LE Panin, A.Yu. Perova
Institutul de Biochimie SB RAMS, Novosibirsk
Heptil și derivații săi
Heptilul este un combustibil pentru rachete bazat pe dimetilhidrazina asimetrica (NDMG), o substanta foarte toxica din clasa I de pericol. Organizația Mondială a Sănătății NDMG este listată ca un compus chimic deosebit de periculos. Heptilul are un efect general toxic și iritant asupra pielii asupra corpului uman. Poate intra în organism prin sistemul respirator, pielea, tractul gastro-intestinal. În organism, heptilul este distribuit uniform, afectând ficatul, sistemul nervos central, cardiovascular și hematopoietic. Proprietățile sale caracteristice: volatile, solubile în apă, în orice raport, capabile să se acumuleze în organism, oxidate ușor, formând compuși mai periculoși.
Acestea includ nitrozodimetilamină - un lichid de culoare galbenă, parțial solubil în apă și în mulți alți solvenți organici. Este de 10 ori mai toxic decât heptilul în sine. Nitrozodimetilamina este periculoasă pentru o persoană la orice aport, perturbă activitatea mai multor organe și sisteme.
Ca oxidant în motoarele cu rachete, se utilizează tetraoxid de azot (AT) - un lichid zburător de culoare galbenă sau roșie, cu un miros ascuțit. Reacționează violent cu mulți solvenți organici și este ușor solubil în apă. AT este o substanță a primei clase de pericol. Cu efecte inhalatorii asupra corpului uman, în primul rând, activitatea sistemului respirator și a sistemului cardiovascular este întreruptă. Consecințele pe termen lung ale otrăvirii AT acute și cronice pot fi dezvoltarea bronșitei cronice și a sclerozei pulmonare.
Cele mai multe rachete rusești, cum ar fi "Proton-K", "Proton-CM", "Cyclone-2“," Cyclone-3 "" Space-ZM, "" Calm-2 "" huruit "" Săgeată" , "Dnepr", "Surf", utilizați drept combustibil heptil. Alte state folosesc și heptil: sunt rachete americane ale familiei "Titan" - "Titan-IVA" "Titan-IVB"; Familii franceze Ariane - Ariane-42P Ariane-421 Ariane-44P Ariane-4 Ariane44L Ariane-44LP; Familii japoneze "N"; Familiile chinezești "Marele Mare".
Heptil utilizate la propulsia nave spațiale cu echipaj și sateliți automate, stații orbitale și interplanetare în naveta spațială „Buran“ și „Space Shuttle“. Numărul de țări care utilizează heptil drept combustibil pentru rachete este în creștere (Coreea de Sud).
Astfel, se poate argumenta că utilizarea heptilului în tehnologia rachetelor și a spațiului este o problemă mondială [16].
Rusia ca o putere spațială
Problemele legate de raportul dintre secret și deschiderea informațiilor de mediu
Este necesar să se determine limitele secretului.
Informații de mediu sau militare? Protecția mediului - un element indispensabil al securității naționale sau nu? Sucursala nr. 5 a Institutului de Biofizică din cadrul Ministerului Sănătății al Rusiei din Angarsk a fost creată pentru a proteja sănătatea locuitorilor din Angarsk, adică cei care au asigurat funcționarea întreprinderilor "de apărare". În surse deschise de informații, fenolii, oxizii de azot și sulf, etc., sunt considerați periculoși pentru mediul înconjurător. iar contaminarea cu heptil și uraniu trec printr-o linie secretă sub ochii buni ai serviciilor speciale.
Pe fondul sănătății proaste a populației țării ca întreg, este necesar să se identifice cu atenție cauzele morbidității crescute în populație și să se izoleze componentul "spațiu". Nu este clar de ce Rusia, care este drept cea mai importantă putere spațială, nu acordă atenția cuvenită impactului consecințelor activităților rachetelor și spațiului asupra sănătății cetățenilor săi și asupra stării bogăției naturale a țării. Astăzi, chestiunea înlocuirii heptilului ca principală componentă a combustibilului cu rachete pentru kerosen sau pentru alți combustibili cu hidrocarburi este actuală pentru Rusia.
In Statele Unite, oamenii de știință de la NASA Eymsovskogo Centrul de Cercetare si la Universitatea Stanford au testat cu succes un nou tip de combustibil solid pentru rachete ecologic. Acesta este creat pe baza de parafină solidă și numai apă și dioxid de carbon format prin arderea [1]. De asemenea, se lucrează și în Rusia, însă acestea nu au fost puse în practică. Ingineri ai Ingineriei Militare și ai Universității Spațiale. AF Mozhaiskogo fost dezvoltată o metodă de ucidere a componentelor de combustibil lichid rezidual nevyrabotannyh în etapele de rachetă cu lichid deșeuri. Implementarea acestuia va reduce emisiile acestor componente toxice de la sute la zeci de kilograme, ceea ce va îmbunătăți în mod semnificativ ecologia regiunii, în cazul în care lansărilor de rachete efectuate. Această tehnologie permite după generarea propulsori reziduurilor și distrugerea rezervoarelor de combustibil de la lovirea la sol pentru a reduce emisiile în mediu la punctul în care rămâne în componentele de control al motorului, sau ca un film de umectare pereții rezervoare și conducte și sub formă de vapori în gazele aspirate. Masa totală a emisiilor ca urmare nu va depăși zeci de kilograme, ceea ce nu este comparabil cu emisiile curente, în valoare de sute de kilograme. [12]
Astăzi, au fost obținute rezultate foarte interesante în domeniul combaterii contaminării mediului cu heptil - o metodă de detoxifiere utilizând plante superioare. Este vorba despre planta de apă de la Eichornia. Aceasta este una dintre evoluțiile unice ale Rusiei. Procesul de purificare include un număr de etape: oxidarea și scindarea substanțelor toxice, absorbția substanțelor și utilizarea unora dintre ele ca mediu nutritiv, îngrășământ. Oxidarea folosește oxigenul, care este eliberat în timpul fotosintezei. Sunt activate microorganisme utile. Enzimele eliberate de ele catalizează distrugerea și oxidarea substanțelor toxice [6].
Cu toate acestea, principalele probleme asociate nu numai cu poluarea mediului cu heptil și derivații săi, ci și cu influența acestora asupra sănătății umane, rămân nesoluționate.
Ultimii ani de activitate intensă a rachetelor spațiale de pe teritoriul Rusiei au o mulțime de probleme și au început să atragă atenția experților, dar și a diferitelor niveluri ale populației. Printre aceste probleme se numără și contaminarea mediului prin părțile separate ale rachetelor-suport și componentele toxice ale propulsorului de rachetă (heptil și derivații săi, tetroxidul de azot etc.). Cu toate acestea, cea mai importantă problemă este aderarea la regiuni a rachetelor-purtătoare care se încadrează. Este necesar să atribuim aici tulburarea metabolismului bilirubinei, anemia femeilor însărcinate și nașterea copiilor "galbeni", dezvoltarea imunodeficienței și altele. Cercetările experimentale au legătură cu acțiunea toxică a heptilului. Sunt luate în considerare și alte ipoteze care explică creșterea morbidității populației în teritoriile adiacente regiunilor de cădere a rachetelor. Problema importantă nerezolvată a fost imperfecțiunea bazei legislative existente care reglementează activitatea rachetei spațiale pe teritoriul Rusiei și refuzul oficialilor guvernamentali de a rezolva problemele originare. A dus la conflictul dintre interesele de stat și cele sociale din societatea noastră. Considerând că activitatea rachetei spațiale este activă în mai multe state, există un pericol.
Impactul tehnologiei rachetelor și al spațiului și al aeronavelor civile
Impactul aeronavei asupra atmosferei superioare
BILETE viitor aeronave subsonic si supersonic, așa cum arată studiile prezentate pe scurt Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI), poate avea un impact semnificativ asupra straturilor superioare ale atmosferei ca urmare a emisiei produselor de ardere. Astfel, contribuția aeronavelor civile în emisiile de oxizi de azot la altitudini mari este estimat la 55%, iar dioxidul de carbon și proporția consumului de carburant în aviație civilă și emisia totală a consumului de combustibili fosili este estimat la aproximativ 3%.
Rezultatele simulării impactului aeronavelor asupra mediului indică faptul că emisiile de oxid de azot din lume toate aeronavele subsonice disponibile zboară în troposferă superioară (la altitudini 10√13 km) pot determina o creștere a concentrației de ozon în 4√6%. Ozonul, prezent în concentrații crescute în straturile superioare ale troposferei, consolidează "efectul de seră" și poate contribui la schimbările climatice globale.
Emisiile de oxizi de azot în avion supersonic stratosferă (aproximativ 20 km altitudine) poate duce la epuizarea stratului de ozon (apariția găurilor de ozon), care protejează de suprafață, populație, flora și fauna pământului de radiațiile ultraviolete greu. În același timp, sensibilitatea stratosferei la efectul aviației este incomensurabil mai mare decât cea a troposferei.
O lovitură serioasă pentru panica de ozon a lovit grupul de cercetatori de la Universitatea Johns Hopkins, care arată că nu există dovezi concludente ale efectelor nocive ale subțierea așteptată a stratului de ozon. știința globală a stabilit că, ca urmare a radiației de mare ultraviolete scade brusc productivitatea de plante, iar unii oameni au boala: a crescut incidența cataractei si a cancerului de piele, dar pe de altă parte, obținut noi dovezi că iradiere cu raze ultraviolete intareste oasele, împiedicându-le distrugerea și prevenirea apariției rahitismului. Nu a existat o relație de cauzalitate între scăderea nivelului de ozon în atmosfera inferioară și creșterea incidenței astmului.
Un nou atac - deșeuri radioactive în spațiu. Profesioniștii responsabili pentru siguranța zborului spatial, comparativ cu resturile de spațiu și de metal groapa de gunoi din apropierea Pământului - mii de articole mari și milioane de particule foarte mici de praf radioactiv se deplasează în orbite. În ceea ce privește particulele suspendate, nu există încă date fiabile care să determine distrugerea acestora în concentrațiile existente în orașele americane. Kay Jones, consilier tehnic la Agenția pentru protecția mediului (EPA), a declarat că dezbaterea asupra ozonului și particulele în suspensie „au nici o legătură cu sănătatea populației. Aceasta este o discuție privind consolidarea controlului și introducerea unor restricții suplimentare.“
Măsurile luate pentru a elimina consecințele accidentelor
E timpul să ne ocupăm de spațiul "gunoi"
Trimiteți-le prietenilor: