Aterizarea la dig
Pentru ca ancorarea să treacă ușor și fără complicații, este necesar să se calculeze corect viteza bărcii. Faptul că viteza excesivă este uneori observată de echipă prea târziu, când nava a ajuns aproape la doc. Se recomandă direcționarea arcului barcii către punctul de ancorare și efectuarea unui curs în care planul diametral al navei va fi între 10 și 35 de grade cu linia danei.
Este necesar să opriți barca înainte de a se apropia de punctul de ancorare. Distanța la care se face acest lucru se calculează individual, în funcție de mărimea și sarcina bărcii. La dig, vasul trebuie să treacă prin inerție.
Dacă viteza nu se declanșează în timp și barca dvs. se mișcă prea repede, trebuie să inversați. Dacă, dimpotrivă, barca sa oprit prea curând, cea mai mică viraj este activată.
Corpurile de prindere sunt introduse în dana atunci când barca este paralelă cu aceasta și se află la o mică distanță de punctul de ancorare.
Ancorarea la dana cu ancorarea
Ancorarea cu recoacere de ancoră se recomandă a fi efectuată în caz de condiții puternice de curent sau de condiții meteorologice nefavorabile, precum și în locuri cu zonă de apă limitată. Acest tip de ancorare are avantajele sale:
- ancora dată ajută la stingerea inerției și nu permite navei să dezvolte viteze suplimentare
- Oferă o parcare sigură și ușurează barca să părăsească peretele fără remorcare
- Acesta face posibilă luarea arcului vasului spre ancoră
Ca și în cazul ancorării la doc, barca trebuie să meargă înainte, scăzând treptat viteza de mișcare. Când sunt lăsate 4-5 lungimi de cocă la dana, vasul trebuie să fie oprit și să continue să se miște în inerție, astfel încât controlabilitatea să fie menținută. Mișcarea trebuie să fie fie împotriva vântului, fie sub un unghi ușor.
Când distanța este redusă la 1 sau 0,5 lungime a corpului, ancora dată babord dacă barca este ancorată lateral tribord și dreapta - se efectuează în cazul în care portside acostare.
Dacă vărsați la port la o adâncime de aproximativ 10 m, este recomandat să oferiți un arc al lanțului de ancorare. În general, lungimea recomandată a lanțului gravat este afectată de adâncimea și natura solului, precum și de multe alte condiții.
După ancorarea ancorei, este necesar să continuați să vă deplasați la dana la un unghi minim. Atunci când cablurile de acostare depuse și securizat, lanțul de ancorare este fixat prin intermediul unei roți de curea opritor este deplasată către placa de dană opusă, după ce barca este dat mișcare înainte.
În condițiile unei vânturi puternice, este recomandată ancorarea la dana cu reculul de ancoră sub coca. În acest caz, este posibil să se întoarcă ancora din partea în care sa acostat barca.
Există și alte modalități de ancorare, totuși acestea sunt folosite în cazurile cu nave mari de marfă, cisterne, barje, brichete etc. Pentru barca medie sau barca gonflabilă convențională, primele trei metode ilustrate în diagrame vor fi suficiente.
Indiferent de modul în care preferați să vânați, trebuie să studiați în prealabil prognoza condițiilor meteorologice și dacă călătoriți cu echipa - negociați cu tovarășii despre ordinea acțiunilor fiecărui membru al echipajului și despre rolul său în problema amarării. Acest lucru vă va ajuta să economisiți timp și să atacați cu succes nava.
Pentru ca acțiunile dvs. să fie mai reușite, este necesar, de asemenea, să însuțiți comportamentul barcii în avans cu comutarea scurtă a vitezelor din față și din spate. Faceți-o mai bine pe iazuri calde în condiții meteorologice bune.
Dacă este necesar, puteți studia materiale teoretice mai grave privind gestionarea ambarcațiunilor și ambarcațiunilor de diferite dimensiuni în diferite condiții.
Articole similare
-
10 moduri de a face în mod corespunzător un uscător de păr ~
-
7 pași ai invitației corecte, de la partea de jos până la partea de sus a succesului
Trimiteți-le prietenilor: