Verificarea și înlocuirea hidroposferatoarelor.
De la hydropushers de lucru masina motor Lada Priora depinde de cat de confortabil te simți în mașină. Când eșecuri și nu funcționează corect hydropushers mecanism duce la zgomot neplăcut în timpul funcționării motorului. Deoarece mecanismele de failover, hydropushers nu vor fi menținute în contact permanent cu tacheți de supapă de came unui pinten autovehicul tret prealabilă - există lacune și, în consecință, nu este o mișcare lină a supapei, dar impactul acestora asupra arborilor cu came motorului vehiculului frets anterioare.
Găsiți cauza de zgomot în motorul mașinii nu este atât de dificil, dar pentru a elimina zgomotul în motor este, uneori, foarte dificil și supărătoare. Deoarece zgomotul din motor se datorează multor motive, câteodată caracteristici foarte asemănătoare. Mai jos sunt metodele clasice de eliminare a zgomotului motorului mașinii de frezare a lui Prior.
motor Hydropushers VAZ-21126, realizate sub formă de plungerelor cilindrice dispuse între arborele cu came și supapele combină două funcții: transmiterea forței de la arborele cu came la valvele și să elimine lacunele în unitatea lor. munca Hydropusher bazat pe principiul uleiului de motor este incompresibil, în mod constant de umplere cu motor cavitatea internă hydropusher și mută-l la priză atunci când o supapă de clearance-ul. Acest lucru asigură un contact permanent cu arborele cu came tachet fără clearance-ul. Acest lucru elimină necesitatea ajustării supapei în timpul întreținerii. Uleiul de presiune necesară pentru hydropusher operație este alimentat în cavitățile interioare A și B de la canalul din sistemul de ungere al motorului printr-o deschidere laterală în elementul de împingere 6, formată în canelura inelară a suprafeței sale cilindrice. 1 cu ventilul închis tachet 6 (prin fișă 7) și forța de rupere manșon 9 a unui arc 8, respectiv, sunt presate de cama arborelui cu came 5 și suprafața frontală a tijei supapei. Presiunea în cavitățile A și B sunt identice, supapa de retur 3 hydropusher presată pe scaunul supapei în primăvara plonjor 7 2 - Distanțe în mecanismul de supapă sunt absente. Prin rotirea arborelui cu came cama 5 este incident pe pistonul 6, deplasându-l și pistonul asociat 7. Mișcarea pistonului 7 în manșonul 9 duce la o creștere bruscă a presiunii în interiorul cavității B. În ciuda mica scurgere de ulei prin spațiul dintre piston și manșonul, și împingătorul 6 manșon 9 sunt deplasate integral și deschideți valva 1. la rotirea suplimentară a arborelui cu came came 5 reduce presiunea asupra împingătorul 6 și presiunea uleiului în cavitatea B devine mai mică decât cavitatea A. Supapa de control 3 se deschide și permite uleiului din O cavitate cuplată la colectorul crește de ulei de motor, manșonul 9 și pistonul 7 în cavitatea B. Presiunea din cavitatea B prin deplasarea una față de cealaltă, sunt selectate clearance-ul în mecanismul supapei. Presiunea uleiului furnizat Hydropusher, comandat de un ventil montat în chiulasă. Deoarece după oprirea motorului de canale care se extind de la pompa de ulei, uleiul curge în baia de ulei, iar canalele de alimentare cu ulei la Hydropusher rămân umplute după pornirea motorului din urmă în cavitățile pot forma bule de aer. Pentru a le elimina în canalele de alimentare cu ulei de motor prevăzute găuri de compensare automată de calibrare asigură hydropushers purjare cavități. În plus, găuri de compensare permit oarecum reduce presiunea uleiului furnizat la hydropushers, la o viteză de rotație ridicată a arborelui cotit al motorului atunci când presiunea din hydropusher cavitatea poate deveni atât de mare încât este un împingător, sprijinindu-se pe partea occipitală a arborelui cu came came, deschideți ușor supapa de la un moment dat, nu corespunde faza distribuției gazelor. Practic, toate hydropushers FAULT diagnosticat din mecanismul de distribuție a gazelor generate caracteristic nivelului de putere acustică în diferite moduri de funcționare a motorului. Zgomotul de la supapele uneori persistă o mică rotație a arcului sau a valvei în jurul axei longitudinale. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași.
Schema dispozitivului hidraulic din mecanismul supapei VAZ-21126: 1 valvă; 2 - arcul supapei de reținere; 3 - supapa de reținere; 4 - capul blocului de cilindri; 5 - o camă a unui arbore cu came: 6 - un împingător; 7 - piston; 8 - arcul pistonului; 9 - manșon; 10 - cazul supapei de retur; A. B - cavități ale împingătorului hidraulic; B - canal de ulei
Următoarele cauze de zgomot crescut în modul inactiv, care crește odată cu creșterea vitezei arborelui cotit la 1500 1 / min și nu este asociată cu funcționarea împingătorilor hidraulici:
Răsucirea supapelor.
Îți place?
PARTICIPAȚI CU PRIETENI:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: