Principala sarcină a siguranței rutiere este reducerea accidentelor. Între timp, statisticile nemiloase susțin că o mare parte din accidente apar din cauza neglijării stării autovehiculelor. Orice șofer, oricât de experimentat și de precaut, ar trebui să știe axioma - cauciucul era chel, înlocuit cu unul nou. Mulți proprietari de mașini, în special cei cu puțină experiență în operarea unei mașini, întreabă adesea cum să determinăm uzura anvelopei? Vom analiza mai multe metode.
Variație admisă
Cea mai simplă modalitate de a verifica uzura pneurilor este utilizarea unui contor special
Variația admisă a pneurilor este înălțimea minimă a modelului benzii de rulare, în care conducerea vehiculelor este considerată în siguranță. Este înregistrată în regulile de trafic și este de 1,6 mm. Dar, după cum știți, capacul anvelopei este diferit, deci această ipoteză nu poate fi adevărată pentru absolut orice anvelope. Prin urmare, șoferii care își operează mașinile de mai mulți ani în condiții meteorologice diferite și pe diferite suprafețe au obținut o altă regulă de aur - adâncimea benzii de rulare în timpul verii ar trebui să fie de cel puțin 2 mm, iarna - 4 mm.
Treadmetru ca cel mai simplu mod de a testa
În epoca noastră, pe rafturile de magazine într-o gamă largă de așa-numitul gabarit de cauciuc de cauciuc. Acestea pot fi folosite de oricine, deoarece există versiuni ale dispozitivelor care nu numai că vor arăta valoarea numerică a înălțimii imaginii, ci și vor determina dacă este timpul să schimbați anvelopele. Doar atașați dispozitivul la roată (sau, mai degrabă, introduceți joja în canelură) și va afișa adâncimea reziduală a benzii de rulare.
"Ingineria"
Primul lucru care vine în minte este acela de a măsura adâncimea protectorului pentru persoanele cu o mentalitate tehnică - un conducător sau etriere. Introduceți manometrul în protector (la baza canelurii) și citiți citirea instrumentului. De asemenea, această operație se poate realiza utilizând o sondă în loc de un știft (de exemplu, o potrivire) și o riglă. Dacă aveți experiență cu instrumentele de măsurare, atunci nu va fi foarte dificil să măsurați banda de rulare cu o riglă și un șurub.
Vezi și: Înlocuirea roții din mașină
Verificarea adâncimii "de la producător"
Bus cu indicator TWI
De multe ori, producătorii care respectă auto-respectul, cum ar fi Michelin sau Nokian, utilizează un indicator de uzură a anvelopei, adică numere imprimate pe suprafața benzii de rulare. Ca urmare a funcționării și a abraziunii anvelopelor, cifrele sunt, de asemenea, șterse. Aceste numere și înseamnă restul cifrei în milimetri. Datorită acestui punct de reper, este posibil să înlocuiți ușor anvelopele uzate chiar în momentul în care își retrag complet resursele și devin nesigure.
Un alt mod de a avea grijă de producător cu privire la siguranța produselor lor este să indice valoarea de kilometraj normalizată pentru fiecare model produs. Dar, din păcate, nu vă puteți baza pe aceste numere. Dependența foarte mare a "kilometrajului" anvelopei are de la următorii factori: condițiile de funcționare, stilul de conducere, greutatea vehiculului, utilitatea suspensiei și chiar tipul de transmisie (mecanică sau automată). Precizia acestei metode este de plus sau minus 10 mii kilometri.
De asemenea, pe pneuri s-au folosit indicatori speciali de uzură - TWI. Acest tip de indicație este destul de comun și este o bandă îngustă care se aplică anvelopelor dintre blocurile de protecție. Pentru a observa acest dispozitiv de control, ar trebui să vă uitați atent la suprafața laterală a anvelopei. Puteți vedea fie sigla producătorului, fie numele său, fie săgeata. Dacă acest semn vine în contact cu drumul, înlocuiți cauciucul cu unul nou.
Unii producători sugerează monitorizarea gradului de uzură a pneurilor folosind un indicator digital
O metodă "manuală" cu ajutorul unei monede
Conducătorii auto din toate țările diferă în simțul lor de umor, așa că au inventat o metodă ușoară și pozitivă pentru determinarea gradului de uzură a benzii de rulare. Se bazează pe măsurarea înălțimii sale folosind o monedă de un dolar. Se face astfel: o monedă, cu imaginea președintelui, este împinsă în protector, astfel încât capul să fie îndreptat în jos. Acordați atenție părului Washingtonului. Dacă acestea sunt vizibile, atunci puteți schimba cauciucul.
Citește și: Ce înseamnă marcarea pe anvelope?
Dacă nu există un dolar metalic, poate că există un cent? Dacă da, atunci Lincoln va veni la salvarea ta. Cu aceeași schemă ca și cu Washingtonul: partea de sus a lui Lincoln, accesibilă contemplației, vorbește despre schimbarea dorită a pneurilor. Dacă Dumnezeu plătește doar ruble și bani, nu disperați. Veți fi asistat de un vultur mândru cu o monedă dublă-ruble. Trimiteți moneda, capul vulturului, în protector. Treceți peste protector - schimbați cauciucul, capul în zona de rulare - anvelopa va funcționa în continuare. Destul de ciudat, această metodă este destul de comună. Probabil din cauza faptului că există un interes pentru orice pasionat de mașină.
Interesant pe această temă:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: