8.2. Sfaturi utile
Există două moduri de a pompa frânele fără un asistent. Primul este cel mai fiabil: comandați capacul de aluminiu sau bronz la cilindrul principal de frână, rotiți supapa din cameră în el și conectați furtunul suplimentar la roata de rezervă; presiunea aerului nu trebuie să depășească 0,05-0,07 MPa (0,5-0,7 kgf / cm2). Al doilea nu este foarte fiabil, dar este permis: conectați becul din cauciuc la fitingul cilindrului - conexiunea trebuie să fie foarte strânsă. Strângeți becul, deșurubați unitatea; Când perele este pe jumătate plin, strângeți mamelonul. Repetați procedura de 3-4 ori. În timpul fazei de încercare, verificați funcționarea frânelor
Cărarea liberă a pedalei de frână atunci când motorul nu funcționează trebuie să fie de 3-5 mm. Extrem de mică circulație liberă indică confiscarea cilindrului de lucru și cauzează o creștere a consumului de combustibil și o uzură accelerată a pantofilor de frână, prea mare - un semn de golire excesivă în mecanismul pedalei de frână sau scurgeri. Dacă cursa liberă scade cu apăsarea repetată a pedalei, adică devine "mai dur" - aerul din sistem. Dacă cursa completă a pedalei începe să crească - sistemul scade.
Dacă, în timpul frânării, pedala de frână începe să vibreze - cel mai adesea este deformarea discurilor de frână. Din nefericire, într-o astfel de situație, ele trebuie schimbate și ambele în același timp.
Dacă utilajul începe să se desprindă la frânare, verificați cilindrii de lucru: pot fi necesari reparații sau înlocuiri.
Dacă există o lovitură în suspensia din față, care dispare în timpul frânării, verificați strângerea celor două șuruburi de fixare.
După înlocuirea plăcuțelor de frână înainte de a începe mișcarea, asigurați-vă că apăsați pedala de frână de mai multe ori - pistoanele din cilindrii roților trebuie să fie în poziție.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: