Plăci interne de mașini "nissan" "exemplu", "almer", "x-trail"

Transmisie marca „Nissan“ masina este un mecanism complex, din care fiecare element este să funcționeze corect, sau pentru a opera un vehicul este imposibil. Una dintre cele mai importante părți din această parte a mașinii este o îmbinare CV (constantă în comun de viteză), sau, așa cum este cunoscut mai frecvent printre oameni, rodie. Introducerea unui astfel de element în transmiterea a ajutat la neutralizarea o mulțime de probleme care apar atunci când rotiți roțile din față și, în consecință, viteza de schimbare a rotirii lor.

Dispozitivul unui SHRUS intern

Așa cum am menționat mai devreme, SHRUS este un detaliu care neutralizează diferența de viteză când roțile din față sunt rotite. transmiterea rotației între semiaxuri în acele situații în care acestea sunt aranjate unghi unul față de celălalt. Partea interioară a piesei, numită SHRUS intern, este necesară pentru a transfera cuplul din transmisie (cutia de viteze) pe arborele roții dințate. În comparație cu "grenada" externă, cea internă are o dimensiune mai mare și sarcini mai serioase de lucru. Ca rezultat, este mult mai scump.

Articulațiile de îmbinare interne și externe îmbinate pe autoturismele Nissan se numesc "ansamblu de acționare". Cu toate acestea, dacă una dintre piesele unui astfel de "dispozitiv de acționare" se descompune, îl puteți înlocui numai fără a cumpăra un set complet de "grenade". Se pare că mecanismul acestei părți ar trebui să fie destul de complicat, dar, de fapt, totul este mult mai simplu. Simplitatea designului îmbinărilor CV este un factor fundamental al duratei mari de funcționare a acestora, firește, cu o funcționare și întreținere corespunzătoare.

SHRUS-ul intern al oricărui model Nissan constă din următoarele elemente structurale:

• butoi sferic și arbore antrenat (corp);
• Sferă cu pumn și arbore de antrenare (cușcă interioară);
• Separatorul care ține bilele în ansamblu;
• șase bile.

Cu acest design, o grenadă transmite cuplul perfect între arborii de osii, care oferă șoferului și pasagerilor Nissan autoturisme marca confort sporit la rulare, precum și durata de viață mai lungă a unui număr de piese (anvelope, jante, etc.).

Diagnosticarea distrugerii grenadelor de pe Nissan

Internal CVSS Nissan Almera Classic, Primera sau X-Trail este un detaliu care poate dura mult timp. dar nici măcar nu este asigurat împotriva eșecului. Este important să înțelegeți că acest nod este întotdeauna sub sarcină mare și mai devreme sau mai târziu se poate rupe. Principalele cauze ale defecțiunilor articulațiilor interne ale CV sunt:

• utilizarea lubrifiantului de calitate slabă sau absența completă a acestuia pe suprafața grenadei;
• instalarea de balamale de calitate scăzută;
• detalii despre căsătorie de producție;
• contaminarea excesivă a zonei de lucru a unității;
• modul agresiv de a conduce proprietarul mărcii de mașini Nissan;
• uzura fizica naturala cauzata de o perioada lunga de utilizare.

Desigur, de la defalcarea articulațiilor în mașina lor nimeni nu este asigurat. Deseori partea eșuează înainte de momentul și la cel mai inoportun moment. Cu toate acestea, cum să verificați starea nodului pentru funcționalitate și să diagnosticați eșecul în cazul prezenței acestuia? Pentru aceasta, este necesar să se efectueze un diagnostic primar și detaliat al stării grenadelor de pe Nissan.

Examinarea superficială primară, ca să spunem așa, este de a determina disfuncționalitatea nodului în funcție de simptomatologia caracteristică. Cele mai pronunțate semne ale unei funcționări defectuoase a îmbinării interne a autovehiculului pe autovehiculele Nissan sunt:

• apariția codului din fața mașinii;
• dificultăți la rotirea cârmei;
• pierderea controlului și dinamica automobilului în timpul conducerii.

Pentru un diagnostic mai precis va trebui să se demonteze SHRUS și demontarea acesteia, precum și un studiu detaliat al acestei părți a transmisiei la prezența oricăror alte defecte. Orice defecte la suprafața piesei indică faptul că nu este adecvată pentru utilizare și că este necesară înlocuirea. Asigurându-vă că unitatea a eșuat și trebuie să fie înlocuit, îmbinarea CV-ul interior Nissan trebuie să fie înlocuit. Dezbrăcarea reparațiile nu sunt necesare, deoarece funcționarea defectuoasă a unui vehicul este periculos pentru șofer și pasageri.

Decizia de a repara îmbinările interne ale CV-ului în mașina lui Nissan, înlocuind-o, fiecare proprietar de mașini are nevoie de o antrenament. În primul rând, este important să dobândiți o nouă grenadă. Cumpărarea unui element este important tocmai pentru marca sa de mașină. Este posibilă selectarea în mod inconfundabil a articulațiilor CV interior în mai multe moduri:

• găsiți partea de vin-cod;
• pre demonteze vechile articulațiilor CV și după spălare, se folosesc, de exemplu, sau de a găsi pe acesta sunt anumite indicii care va ajuta la a face alegerea potrivită;
• încredințați alegerea profesioniștilor din SRT.

După achiziționarea piesei, este necesară pregătirea mașinii și a unor instrumente pentru reparații. Pentru comoditatea reparației, este de dorit să curățați zona de suspensie unde este localizată grenada defectă și de asemenea să așezați mașina deasupra puțului de inspecție sau să o ridicați în avion. Lista instrumentelor necesare este următoarea:

• un set de bază de chei și capete (dimensiunea depinde de modelul dvs. Nissan);
• tractoare speciale;
• zdrențe;
• un cric (în absența unei găuri sau a unui picioare);
• ciocan și montare;
• WD-40 și lubrifiant pentru articulația CV.

Înlocuiți articulațiile interne ale modelelor Nissan X-Trail T31, Primera, Almera și alte modele prin următorul algoritm:

1. Ridicați autovehiculul cu o cric sau pasaj, sau puneți-l deasupra puțului de inspecție, fixându-l în siguranță.
2. Scoateți roata de pe partea necesară. După aceea, deșurubați dispozitivul de fixare a butucului, reprezentat de o piuliță, de regulă, la cheie "la 36".

Deconectați furtunurile sistemului de frânare. Deșurubați etrierul de frână.

Cu toate dispozitivele de fixare a manetei de mijloc, îndepărtați-o și pe ea. După aceea, desfaceți pumnul pivotant și scoateți-l din îmbinarea spintecată. Pentru a implementa aceste acțiuni, este mai bine să folosiți dispozitive speciale.

Deșurubați suportul pentru rafturi, ținând în același timp știftul balamalei stabilizatorului cu cealaltă cheie de cuplu. Acum scoateți balamaua superioară a stâlpului stabilizator prin deșurubarea tuturor elementelor de fixare din suport.

Acum puteți detașa bilele rulmentului de la pivot.

Eliberând complet fotografierea interferențială a articulațiilor de suspensie a articulațiilor, este necesar să scoateți tija grenadei externe și a butucului. În acest caz, trebuie să luați deoparte amortizorul. Dacă șaiba "așezat" este suficient de puternică, loviți-o de câteva ori cu un baldachin și utilizați suportul pentru al scoate.

Acum, folosind aceeași montare sau orice mijloc improvizat, apăsați din grenadă internă din grenadă. Efectuați toate acțiunile foarte atent, pentru a nu distruge părțile din apropiere.

Important! Baterea detaliilor de pe scaune în timpul reparațiilor este importantă a fi foarte atentă, deoarece există un risc considerabil de a distruge ceva cu mișcări neatent.

Articole similare

• Cum să înlocuiți cutia de umplutură în fantana de lumânări a lui Nisan Almera

Trimiteți-le prietenilor: