Excesul de cocs pe catalizator care părăsește reactorul poate fi rezultatul creșterii capacității totale a unității de materii prime, a crescut Recycle hranei, motorină ușoară și coloana reziduuri de fund (nămol) sau din cauza unei temperaturi ridicate în zona de reacție. Prin creșterea conținutului de cocs pe catalizator care părăsește reactorul, trebuie redusă sau opriți reciclare și care circulă reziduurile inferioare de coloană (nămol) complet. Dacă nu se obțin rezultate satisfăcătoare, este necesară reducerea temperaturii zonei de reacție sau a capacității instalației pentru materii prime proaspete. [C.177]
În pompele care pompează mazugas, orez, răcit brut și ulei fierbinte, există o uzură semnificativă a eroziunii rotoarelor. care se explică prin prezența în lichid a particulelor solide în suspensie de hidrogen solid (cocs) sau impurități mecanice. [C.129]
Hidrocarburile aromatice cu catenă lungă a substituentului alchil sunt împărțite ca parafinele, iar nucleul are un lanț mic atașat. Aceste produse de cracare sunt extrem de stabile, iar cu cât lanțul este mai scurt, cu atât sunt mai dificil pentru cracare, acești compuși sunt principalele componente ale reciclării. La temperaturi ridicate, acestea, după cum sa arătat mai sus, condensează, formând din ce în ce mai multe substanțe moleculare înalte, în cele din urmă nasurile. nu se vor transforma în produse asemănătoare cocsului [60]. [C.302]
produs de cracare la cald după depresurizare alimentat la unul sau mai multe straturi de separare în care reziduul de cracare, și fracția grea (păcură) sunt separate de celelalte produse de reacție. După separatoare stabilite, care sunt fracționarea selectate din gazul superior și fierberea benzinei la o temperatură mai ridicată a fracției de motorină servește ca reciclare. De obicei materii prime proaspete - motorină este o coloană de lichid de reflux de fracționare, în care este încălzit prin contactul cu vaporii din cuptorul de cracare și amestecat cu amestecul de reciclare de cracare a fost apoi alimentată în bobinele de încălzire. [C.305]
Este cunoscut faptul că stabilitatea în piroliza hidrocarburilor a așa-numitei fracțiuni nafta grea este caracterizată printr-o valoare. valoarea medie dintre valorile benzinei și kerosenului. Această circumstanță a fost menționată de Yur și Eglof (Mooge și Egloff [98]) care au stabilit. că conversia într-o singură trecere prin cuptor la o temperatură de 700 ° C în fracțiunea 200-250 ° C a uleiului din Pennsylvania este mai mică decât în celelalte fracții studiate. Wagner [99]. raportează, de asemenea, că o reciclare grea. obținut prin cracare la o temperatură de 538 ° C, este deosebit de rezistent la cracare ulterioară. [C.309]
În general, produsele cu punct de fierbere scăzut necesită un timp de crăpare mai lung la o anumită temperatură. decât punctul de fierbere ridicat este același cu fracțiunile care au suferit deja tratament termic preliminar (risacle). Cu creșterea timpului de exploatare, producția de gaze și reziduuri grele (și cocs) crește. Producția produsului intermediar - benzină - crește, ajungând la o valoare maximă. și apoi, cu o creștere suplimentară a timpului de crăpare, scade. Acest ultim proces este asociat cu apariția reacțiilor secundare în care benzina sine este fisurate, gazul este format și, într-o măsură mai mică de polimerizare și condensare - reziduu de cocs vysokokinyaschpy și [101]. [C.312]
Cu creșterea timpului de crăpare, produsele devin mai saturate, deoarece olefinele tind să polimerizeze și, eventual, reacțiile de aromatizare și de ciclizare a alchilării. În etapele inițiale de crăpare, creșterea timpului în care are loc descompunerea și creșterea randamentului produselor. sunt aproximativ într-un raport liniar. Liniaritatea a fost observată pentru motorină, combustibil rezidual de cuptor și pentru un cracare supus crăpării singulare [106]. În tabel. y1-4, sunt date date care arată ce fel de timp de menținere este necesar pentru a obține randamente maxime de benzină la temperaturi diferite [110]. [C.312]
Rafinarea petrolului (1947) - [c.0]
Tehnologia chimică generală a combustibilului (1941) - [c.618. c.619]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: