Această procedură nu se aplică motorului M10, care are regulatoare automate.
Supapele ventilului pot fi verificate atât cu motorul fierbinte, cât și cu motorul rece, dar rețineți că valorile obținute trebuie să difere în funcție de temperatura motorului. Dacă intenționați să efectuați procedura de verificare și reglare a distanțelor atunci când motorul este încălzit, trebuie să-l porniți, încălziți-l până la temperatura normală de funcționare și apoi opriți-l.
Dacă se ajustează înălțimea ventilelor atunci când motorul este încălzit, trebuie să aveți grijă să evitați arsurile.
- Scoateți capacul cilindrului de la motor (consultați Reparațiile parțiale efectuate fără a scoate motorul din vehicul).
- Rotiți motorul astfel încât pistonul frontal 1 să se afle la centrul mortului superior (TDC) al cursei de comprimare (consultați Reparațiile parțiale efectuate fără a scoate motorul din vehicul).
- Verificați distanțele supapelor pentru cilindrul 1. Valorile necesare de eliberare sunt prezentate în tabelul de dimensiuni și datele de ajustare de la sfârșitul manualului.
- Distanța se măsoară prin introducerea unui ecartament cu dimensiunea dorită între capătul tijei supapei și excentricul arborelui cu came reglabil. Stiloul ar trebui să treacă în decalaj cu o anumită rezistență.
- Dacă golul este prea mare sau prea mic, slăbiți piulița de blocare, introduceți cârligul de la firul gros de metal și rotiți excentricul până când se atinge clema dorită.
- După instalarea clemei, strângeți bine piulița de fixare ținând excentricul în poziția realizată cu cârligul. Verificați din nou spațiul - uneori se schimbă puțin după strângerea piuliței. În acest caz, ajustați-l la valoarea dorită.
- La motoarele M10, supapele sunt reglate în ordinea de funcționare a cilindrilor, și anume 1-3-4-2. După reglarea supapelor primului cilindru, întoarceți arborele cotit la o jumătate de viraj (180 °), apoi verificați și reglați supapele celui de-al treilea cilindru. Repetați procedura la cilindrii rămași.
- La motoarele M20 și M30, supapele sunt de asemenea reglate în ordinea de funcționare a cilindrilor, și anume 1-5-3-6-2-4. După reglarea supapelor primului cilindru, întoarceți arborele cotit o treime de viraj (120 °), apoi verificați și reglați supapele celui de-al cincilea cilindru. Repetați procedura la cilindrii rămași.
- Stabiliți un capac al unui cap de cilindri (utilizați o nouă căptușeală) și strângeți piulițele de fixare exact și fiabil.
- Porniți motorul și verificați scurgerile de ulei între capacul cilindrului și capul cilindrului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: