Primul lucru pe care cumpărătorul îi acordă atenție atunci când aleg o mașină folosită este kilometrajul. Cu toate acestea, citirile kilometrajului din vremea noastră nu înseamnă nimic - acum sunt "răsucite" de aproape toți vânzătorii. Vă vom spune cum să determinați kilometrajul aproximativ al unei mașini fără instrumente speciale și ajutor extern.
fotografie: Natalia Mushchinkina
Creșterea prețului mașinilor noi a stimulat vânzările pe piața secundară. Și astăzi au crescut nu numai prețurile, ci și cererea. Că, în general, este clar: costul total al pieței de autoturisme uzate chiar și în Germania depășește capacitatea primarului de aproximativ două ori. Care este, așadar, să vorbim despre Rusia cu nivelul de motorizare și vârsta medie a flotei de mașini la 12? Cu toate acestea, spre deosebire de Europa, în care sunt respectate cel puțin unele reguli ale jocului, nu se oferă nici o garanție clientului în țara noastră. În cel mai bun caz, mașina va fi "lovită" pentru puritatea legală, va verifica vizual starea elementelor de putere ale corpului, va verifica colapsul și convergența și va lua în considerare greșelile. Acest set standard de teste, de regulă, se termină și corectează toate tratamentele care au ieșit puțin mai târziu "de la noul proprietar.
Desigur, piața este plină de birouri care oferă servicii de selecție a mașinilor, care chiar și o garanție pentru o mașină este instalată (de obicei jumătate de an). Cu toate acestea, șase luni nu este un termen limită. Chiar și cele mai "uciși" rydvans pot fi aduse la un astfel de nivel fără prea multe cheltuieli, astfel încât el să călătorească de data aceasta fără a se sufoca și niciodată nu a călcat. Și în câteva luni mașina va muri în siguranță. În plus, implicarea părților terțe este o creștere semnificativă a bugetului. Utilaje, la urma urmei, de regulă, nu proprietarii vinde. Dealerii de mâna a doua de 10-15% vor rezista în orice caz. Este, de asemenea, posibil ca el să ajungă la un acord cu un "expert" și, vpariv scump nelicid, "popilit" marjă, ținând cont de interesele acestuia din urmă. Prin urmare, în căutarea unei mașini, este mai bine să vă bazați pe propria putere și cunoștințe. De exemplu, o examinare primară a mașinii cu o anumită abilitate vă permite să reduceți până la 70% din junkul franc. Trebuie doar să știi la ce să te uiți și unde să cauți. Și, așa cum am menționat deja, primul și cel mai important criteriu prin care clientul este ghidat prin alegerea acestei mașini sau a acelei mașini de stup este kilometrajul său. De aceea, machinările cu ajutorul utilajului de măsurat kilometrajul sunt cele mai comune metode de "întineri" a mașinii. Și foarte ieftin - pentru o jumătate sau două mii de ruble, va fi "ajustat" în orice serviciu auto inteligent. Dar aparatul "răsucite" cu dulce produce o mulțime de "efecte secundare".
Vârsta mașinii va provoca pedalele ...
De exemplu, garnitura de cauciuc a fost șters de pe pedale. În cazul în care vânzătorul pretinde că mașina a schimbat abia cincizeci de copeici, și uitându-se la pedale, vedeți metalul lustruit cu tălpi, acesta este un motiv serios de a gândi: alerga este în mod clar sub o sută. Și chiar și atunci, cu condiția ca mucoasa să nu se schimbe în timpul funcționării (și să poată fi folosită a doua rundă). Dar guma absolut nouă ar trebui să fie, de asemenea, alertate.
Merită să inspectați cu atenție plasticul (sau covorul) din tunelul șoferului (și nu numai pe podea, ci și pe laturi și chiar pe partea de sus). Acesta este cel mai murdar loc din mașină, unde șaibele nu primesc de obicei. În cazul în care clientul comandă o curățare completă a cabinei, atunci, de regulă, nu mai mult de două sau trei ori pe an. În plus, contactul constant cu pantofi, zgârieturi, pete de pe reactivi. Schimbarea copertei este prea scumpă, pentru că trebuie să faceți totul. Dacă, desigur, nu vorbim de o mașină premium. În general, un tunel neobișnuit de curat este rău, crăpăturile și panourile de tip drop-down - de asemenea. Pentru 50 000 - 100 000 kilometri, salonul "ucide" este destul de dificil. Pentru 200 000 - fără probleme. Astfel, în cazul în care interiorul este lansat, refuzați cu îndrăzneală - aici fie rularea este de două ori trei ori mai mare decât cea declarată, fie mașina nu a fost observată cu mașina, ceea ce este și mai rău.
Următoarea etapă este volanul. Pielea este opțiunea ideală. Este aproape imposibil să-l schimbați scump și stupid, să îl schimbați "în original". Deci starea butoanelor (pictogramele puse pe ele), firele și suprafața însăși dau biografia mașinii cu gâturile. Dar în cazul în care clientul este masina premium vparivayut, volanul în el poate fi înlocuit cu un nou - aceste cheltuieli vor plăti. Cu toate acestea, în acest caz, scaunul vine în ajutorul cumpărătorului.
Tapițeria lor este un alt indicator. Chiar dacă scaunele nu sunt din piele, starea suprafeței "găleată" a șoferului trebuie să corespundă în mod obiectiv condiției de suprafață a volanului. În cazul în care vânzătorul a cheltuit pentru pregătirea prealabilă a salonului (probabil că sa întâmplat), gradul de deteriorare a acestuia ar trebui să fie aproximativ același. O răspândire remarcabilă este o ocazie de a negocia sau de a pune o întrebare: de ce sa schimbat volanul / scaunele?
Apropo, cârpă la 100 000 - 120 000 km destul de șervețele și arsuri. Curățarea chimică elimină doar petele. Dar, în primul rând, nu toate, și în al doilea rând, funcționează pe ambele părți ale afacerii. Curățați, de obicei, ceea ce este în vedere, dar sub scaun în acest caz, nimeni nu peeps. Ridicați scaunul cu un micro-ascensor sau cel puțin mutați-l până la oprire și, după ce ați îndoit marginea inferioară a tapițeriei, analizați cât de mult este materialul textil și culoarea diferită de cea de sus.
Cu pielea povestea este cam la fel - nu șterge găuri până la 100.000 - 120.000 km, dar vopseaua și vopselele se scot din ea. Vedeți cu atenție cât de diferite sunt pernele din dreapta ale scaunului șoferului din stânga. Cu cât au fost șterse mai târziu, cu atât mai des și mai mult au folosit mașina. Un indicator excelent este starea cusăturilor și culoarea firelor. Tapițerie suficient pentru a se întinde "pentru a rupe". Dacă scaunul este colorat, acesta va deveni vizibil. Pe mașinile relativ proaspete, nu va fi nici o diferență.
În continuare - plastic pe partea din față și panourile de ușă. Mai precis, se află pe ele mânere, butoane și pictograme. Chiar și cu exploatarea cea mai atentă, șoferul le atinge, astfel încât starea lor indică durata de viață. Detaliile sunt în mare parte ieftine, dar în unele cazuri nu sunt atât de ușor de cumpărat, în special în vrac, în timp ce părțile neoriginale sunt încă o dată motivul, dacă nu pentru refuz, atunci cel puțin pentru o afacere foarte bună.
De asemenea, merită să vă uitați la maneta de viteze, la "fusta" (dacă există), la maneta frânei de mână și a porni mașina cu propria dvs. (blocarea liberă este unul dintre indicatorii de kilometraj ridicat). În principiu, chiar și aceste patru elemente pot deveni de fapt indicatori, ceea ce sugerează de fapt o "vârstă" operațională.
În orice caz, trebuie să vă amintiți - salonul și elementele sale nu vor fi înlocuite complet de către vânzător, deoarece costul pieselor în parte va dubla sau tripla marja. Dacă salonul este complet nou, înseamnă că este foarte probabil să vinzi un constructor asamblat din mai multe mașini (în cazul persoanelor obișnuite - GLP), dacă corespunde kilometrajului revendicat, este mai bine să verifici mașina.
Și apoi are sens să vizitați dealer-ul oficial. Mașina, cumpărată inițial în Rusia, va fi străpunsă fără nici o întrebare - și despre fugă va spune, și despre THAT. În principiu, pentru o taxă redusă, un manager poate solicita o "reputație" a unei mașini importate de la colegi europeni. În același timp, poate fi condus la diagnostic. În cazul mașinilor moderne, kilometrajul este duplicat, în timp ce o corecție ieftină "corectează" numai lectura kilometrajului. Masina, condusă din SUA, poate fi verificată prin sistemele CarFax sau AutoCheck (pentru $ 20 și respectiv $ 30). Prima bază este mai veche, a doua este mai simplă și mai logică. Și apoi a inclus poliția de trafic online, care permite identificarea unei mașini criminale.
Articole similare
-
Cum să determinați descrierea reală a procedurii, recomandări și feedback
-
Cum se verifică dimensiunea reală a unei unități flash, world-x
Trimiteți-le prietenilor: