UAZ Hunter este un SUV brutal pe piața internă, care conduce ușor prin pădure, noroi și altele off-road. Dar, în oraș, nu este foarte elegant să conduci, așa că multe Khanterovody fac tuning UAZ Hunter pentru a face această mașină să arate mai plină de farmec. Dacă faceți ceva lucru, puteți face un jeep modest de oraș dintr-o mlaștină de mlaștină de mlaștină, dar aici principala nu este să o exagerați, deoarece caracteristicile off-road sunt un atu al vânătorului.
Adevărat, toate aceste transformări vor costa o anumită sumă de bani, dar nu va exista o senzație atunci când umblați în cizme de mlaștină mare în centrul comercial al orașului. Dar, pe de altă parte, fiecare mașină are un scop propriu, iar pentru cei care doresc să-și îmbunătățească vânătorul HAZ, tuning-ul se poate face și nu va fi deosebit de cardinal.
Din moment ce această mașină a fost produsă la Ulyanovsk, un număr considerabil de birouri se rotesc în apropierea uzinei de producție, care sunt implicate în reglarea UAZ-urilor pentru diverse dorințe ale clienților. Foarte adesea proprietarii de UAZ Hunter doresc ca ferestrele de pe ușile din față să se deschidă complet, dar acest lucru nu va funcționa datorită caracteristicilor de design ale lui Hunter.
Unii doresc să instaleze anvelopele, dar acest lucru nu este ușor, pentru că în Hunter există poduri "spicer" pentru care roțile mari care trebuie pompate și suflate rapid - nu puneți. Dar dacă există o astfel de nevoie, atunci compresorul mobil va funcționa bine.
Dar acest lucru nu este suficient de convenabil, așa cum arată practica de a conduce cu impresionantul anvelope Maxxis Bighorn, mașina depășește perfect unele zone dificile dacă reduceți presiunea în aceste anvelope. De exemplu, dacă partea din față este pusă la o presiune de 0,7 atmosfere și în spatele a 1,2 atmosfere, atunci este posibil să depășiți zăpada adâncă și diverse adâncimi de murdărie. Aceste anvelope sunt, desigur, destul de rare, dar s-au arătat bine pe pokatushkah, dar după terminarea off-roadului și a mașinii de frână pentru asfalt, este necesară pomparea roților cu ajutorul unui compresor.
În această versiune a tuningului se realizează cu succes bastonul de protecție, care se alătură cu extensia aripii. În ceea ce privește bara de protecție spate, atunci unii amatori de rafinament creează elemente ale corpului mașinii în funcție de desenele lor. În acest caz, sa dovedit o bara de protecție frumoasă și practică, există un suport pentru rezervă.
Din partea de jos se află o targă, pe care se atașează troliul. În acest tuning UAZ Hunter (fotografia de mai jos), troliul este atât în față, cât și în spate, acesta este un semn că această mașină va trece oriunde. Toată lumea știe cum ajută troliul atunci când mașina se blochează în mlaștină.
Capacul carterului este din fontă, iar sub el este un diferențial cu auto-blocare.
Reglarea salonului
În ceea ce privește încălzirea și aerul condiționat, atunci sistemul de personal este depășit din punct de vedere moral, trebuie neapărat să fie finalizat. În apropierea picioarelor pasagerului din față există o cutie mare care se încălzește bine în timpul iernii, iar în timpul verii se răcește bine.
Acordarea salonului UAZ Hunter ar trebui făcută și în mod corect și nu trebuie depășită. În această versiune de tuning este evident că nu există diferențe speciale față de versiunea obișnuită, dar aceasta este la prima vedere. Panoul frontal a fost schimbat, tăierea cu laser a fost utilizată aici. Scaunele sunt împodobite cu piele reală, ceea ce este, desigur, excelent, în ciuda faptului că această mașină este proiectată pentru off-road și excursie pentru vânătoare. De asemenea, în cabină există o mulțime de becuri și tamburi, care sunt responsabile de diferite funcții, cum ar fi vinciurile etc.
În ceea ce privește scaunele, aici sunt Toyota, ele diferă în funcție de funcționalitate și confort, iar dacă sunt îndoite, volumul cizmei va crește în mod semnificativ și ele se îndoaie bine și nu intervin. Astfel de scaune convenabile de la producătorul fabrică UAZ nu produc, dar acest lucru nu este bun, trebuie să exceleze astfel. Scaunele din față ale acestei versiuni de tuning de la Saab Aero, au și o mulțime de funcții și tincturi.
a proprietarului masinii am fost inițial de gând să facă din UAZ acest monstru off-road, deci nu este un organism de ridicare nu a fost pusă în aplicare, și nu este necesar aici pentru lift, pentru că în acest caz, destul de Ironman suspensie cu arcuri spate, arcuri fata si 4 amortizoare pentru a stabili 33 de roți.
Reglarea motorului UAZ Hunter
Sub capota lui Uasik tunat foarte atent. Sub capacul capotei sunt 2 baterii, motorul ZMZ-514, pompa de aer condiționat și radiatorul sistemului de răcire de la GAZ-3102. De asemenea, tancurile verticale vizibile, care au o suprafață mai mare, fac mașina mai eficientă.
Ventilarea motorului este asigurată de un ventilator electric, care poate fi comandat în modul manual sau în modul automat. Acest lucru este real, în cazul în care masina depășește lac, atunci ventilatorul ar trebui să fie oprit. De asemenea, în această versiune reglată a UAZ Hunter este un amplificator de cuplare sub vid.
În general, această reglare a UAZ Hunter nu este foarte originală, astfel de soluții de tuning pentru UAZ sunt destul de comune. Ce bun este UAZ Hunter (tuning), este faptul că aceasta demonstrează faptul că se poate face dintr-o mașină internă este foarte puternic si fiabil vehicul off-road, care poate depăși păduri, munți și mlaștini.
De asemenea, pe acest subiect puteți citi:
Trimiteți-le prietenilor: