În majoritatea țărilor, sistemul de stabilizare ESP a devenit o componentă indispensabilă a autoturismelor. Continuând, se poate spune că ESP este o parte importantă a sistemelor care asigură siguranța pe șosea. Să vedem ce este bun cu privire la sistemul de stabilizare dinamic și să analizăm pe scurt cum funcționează.
De ce este necesar?
Pentru a răspunde la întrebare, de ce avem nevoie de stabilizare dinamică, să aflăm mai întâi cum se duce mașina într-o alunecare.
Întoarcerea este o parte destul de periculoasă a drumului, care poate provoca tot felul de probleme. Mai ales dacă este o întoarcere închisă, și nu vezi cine te porți la întâlnire. Dar acum nu este vorba despre asta.
De ce am nevoie de stabilitatea cursului mașinii
Pentru a finaliza cu succes turnul, ca șofer, reduceți puțin viteza, rotiți volanul și mașina începe să se deplaseze în funcție de unghiul la care ați răsturnat volanul.
Până acum, totul merge bine. Dar ce se întâmplă dacă nu încetinești? Sau mai mult, măriți-o la intrarea în turn.
Când conduceți de-a lungul unei curbe, forța centrifugă acționează asupra mașinii, printre altele. Și într-un moment în care această forță va fi mai mare decât toate celelalte forțe, inclusiv forța de frecare a roților cu drumul, mașina începe să intre.
O fizică puțin simplă: forța centrifugă este o forță care acționează din centrul cercului, spre exterior (formulă foarte aproximativă, deoarece esența articolului nu este aceasta).
Astfel, sistemul de control al stabilității ESP a fost creat pentru a preveni situația în care mașina dvs. se află într-o pliere, ceea ce înseamnă că devine aproape imposibil de gestionat, ceea ce poate duce la consecințele cele mai grave.
Cum funcționează?
Principiul de funcționare al sistemului de stabilizare dinamic ESP se bazează pe monitorizarea constantă a informațiilor primite de la senzorii de viteză, diferența dintre unghiul de deviere a mașinii și volan, precum și alți indicatori. Pe baza informațiilor obținute, calculatorul care sta la baza gestionării stabilității cursului de schimb, decide totul bine sau ar trebui să intervină și să remedieze deja situația.
Stabilizarea dinamică a ESP funcționează împreună cu sistemul ABS anti-blocare, pe care l-am descris mai devreme. ESP utilizează senzorii de viteză utilizați de ABS, precum și capacitatea sistemului de frânare de a răspunde rapid la schimbarea condițiilor.
Principalul motiv pentru care ESP este de a conduce în mașină este diferența dintre unghiul de virare și unghiul de înclinare al mașinii. Acest indicator indică dacă a apărut o deplasare sau nu.
Cum stabilizează dinamica situația? Acest lucru se întâmplă prin reducerea vitezei de rotație a anumitor roți, în funcție de modul în care și în ce direcție intră masina. În plus, viteza totală a vehiculului este redusă. Astfel, mașina revine la traiectoria inițială de mișcare și toate rămân intacte, nevătămate și cu un sistem nervos echilibrat.
De cele mai multe ori, șoferul nu observă nici măcar că mașina lui ar fi trebuit să se prăbușească, deoarece sistemul de control al stabilității ESP reacționează foarte repede la situație. Citirea informațiilor de la toți senzorii are loc de 50 de ori pe secundă, deci reacția la schimbare este într-adevăr foarte rapidă.
Există numeroase nume - un singur lucru
Traiectoria mașinii cu ESP și fără
Producătorul principal și cel mai important al echipamentelor pentru stabilizarea cursului de schimb este Bosch, iar produsul lor se numește control electronic de stabilitate ESC. Dar în lumea noastră nu există o producție necompetitivă și, prin urmare, există și alte câteva companii care produc același echipament, dar sub diferite denumiri.
În mod similar, producătorii de mașini din diferite branduri de mașini instalează aceste mecanisme, oferindu-le nume diferite. Mai jos vă vom oferi un tabel care compară mașinile și denumirile stabilite în ele cu sistemele de stabilizare a cursului de schimb.
Toți au același principiu de lucru, iar masa vă va ajuta să nu vă confundați în abundența cuvintelor, care înseamnă același lucru.
Numele sistemului de stabilitate a traficului
Aceasta este o listă relativ scurtă, de fapt, există mai multe varietăți ale numelor sistemelor care asigură stabilitatea cursului de schimb. Dar, în principiu, ele se intersectează - aceasta este o activitate pentru a evita situațiile critice și menține siguranța șoferului și a pasagerilor intacte.
Fii frică de un șofer experimentat
În modurile normale de conducere, ESP funcționează în mod constant, nu contează la ce viteză și la ce drum vă aflați.
Dezactivarea ESP poate duce la derapaje necontrolate
Cu toate acestea, pentru fanii extremei rutiere există un buton pentru a opri stabilizarea mașinii. Este adevărat, o astfel de funcție producătorii nu se adaugă în toate modelele. De exemplu, în mașinile de clasă de business, cel mai adesea stabilizarea dinamică nu este dezactivată.
Semnificația dezactivării stabilității cursului este că un șofer experimentat poate crea o deplasare automată controlată pentru propria plăcere sau poate da gaz atunci când părăsește rândul, ceea ce va duce la o ușoară derapare a roților din spate.
Cu sistemul de stabilitate al ratei de schimb incluse, acest lucru nu poate fi făcut, deoarece electronica va opri aceste încercări în prima etapă.
Dar noi toți suntem oameni și toată lumea poate face greșeli și, prin urmare, dezavantajarea stabilității cursului de schimb, vă asumați întreaga responsabilitate pentru risc. Și acest lucru nu este doar un risc pentru dumneavoastră, ci și un pericol pentru ceilalți participanți la mișcare.
Articole similare
-
Care este sistemul de stabilizare a cursului de schimb - piese de schimb și accesorii
-
Sisteme multidimensionale și multiplicate - lucrare abstractă, curs, diplomă
-
Steadicam merlin braț sistem de stabilizare a brațului și brațului și a centurii camerei video
Trimiteți-le prietenilor: