarea obținută a rezistenței senzorului.
6. Prin orificiul de conectare a senzorului cu o tijă metalică sau cu fir gros, împingeți ușor diafragma senzorului. Rezistența senzorului ar trebui să crească considerabil. Dacă nu se întâmplă acest lucru, senzorul este defect.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: