Conexiunea a expirat după 5001 milisecunde
După cum știți, mașinile Skoda și VW sunt punct de vedere tehnic. Diferențele existente între ele se reduc la stilul, setările șasiului, alegerea echipamentului suplimentar. Și astfel de nuanțe importante sunt acumulate suficient pentru a agrava în cele din urmă agonia de alegere. Acest test comparativ al modelelor Skoda Superb și VW Passat este conceput pentru a clarifica întrebarea care Volkswagen din care scurgere este mai bună: cehă sau germană?
INTERIOR ȘI EXTERIOR
Celor cehi li se acordă cea mai mare libertate în domeniul designului și reușesc să folosească această ocazie, oferind automobilelor lor un aspect autentic. Actualul Superb, ca și predecesorul său, produce o impresie respectabilă. Apariția sa strictă și solidă vine de la Mlada-Boleslava subliniază statutul de pilot, pe care la acordat în ierarhia modelului producătorului său.
Formal, Passat apare și în fruntea programului Volkswagen, dar funcțiile de reprezentare nu sunt la fel de pronunțate ca și în cazul colegului ceh. Sedanul german este mai compact, prăjit și mai puțin spațios în interior. Cu toate acestea, pentru a se plânge de lipsa de spațiu în cabină, „Passat“ nu este necesară, cu excepția faptului că din cauza tunelul central de mare, în al doilea rând „volfsburzhtsa„găzdui confortabil doar doi călăreț. "Skoda" în ceea ce privește stocul de spațiu intern se duce la conducătorii clasei, astfel încât trei oameni se vor simți destul de confortabil pe canapea din spate aici. Depășește omologul și bagajul său volum „Superb“ compartiment (595 litri vs. 545 litri), precum și ușurința de umplere, datorită structurii corpului cinci uși.
În ceea ce o privește, Volkswagen demonstrează excelența în domeniul ergonomiei și al calității interiorului. "Passat" oferă o formă mai confortabilă în salon, câștigă în confortul scaunelor și este împodobită cu materiale mai scumpe.
Participanții la test au multe poziții comune în echipament. Echipament de baza pentru ambele masini sunt ABS, ESP sistem dinamic de control al stabilitatii, control al tracțiunii ASR, EDL electronic de blocare / diferential XDS, sistemul de ajutor la pornire la ridicarea HSA, sistemul frontal de monitorizare la distanță a vehiculului Front Assist cu funcție de frânare automată înainte de a merge. Cu toate acestea, "Skoda" este echipat în mod standard cu șapte airbag-uri, în timp ce "Volkswagen" șase. La rândul său, implicit „Passat“, dispozitive care nu sunt în „baza“ din Europa de Est auto instalate - sistem de frânare de urgență în oraș de frânare de urgență, oboseala de control al senzorului de nivel de conducător auto, lumini LED, lumini de ceață adaptive, fata si senzori de parcare spate de funcționare.
CALITATE ȘI COMFORT
Pe măsură ce unitățile de putere pe mașinile de test au utilizat aceeași ieșire de 2,0 litri a motorului de 150 cp / 350 Nm) și o cutie de viteze robotizată în 6 trepte DSG. În același timp, datorită greutății mai mici „VW“ (1582 kg, față de 1627 kg) a avut avantajul puterii disponibile (10,7 kg / CP. Vs. 11 kg / CP.). Acest lucru a condus la indicatori mai buni ai dinamicii acceleratoare a unui nativ din Wolfsburg, deși diferența măsurătorilor a fost obținută de standardele mașinilor din această clasă este mică. Ușor diferite și de măsurare a datelor distanța de frânare cu viteza 100/120/140 km / h, care a aratat, de asemenea, superioritatea „Passat“ - 36/53/69 37/53/71 metru împotriva m.
Rezultatele măsurătorilor consumului de combustibil pentru subiecți au fost aproximativ egale. Când conduci pe autostradă, "Skoda" a facilitat rezervorul la fiecare 100 km cu 5.2 litri, "Volkswagen" - cu 5.3. În ciclul urban, liftbackul ceh a consumat 6,6 l / 100 km, iar sedanul de la Wolfsburg este cu 0,1 litri mai puțin. Interesant, cu același volum de tancuri în 66 de litri, Superb a reușit să conducă 1,119 km la o stație de benzină, în timp ce Passat a rămas fără combustibil după 1147 km.
În ciuda identității umpluturii tehnice, participanții la test se comportă diferit. "Volkswagen" se concentrează mai mult pe șofer, producând impresia unei mașini mai receptive și asamblate. "Teutonic" este mai încrezător în curbe și demonstrează o rezistență mai bună la role. "Skoda" are prioritate în confortul, care se ocupă de suspensia intensivă a energiei, stingând cu strictețe defectele rutiere de dimensiuni diferite. Pe comenzile aceleași "cehi" reacționează sedentar, reasigurat de o suprasaturație pronunțată, dar totul este corect și fiabil. În avans, avantajul se află pe partea superba, deși salonul german este mai bine izolat de zgomotele străine, ceea ce îi conferă un avantaj în ceea ce privește deplasările lungi.
Diferența dintre gradul ridicat de unificare, Skoda Superb și VW Passat, au totuși un caracter diferit. Obiectiv, victoria în duel merită mai mult "Passat" datorită performanțelor și manevrabilității mai bune. Cu toate acestea, în activul "Superba" astfel de atuuri ca cea mai bună practică și preț mai mic (în acest caz diferența depășește 5 mii de euro *), din cauza că este atât de popular cu șoferii spanioli de taxi. Prin urmare, concluzia va fi mai corect formulată după cum urmează: "Passat" câștigă ca o mașină personală, iar "Superb" este mai potrivit pentru rolul companiei.
Pregătit de Denis ALEXANDROV
Pe baza materialelor din "Autostrada" (Spania)
Datele primite în timpul testului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: