Fig. 7.12. Scheme de verificare a redresorului blocului de redresor: a - verificați simultan valvele "pozitive" și "negative"; b - verificarea porților "negative"; c - verificarea porților "pozitive"; 1 - acumulatorul; 2 - lampă de control; 3 - generator; 4 - borna "B" a regulatorului de tensiune; 5 - ieșirea comună a supapelor suplimentare
Scurtcircuitarea robinetelor blocului de redresor poate fi verificată fără a scoate generatorul din mașină, având în prealabil deconectarea firelor de la baterie și generator. Ieșirea "B" (4 din figura 7.12) a regulatorului de tensiune este de asemenea deconectată de la borna "30" a generatorului și de la firul 5 de la borna "V" a regulatorului de tensiune. Pentru generatoarele cu un nou regulator de tensiune (vezi figura 7.7 tip "a"), ieșirea "B" lipsește și trebuie deconectat numai ieșirea "B". Puteți verifica cu un ohmmetru sau cu o lampă (1-5 W, 12 V) și o baterie, așa cum se arată în Fig. 7.12.
Mai întâi, verificați dacă nu există șuruburi în același timp în supapele "pozitive" și "negative". Pentru a face acest lucru, conectați bateria "plus" prin lampă la borna "30" a generatorului și "minus" la carcasa generatorului (figura 7.12a). Dacă lampa este aprinsă, atunci supapele "negative" și "pozitive" au un scurtcircuit.
Un scurtcircuit al supapelor "negative" poate fi verificat prin conectarea bateriilor "plus" prin lampa cu unul dintre bolțurile unității redresoare și cu "minus" - cu carcasa generatorului (figura 7.12b). Lampa de ardere înseamnă un scurtcircuit în una sau mai multe porți "negative". Trebuie amintit că, în acest caz, arderea lămpii poate fi, de asemenea, o consecință a închiderii înfășurărilor înfășurării statorului pe corpul generatorului. Cu toate acestea, o astfel de defecțiune este mai puțin frecventă decât o scurtcircuitare a supapelor.
Pentru a verifica scurtcircuitul în diodele "pozitive" plus "bateriile prin lampă conectați la clema" 30 "a generatorului și" minus "- cu unul din șuruburile fixării blocului de redresor (Figura 7.12.C). Arderea lămpii indică un scurtcircuit al uneia sau mai multor supape "pozitive".
Deschiderea în supape fără dezasamblarea generatorului poate fi detectată fie prin intermediul unui osciloscop, fie prin verificarea generatorului de la stand pentru o reducere semnificativă (cu 20-30%) a mărimii curentului de ieșire comparativ cu curentul nominal. Dacă înfășurările, diodele suplimentare și regulatorul de tensiune al generatorului sunt defecte și nu există scurtcircuit în supape, motivul scăderii curentului de ieșire este ruperea redresoarelor blocului redresor.
Verificarea diodelor suplimentare
Fig. 7.13. Diagrama pentru verificarea diodelor suplimentare: 1 - baterie reîncărcabilă; 2 - lampă de control; 3 - generator; 4 - cablu de ieșire comun al diodelor suplimentare
Poate fi verificat scurtcircuitul diodelor suplimentare fără demontarea și dezasamblarea generatorului în conformitate cu schema prezentată în Fig. 7.13. De asemenea, pentru a verifica supapele blocului de redresare, este necesar să deconectați firele de la baterie și de la generator și de la ieșirea "B" a regulatorului de tensiune.
"Plus" a bateriei prin lampă (1-3 W, 12 V) este conectat la borna "61" a generatorului și "minus" la unul dintre bolțurile unității de redresare.
Dacă lampa se aprinde, atunci în unele dintre diodele suplimentare există un scurtcircuit. Pentru a găsi dioda deteriorată, este posibil să eliminați numai blocul de rectificare și să verificați separat fiecare diodă.
Pauza în diodele suplimentare poate fi detectată de osciloscop prin distorsiunea curbei de tensiune pe ștecherul "61", precum și la tensiunea joasă (sub 14 V) pe ștecherul "61" la o viteză medie a rotorului generatorului.
Verificarea regulatorului de tensiune
Funcționarea regulatorului de tensiune constă într-o schimbare continuă și automată a curentului de excitație al generatorului în așa fel încât tensiunea generatorului să fie menținută în limite predeterminate, pe măsură ce viteza de rotație și curentul de sarcină al schimbătorului de energie electrică se modifică.
Verifică mașina. Pentru a verifica dacă este necesar un voltmetru DC cu o scală de până la 15-30 V, clasa de precizie nu este mai slabă decât 1.0.
După 15 minute de funcționare a motorului la turații medii cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre borna "30" și solul generatorului. Tensiunea ar trebui să fie cuprinsă între 13,6-14,6 V.
În cazul în care există o încărcare sau reîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Între perii, porniți lampa 1-3 W, 12 V. La bornele "B", "B" (dacă este cazul) și la greutatea regulatorului, conectați mai întâi sursa de alimentare cu o tensiune de 12 V și apoi cu o tensiune de 15-16 V.
Dacă regulatorul este funcțional, atunci în primul caz, lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în cel de-al doilea caz ar trebui să se stingă.
Dacă lampa este aprinsă în ambele cazuri, atunci în regulator există o defecțiune și, dacă nu se arde în ambele cazuri, există fie o deschidere în regulator, fie nu există nici un contact între perii și bornele regulatorului de tensiune.
Condensatorul servește la protejarea echipamentului electronic al vehiculului de impulsuri de tensiune în sistemul de aprindere, precum și la reducerea interferențelor radio.
Deteriorarea condensatorului sau atenuarea montajului acestuia pe generator (deteriorarea contactului cu masa) este detectată de creșterea interferenței cu recepția radio atunci când motorul este în funcțiune.
Aproximativ capacitatea de funcționare a condensatorului poate fi verificată cu ajutorul unui dispozitiv de măsurare sau al unui tester (pe o scară de 1-10 MΩ). Dacă nu există nicio întrerupere a condensatorului, atunci în momentul conectării sondei instrumentului la bornele condensatorului, acul trebuie să devieze spre scăderea rezistenței și apoi să revină treptat înapoi.
Capacitatea condensatorului, măsurată printr-un dispozitiv special, trebuie să fie de 2,2 μF ± 20%
Articole similare
-
Repararea, schema, dispozitivul, precum și pomparea sistemului de frânare VAZ 2109
-
VAZ 2109 - cum să pompi frânele de pe mașină, reparații 2108 2109 21099 2110 2170
Trimiteți-le prietenilor: