Uralele nu încep pe frig, cald de la o jumătate de tură.
Cilindrii sunt noi, cu pistoane, capete. toate lacunele sunt ajustate.
Tu plecați dimineața, încercând să facă - să sens zero (chiar strănută) tolkanesh la vale - suficient de metri și începe, apoi în timpul zilei totul este bine, chiar dacă frigul.
Ajută cine poate
Am avut astfel de gunoi.
Așa că, la începutul rece, puteți să vă acoperiți și să începeți să faceți frumos.
În timp ce se încălzește, mențineți-o ușor înclinată, pentru a nu sufoca. Pe dispozitivul de pornire, ciocan.
Acest lucru este în mod literal urmând instrucțiunile pentru instalarea carbohidraților.
Am 68 de crabi obogotiteli, steaguri podyshaesh și toate încep, în frig fără a închide aerul.
pentru meehei. Aceasta este ceea ce am numit dispozitivul de lansare.
pentru arcă. Da, nu uitați, după o perioadă lungă de parcare este necesar timp de 5-7 secunde. îneacă plutitorii.
Uneori, să mă enervez.
La mine mai devreme, a fost rău ajuns la o aprindere expus și a carbohidraților ajustate, uneori a fost necesar minute pe 20 pentru a trage o lovitură. împingând de pe deal nu l-am insultat. Înlocuirea ambelor lagăre cu arbore cu came
misterios tu vindeci "nu este condus la frig"
Nu am acoperit nici un aer, mi-ar fi îmbogățit puțin amestecul și am folosit îmbogățitori
amestecați îmbogățirea după cum urmează: șuruburi de înfășurare de calitate (acestea sunt înșurubate vertical în carburator și cu arc <искать возле поплавковой камеры> ) cu 1/4 turn nu mai este! (este adevărat pentru K65, K68 și K63, pentru mine, dar aici nu sunt sigur, verificați cu manualul de pe carbohidrați doar pentru caz)
dar uita de aer, să nu-l acoperi nada
și pentru referință: Cred că mașina reconstruit în mod corespunzător, în cazul în care fabrica minimizat eșecuri, fără masă de toaletă și fără a atinge mânerul de gaz, încălzit până la mers în gol rabotet ritmic și pe îndelete (la întreruperi de încălzire sunt permise, piperat Karben noi curbe face admisibilă variația parametrilor procentuali 30, dacă îmi amintesc corect)
Apropo, dacă cineva este interesat, forțarea motoarelor are un nivel mai înalt de ralanti, nu te înșface înainte de experiență
dispozitivul încălzit este considerat atunci când mâna nu tolerează o atingere a capului cilindrului în apropierea carbului
dar uita de aer, să nu-l acoperi nada
pe unele dispozitive, indiferent de setări. cu aerul închis la începutul rece de la a doua treime derkha, și cu deschiderea este necesar să transpirați. pe cald totul este OK și cu aer liber.
dar da, am uitat principalul lucru aici, înainte de a porni motorul, este așa:
umpleți carbohidrații așa cum ar trebui să fie la margine și, fără a include contactul, leagănul lovitură suficient de 2 ori, puteți 3, dar acest lucru este deja inutil.
mai incepem cu usurinta si in mod natural, intregul punct este acela ca pompam combustibil in boilere asa ca, dupa aceea, este usor pornit
se pare ca aceasta: inundata, toate Th necesare pentru a deschide, cheia turnat,
o dată, de două ori (parantezele indică întinderea unei a doua, la un moment suficient să spunem că combustibilul în cazane, am pompat și sechas toss comutator „ENGINE STOP“.), trei. După aceea, MOC a spus: "Dr. Al-al-al-al." Cu o frecvență undeva 1000-1100 rpm, turat la rece rău!
Aveți o combinație slabă la pornire și apoi. Ce să scrie tovarischi de mai sus - acest lucru este corect modalitățile de a îmbogăți de pornire la rece (vozduhana de acoperire (de șoc auto analogice pe motoarele pe benzină), șuruburi de calitate, incepand de depresie enricher a flotorului până când curge prin orificiile pilot (se face acest lucru enrichers înecat).
Amestecul sărac este ars rău. sau compresie popupala - apoi folosiți enrichers.
Mulțumesc tuturor. la sfârșitul săptămânii voi testa toate sfaturile
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: