Motorul masinii VAZ 2109
Primele semne ale loviturii tijei de legătură
Foarte adesea, până la 95% dintre șoferi asociază orice batere cu supape. Acest lucru se datorează răspândirii sunetului în întregul motor și conducătorul auto îl ascultă de sus și se pare că supapele au început să bată.
Primele semne că mașina VAZ 2109 a lovit motorul va fi după cum urmează:
- A fost o lovitură și o mică presiune de ulei a căzut.
- Motorul funcționează la ralanti, iar presiunea uleiului a scăzut. Aceasta este numai atunci când motorul începe să bată.
Este necesar să se mărească gazul dacă, odată cu creșterea batei și sunetul său este surd, seamănă cu lovirea unui ciocan pe fontă - motorul bate. În acest caz, este posibil să ajungeți acasă, dar la viteze mici ale motorului, mergeți în aer, astfel încât să nu auziți un bătut. - Cu mașina VAZ 2109 bate în motor sunt detectate și în gol, nu puteți merge mai departe. Este necesar să se mărească gazul, în cazul amplificării sunetului asurzitor, atunci este necesar să scoateți capacele din lumanari una câte una, la ralanti.
Atenuarea sunetului sau dispariția acestuia indică baterea pe tija de legătură a acestui cilindru.
Sfat: Repararea motorului, care a trecut pe distanțe lungi, este necesar la o presiune proastă a uleiului. În acest caz, trebuie să mănânci arborele cotit, să schimbați grupul de pistoane și să frecați supapa.
Zone pentru ascultare în motorul VAZ 2109, baterea care apare
Există mai multe zone care pot indica o funcționare defectuoasă a uneia sau a altei părți a unității:
Depanarea zonelor
- Zona 1 a fotografiei este o lovitură care apare în rulmenții principali. Un factor periculos care necesită o oprire imediată a mașinii.
Baterea este surdă, bate continuu la viteze diferite ale motorului, presiunea uleiului scade. aproape tot timpul când este aprinsă lampa de presiune a uleiului. Pentru a verifica spargerea, este posibil ca: la condusul pe ulei semisintetic, cantitatea sa scade ușor după trecerea de lucru.
Când se folosește uleiul semi-sintetic dimpotrivă - volumul său crește. Dar, mai bine dacă ați auzit un VAZ 21093 bate la motor, imediat sub dimensiunile de reparare a căptușelilor, lustruiți arborele cotit.
Prețul acestor reparații va fi mai mic decât cel care va fi după defalcarea finală a motorului.
Presiunea scăzută a uleiului în unitate are loc din mai multe motive:
- gâtul arborelui cotit a fost foarte uzat;
- utilizarea unui alt tip de ulei poate fi detectată foarte rapid. De exemplu: inițial a fost turnat ulei mineral, apoi sa decis înlocuirea acestuia cu ulei semisintetic, în acest caz presiunea ar fi mai mică.
Este imposibil să vă supărați dacă lampa de presiune a uleiului la turația de mers în gol nu pornește și nu apare pe masina VAZ 2109 puteți conduce motorul fără probleme; - foarte rar scade presiunea uleiului datorită filtrului de ulei de calitate slabă;
- lampa se poate aprinde la mers în gol, fără lovitură, defecțiune a pompei de ulei. În acest caz, este necesar să înlocuiți vechile angrenaje ale pompei de ulei cu cele noi în dispozitiv, dar mai des arcul poate fi slăbit în supapa de by-pass.
Apoi, este suficient să puneți un inel de pe bujie, presiunea uleiului devine normală.
- Zona 2 - bateți pe lagărele de legătură. Acest factor este foarte periculos, motorul necesită imediat o oprire și în transportul de remorcare la garaj sau la service auto.
Sunetul este sonor metalic, sonor, ritmic, mediu. Crește semnificativ în cazul creșterii încărcăturii, când bujiile sunt deconectate, dispare complet. - Zona 3 - lovirea degetelor pistonului. Fără o încărcătură mare pe motor puteți să vă conduceți la garaj sau la service auto.
Baterea este ritmică, cu un inel metalic ascuțit și un ton înalt. În toate modurile de funcționare ale unității, este audibil să auzi un astfel de batere, iar pe măsură ce sarcina crește, crește.
Baterea inelelor de piston este complet pierdută. când bujiile sunt oprite. - Zona 4 - baterea cilindrilor uzate și a pistoanelor. Fără o încărcătură puternică a motorului, puteți să conduceți independent la garaj sau la serviciul de mașini.
Sunetul seamănă cu un zgomot de ceramică. În mod special, se aude pe motorul rece, la încălzirea batei începe să scadă sau să dispară complet. - Zona 5 este baterea supapelor. Puteți ajunge la garaj de unul singur sau de la stația de service. Pe fondul unui zgomot general asurzitor, se aude o lovitură metalică.
Se aude bine la vitezele medii și joase ale motorului arborelui cotit de pe partea capului cilindrului, deasupra locurilor unde sunt amplasate supapele. Adesea, baterea supapelor poate fi confundată cu lovitura de împingere, dar cea din urmă are un ton înalt, un volum variabil și este aproape imposibil de eliminat.
Sfat: Este imposibil să turnăm uleiuri diesel în motoare pe benzină. Nu puteți folosi adesea uleiuri de spălare.
Utilizarea uleiului de înaltă calitate, care nu dă depozite negre, înlocuirea în timp util a lichidului de lubrifiere, elimină spălarea motorului.
- Zona 6 - loviri ale motorului de detonare, să fie eliminate prin instalarea unui VAZ de aprindere mai târziu 2109. Instrucțiunea recomandă ca, în același timp, vă puteți muta la garaj, dar evita sarcini grele pe motor.
De regulă, baterea sonoră a metalului are loc atunci când mașina este dispersată. Motivul pentru acest lucru poate fi un prize de instalare incorecte, utilizarea de combustibil cu cifră octanică scăzută, o mare depozit de formare în camerele de ardere, suprasarcină motor la o transmisie foarte devreme-a trecut de mare.
Necesitatea de a regla aprinderea și utilizarea aditivilor speciali la combustibil, care va elimina depozitele de carbon din camerele de combustie și de pe supape.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: