La sfatul lui Andrew (tuning chip). astăzi, tipii AUTO001 au eliminat catalizatorul de pe matiz. Am fost foarte speriat sincer ... Nu știu ce să se aștepte de la meu vrednyuschego Matiz ... ei bine, nimic nu a mers destul de repede, aș spune în mod considerabil mai rapid, ceea ce nu putea să nu vă rugăm)))))
Apoi m-am dus la Andrei, pentru a spăla injectoarele. care o citesc știe că toate aceste epopopuri au început din cauza faptului că au început să sară în jur, nu putem să-i temperăm fervoarea. După înlocuirea glisorul și tromblera de acoperire, viteza normalizat, dar a doua zi a început să se rupă mintea mea din nou, și așa mai departe, catalizatorul a fost îndepărtat, spălat cu duze, face un diagnostic, nici o eroare arată toți senzorii sunt normale, lumânări, în mod ideal, combustibil filtru pe site- toate firele de înaltă tensiune în mod ideal, compresia este excelentă, așa cum cere artistul acest Mozgopar matisio?
Mă voi bucura de orice rațiune și sfat. Poate cineva sa confruntat cu această problemă!
în principiu, injectoarele nu erau foarte înfricoșătoare, ci doar urâtul
Eliminarea catalizatorului-300p
Flushing de duze-1000r
Pret de eliberare: 1 300 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
"" Problema este rezolvată - înlocuiește garnitura de pe supapa de recirculare a gazelor de eșapament)))) Aceasta se întâmplă pentru că se întâmplă)
Și se întâmplă și nu așa. Am cam aceeași masă de kilometraj. Există furtunuri care leagă capacul la orificiul de admisie. colector pentru îndepărtarea dioxidului de carbon și sunt încorporate într-o supapă de reținere dăunătoare, din cauza căreia apar astfel de probleme și mașina, apropo, tupită. Când este comandat, este localizat în sistemul de termostat.
vană de ventilație a carterului. Încercați să adaptați RHX după curățare.
Viteza de mers pe jos la XX (motivul principal). ventil de ventilație, aspirator de aer. Pe hot DC încă moare.
Recent, au testat generatorul de fum și au detectat o aspirație prin DPDZ. Profi scrie că mulți au o astfel de imagine. ""
un dispozitiv abrupt pentru spălarea injectorilor! oo
Acesta trebuie verificat printr-un oscilograf pe vacuumul de la intrare. Diagnosticul ar trebui să aibă un astfel de serviciu. Motocicliștii experimentați au mult de spus.
Acționați clapeta și curățați supapa de ralanti pentru una. Dacă nu ajută, senzorii sunt posibili: senzorul de ralanti, sonda DMRV și sonda lambda (este mai bine să faceți diagnosticul).
Diagnosticul arată că totul este ideal (((
vechi STO catalizator prezentat?)) există atât de multe metale prețioase!))
acestea trebuie încă să fie procesate așa cum este necesar)))
dar ce sunt ei doar katalik ai făcut și asta e tot?
mmm ... mulți scriu că au bătut cataloagele și că conducta este sudată pe diametrul interior ... Nu am încercat-o eu și nu știu dacă e corect ... prin descrierea din BC spun
Este recomandabil să puneți un arzător de flacără în loc de o kata goală, cel mai probabil va fi un sunet în câmpul unei cutii goale.
Și cugetul a fost aruncat afară?
antigel pe loc? congestia aerului nu este? nicaieri nicaieri?
antigel în loc, conectorul de aer lipsește, nu știu ... despre aer, mulțumesc pentru sfat, o duc la informații)
poate senzorul sălii. trebuie să te joci cu ea.
încă pot șterge aterizarea alergătorului.
nu acolo am totul. dacă este reglat doar comutatorul de aprindere
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: