Depot și echipamente pentru repararea locomotivelor diesel
Reparații mobil mobile
În sistemul agricol, în repararea tractoarelor și a altor echipamente, pe lângă atelierele și instalațiile staționare, atelierele auto-mobile au găsit o aplicație destul de largă. Aceste ateliere au fost elaborate de Institutul Tehnologic de Cercetare-Dezvoltare al Statelor Unite pentru Repararea și Exploatarea Mașinii și a Parcului Tractor (GOSNITI).
Cele mai utilizate pe scară largă în agricultură sunt ateliere avtoperedvizhnye: repararea MPR-817 (GOSNITI-2) și atelier de reparații de diagnosticare MPR-817D GOSNITI. Vederea generală a atelierului MPR-817 și amplasarea echipamentului în acesta sunt prezentate în Fig. 51.
Fig. 51. Magazinul de reparații auto MNR-817 (GOSNITI-2):
a - vedere laterală (cu dispozitiv de ridicare): 1 - braț; 2 bretele laterale; 3 - cablu de tracțiune; 4 - bloc intermediar; 5 - troliu de marfă; 6 - dispozitiv de susținere; Cârlig de încărcare 7; b - vedere plană - amplasarea echipamentelor de atelier: 1 - cabina de pilotaj; 2 - corp; 3 - tablou de distribuție; 4 - generator de curent alternativ; 5 - un trepied cu burghiu electric; 6-sertar (canapea); 7 - șaibă de pompare; 8 - ușă a caroseriei; 9 - banc de lucru special; 10 - mașină de rectificat; Și - presa hidraulică; 12 - cutii pentru lubrifianți; 13 - vise metalice; 14 - dispozitiv de verificare și ajustare a injectoarelor; 16 - banc de lucru pentru banc; 16 - troliu mașină de ridicare; 17 - extinctor
Furnizarea unui atelier cu mișcare automată cu energie electrică este furnizată de la un generator sincron, acționat de o transmisie mecanică din motorul vehiculului. Electricitatea din atelier este utilizată pentru a conduce o mașină de spălat pompă, o mașină de găurit electric, o pietriș și un dispozitiv de ridicare, precum și pentru iluminat. În plus, poate fi folosit și pentru a conduce diverse mecanisme în afara atelierului.
Dispozitivul de ridicare a sarcinii al atelierului servește la îndepărtarea și instalarea unităților grele și a pieselor pentru mașinile reparate. Este disponibil în două versiuni: cu poziția față sau spate a brațului de ridicare. Pentru efectuarea lucrărilor de sudură electrică, atelierul este echipat cu o unitate de sudare ASB-300-2 pe o remorcă uniaxică de autovehicul. Unitatea constă dintr-o unitate de sudare GSO-ZOO, conectată printr-o cuplă elastică cu un motor pe benzină, cum ar fi GAZ-MK sau GAZ-200.
Atelierul de reparații și diagnosticare MPR-817D GOSNITI a fost creat pe șasiul mașinii GAZ-51A. Se utilizează pentru a diagnostica unitățile și ansamblurile tractoarelor cu numărul de asistență tehnică numărul 3 și inspecțiile periodice, precum și pentru a identifica cauzele și depanarea tractoarelor și a altor mașini agricole din domeniu. Atelierul este destinat asociațiilor regionale ale Uniunii Mașini Agricole, precum și fermelor colective și de stat, care au 100 sau mai multe tractoare și mașini.
În interiorul corpului se găsesc echipamente și instrumente electrice, reparații, instrumente, unelte, aparate și materiale necesare pentru efectuarea operațiunilor de diagnosticare și diagnosticare și depanarea și defecțiunile tractoarelor și mașinilor.
Controlul și instrumente de diagnosticare permit atelierului testarea: indicarea corectă a instrumentația stării tehnice a motorului diesel cilindru-piston, perechile de precizie pompe de combustibil, echipamente electrice, baterii și alte componente și unități de tractoare (până la 60 de parametri). Atelier de MPR-817D serveste diagnostic inginer, instalator si sudor (la cerere).
Agregatele de întreținere Pe lângă aceste ateliere mobile, în agricultură se utilizează GOSNITI ATU-4822 tractor tip (car GAZ-52-01) și TAUs-9935 GOSNITI (53-01 GAZ-car șasiu) .Acestea au rezervoare de combustibil pentru motoare diesel combustibil, ulei, apă și alte echipamente; o pompa pentru spalarea autoturismelor; un set de instrumente, unelte, dispozitive de fixare și accesorii; echipamente de stingere a incendiilor și dispozitiv de împământare. Aceste unități pot efectua întreținerea a 25-30 de tractoare, fiind întreținute de o singură persoană.
Avtoperedvizhnye studiouri pot găsi aplicații practice în TO și TO-2 3-întreținere (și, dacă condițiile necesare și locomotivelor reparații curente TP-1 seria subțire THC TGK2, TGM1, MD54-4, Tu6 și colab.), În întreprinderile industriale , care nu au depozitele lor și alte întreprinderi aflate la distanță de depozit. În acest sens, magazinul de organism trebuie să fie într-un pereoborudovzn puține și echipate cu piesele de schimb necesare, materiale, unelte și instrumente. ateliere mobile atribuite pentru a repara sau baze depou de locomotive efectuarea reparatiilor curente TS-2 și TS-3 locomotive industriale. Acolo sunt echipate cu rame și sunt livrate cu piesele de schimb și materialele necesare.
Un atelier de lucru avtoperedvizhnaya în funcție de operația de deplasare și distanțele până la punctul de constatare a locomotivelor pot satisface-3 și TP-1 luna in aproximativ 5-10 locomotive Registrul parc sau 25-30 companii diferite de o locomotivă-3.
La alegerea tipului și achiziționarea avtoperedvizhnoy atelier de întreținere TO-3 și TR-1 locomotive de putere joasă trebuie să pornească de la fezabilitatea tehnică și economică a utilizării anumitor echipamente în condiții specifice. De exemplu, dacă există o unitate de sudură în apropiere, nu este necesar să achiziționați un atelier cu remorcă. Sau, să zicem, în cazul în care în locul inspecției și repararea locomotivei poate fi alimentat de energie electrică de la rețeaua sa, nu este nevoie să aibă în sursa de studio mobil de energie electrică.
O altă problemă este întreprinderile industriale, chiar mici, cu un parc de 1-2 locomotive. Deseori, nu au propriile lor depozite, dar, de regulă, au surse de alimentare și, adesea, echipamente de ridicare mobile; În astfel de cazuri, este necesar să se calculeze dacă să achiziționeze un studio tipic și adaptarea acesteia pentru deservirea locomotivelor și neconvenabilă dacă se bazează pe un camion adecvat face atelierul său avtoperedvizhnuyu, dotarea acestuia cu echipamente și consumabile, în conformitate cu necesitatea acestora în atribuit-3 și TP-1 de locomotive.
Proiectarea și fabricarea unor astfel de ateliere este în întregime în puterea magazinelor de reparații (baze), a depozitelor de locomotive mari sau a magazinelor de reparații și mecanice ale întreprinderilor industriale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: