consumabile Supapa cu releu aer comprimat la acumulatorul de frână, și este destinat pentru a reduce timpul de răspuns de parcare și de urgență frânele prin reducerea aerului comprimat din conducta de admisie a energiei de primăvară lungime și eliberați-l din Atmos lor în Ferou.
Se compune din camera de comandă 2, pistonul 3, vaporii de evacuare 1 și supapele de admisie 4 și arcul 5 al supapei de admisie. Terminalul III este alimentat constant cu aer comprimat din receptor. Pinul IV este conectat la o supapă de frână manuală, pinul I - la cavitățile cilindrilor cu acumulatori de energie pe arc, terminalul II - la sfera atmosferei.
În poziția inițială, atunci când pentru auto-bil dezinhibat (Fig. B), pistonul 3 se află în poziția inferioară, sub acțiunea supapei de evacuare a aerului comprimat 1 este închisă, supapa de admisie 4 TCI-RyT, deoarece zona din partea superioară a pistonului-Nya 3 mai mult suprafața fundului și presiunea din cavitatea A și camera 2 este aceeași. Concluzia I este disociată cu concluzia atmosferică II. un energoakkumulya arc piston TORI-presurizat cu aer comprimat și nu afectează tijele Torus camerele bremsstrahlung.
La frânare (fig.1c), aerul comprimat din camera 2 este evacuat în atmosferă prin orificiul de evacuare al frânei de mână. Cu căderea de presiune în camera 2, pistonul 3 se mișcă în sus, supapa de admisie 4 se închide sub acțiunea arcului 5, iar supapa de evacuare 1 se deschide. Prin intermediul bornei I și a supapei de ieșire 1, cavitățile acumulatorilor de energie de primăvară comunică cu terminalul atmosferic II. Presiunea din cavitățile cilindrilor de stocare a energiei arcurilor scade, armele sunt eliberate și mecanismele de frânare sunt frânate.
Desinhibare efectuate în aer cabana comprimat din macara la concluzia IV și mai departe în camera 2. Pistonul 3, turn-down schayas se deschide mai întâi supapa de evacuare 1, atunci supapa de admisie 4. aer FAS-a cincea vine de la receptor la benzile whith putere arc . Dove Lenie în cavitatea crește puterea de primăvară cilindru, PRU zhiny comprimat și frâne dezinhibat.
Proporționalitatea dintre presiunea condusă conductor presiunii de ieșire și IV în cavitățile de primăvară putere (în ieșire I) a observat pistonul 3. Prin realizarea retragerea pistonului 3 determinat-I mișcări de presiune în sus la ventilul închis de admisie 4, DET-schegosya sub acțiunea arcului 5 și creșterea suplimentară a presiunii se oprește. Prin reducerea presiunii în retragere IV pistonul 3, sub influența unei presiuni mai mari la ieșire I se mișcă în sus și se separă de supapa de evacuare 1. Aerul comprimat din cavitățile de primăvară energoakkumulyato-pit scapă în atmosferă prin supapa atmosferică deschis 1 și ieșirea II. presiunea în cavitatea A este redusă.
Articole similare
-
Supapa de accelerare a sistemului de frânare a autoturismelor kamaz
-
Posibile defecțiuni ale supapei de accelerație și modul de rezolvare a acestora - stadopedia
Trimiteți-le prietenilor: