Una dintre direcțiile organizării logisticii transporturilor este optimizarea nu numai a costurilor de implicare a vehiculelor în întreprindere, ci și a optimizării transportului în sine.
Studiul asupra sarcinilor stabilite pentru astfel de activități în organizație vă permite să nu vă confundați în termeni și să desfășurați o activitate economică eficientă.
Și, într-adevăr, metodele moderne fac posibilă prognoza unui număr mare de transporturi în întreaga întreprindere, indiferent de ceea ce sunt - pe distanțe lungi, internaționale sau interregionale.
Ce este?
Optimizarea transportului rutier este utilizarea unor metode și tehnologii care să permită calcularea cea mai exactă a timpului pentru gestionarea rutelor și a costurilor asociate cu transportul.
Astfel de sarcini pot fi rezolvate cu ajutorul calculelor efectuate de angajații departamentului de transport, depozite, unități de gestionare a stocurilor și alte departamente, utilizând un program de calculator. Utilizează în practică acum - atât că, cât și pe alta.
Definind conceptul de optimizare a transportului rutier, putem accentua - o îmbunătățire constantă și constantă a sistemului de transport (livrare, încărcare / descărcare) a încărcăturilor clienților.
Astfel de tehnologii pentru astăzi sunt oferite de specialiști sub formă de software. Instalarea și utilizarea unui program de calculator care poate calcula cu exactitate rutele, cheltuielile, instrucțiunile și alte nuanțe, permite să nu conțină un mare personal din departamentul de transport. Și unele organizații nici măcar nu au așa ceva.
Este suficient pentru a instrui un operator, manager sau contabil pentru a lucra în acest serviciu, iar compania va fi asigurată în întregime o redirecționare soluție eficientă, mediere și alte sarcini.
Sarcina de transport este un algoritm de rezolvare a ecuațiilor sau soluțiilor lineare în alte moduri, cu scopul de a găsi planul optim de transport. Variabilele în rezolvarea acestor sarcini sunt puncte - de la punctul de la furnizor până la punctul consumatorului (client).
Scopul principal al soluționării acestor probleme este de a reduce costurile și de a optimiza optimizarea activităților de transport de marfă ale companiei.
De exemplu, dacă o companie de transport maritim poate fi informată în timp util despre blocajele de trafic, va fi mai ușor să ajusteze ruta mașinilor ei în avans sau pe drum.
Conștientizarea, economiile, calculul traficului de-a lungul traseului și alte tehnologii de optimizare vă permit să livrați clientului încărcătura rapid, la timp și cu o siguranță maximă a încărcăturii.
Ce probleme rezolvă
Multe companii implicate în transportul de mărfuri, încercând să găsească soluții la următoarele aspecte:
- Cum să determinăm optimitatea rutelor?
- Cât de departe putem schița cele mai scurte căi pentru livrarea încărcăturii?
- Ce, cum și unde puteți economisi bani?
- Cum să eliminați gestionarea afacerii și controlul rutelor, în cazul în care controlorul nu este disponibil sau dispecerul este nou la locul de muncă? Și alte întrebări.
Orice sarcină conține nu numai esența problemei, ceea ce este necesar pentru rezolvare, ci și modul de rezolvare a acesteia și de îmbunătățire a acesteia.
Sarcinile procesului care poate îmbunătăți în mod optim logistica într-o întreprindere de transport include următoarele metode adecvate:
- În unele cazuri, limitarea numărului de ambalaje, precum și dimensiunea vehiculelor de marfă.
- Minimizarea suprasarcinilor de la un vehicul la altul, de la un container la altul.
- Organizarea comodității lucrărilor de încărcare sau descărcare în corpul camionului însuși.
- Automatizarea marcării mărfurilor sau excluderea completă a acestor bunuri eliberează procesul de livrare de întârzierea termenelor de transport.
- Extinderea numărului de unități sau a încărcăturii în întregime cu mașina, cu mecanizarea descărcării la fața locului a clientului.
- Contabilizarea tipului de mașină pentru o capacitate mai mare de încărcare.
- Asigurați-vă că mărfurile au aceeași dimensiune de la comandă la comandă.
- Faceți mai multă frecvență de furnizare, fără a crește costul unității de marfă transportată.
- Reducerea costurilor procesului de ambalare a mărfurilor transportate împreună, astfel încât să se maximizeze integritatea lor în procesul de deplasare de la un punct la altul.
- Standardizarea selecției tipurilor de mașini pentru fiecare comandă, dimensiunea acesteia.
- Identificați rapid ce consumabile pentru clienți sunt maxime și care sunt minime.
- Minimizarea costurilor de transport a produselor defecte, a produselor returnabile.
- Prin intermediul sistemului de distribuție, căsătoria rezultată în procesul de transport este redusă.
- Reduceți timpul petrecut pentru fiecare încărcătură de tranzit.
- Reducerea timpului petrecut pe fiecare simplă, care are loc din motive naturale - încărcare / descărcare.
- Reduceți la minim costurile aferente livrării bunurilor către client.
- Faceți un flux uniform de livrări de transport de marfă. Acest lucru este valabil mai ales pentru specificul sezonier.
- Dacă este o parte furnizoare, atunci este de dorit să se folosească numărul minim de mașini implicate în aceste scopuri.
- Sortarea mărfurilor în așa fel încât să se maximizeze pentru a se încadra în mașină.
- Reducerea timpului necesar pentru a primi și a primi informații despre mărfuri, cereri de livrare și transport în sine. De exemplu:
- informații despre timpul de mers în gol;
- informații operaționale despre amplasarea camioanelor;
- când mașina a ajuns la destinație (timpul este specificat în câteva secunde);
- un mesaj în timp util pentru dispecer despre rupturi în tranzit sau alte obstacole întâmpinate la sosirea în siguranță la destinație și altele.
Astfel, înțelegem că, pe lângă problemele directe, care sunt imediat evidente, există și cauze indirecte ale scăderii eficienței muncii în domeniul transporturilor.
De exemplu, cerințele prost organizate pentru starea autovehiculelor și repararea lor la timp pot împiedica în mod semnificativ viteza de livrare.
Sau, în cazul în care au fost făcute greșeli în cerințele pentru planul de transport - atunci este clar că șoferul poate merge fie pe căi greșite, sau nu a luat în considerare condițiile particulare de livrare și de alte probleme.
Metode de optimizare a transportului
Aplicarea practică modernă a multor probleme ne-a permis să alegem astăzi una dintre metodele cele mai optime - o metodă euristică.
Abordarea nu se bazează în principal pe accentul pus pe eficiența rutei, ci pe abordarea maximă a soluției problemei în ansamblu, care pune întreprinderea pe baza ordinului clientului.
Acesta este utilizat în principal în modelul de programare liniară. O astfel de soluție orientată spre problemele de optimizare a transportului le permite să fie implementate rapid și precis.
Cu toate acestea, euristica este lipsită de flexibilitate și, prin urmare, logisticii moderni se află încă în finalizare. Unul, bineînțeles - pentru că această metodă vede în mod clar viitorul pentru cea mai eficientă mișcare de transport.
Să definim unele dintre cele mai active metode pe care transportatorii le folosesc astăzi:
- Investigarea operațiunilor.
- Programare matematică liniară (LP):
- aplicarea ecuațiilor liniare în calcule - funcția liniară a elementelor traseului soluției este funcția țintă (efectivă) L (x);
- Egalitățile / inegalitățile liniare sunt condiții restrictive pentru posibilele soluții;
- funcția obiectivă este cel mult o valoare mai mică care este căutată în programarea matematică, având în vedere constrângerile;
- restricțiile pot respecta stricte (exact la fel și nu altfel) și nu sunt stricte (nu mai mult sau nu mai puțin decât o valoare orientativă).
- Tehnica colturilor de nord-vest (euristica).
- Metoda de mini-încărcare (euristică).
- Metoda lui Vogel (euristica).
- Calea vânzătorului călător.
- Aplicarea algoritmului Svir (sau altfel, după cum se spune, "ștergătorul de curățare", sarcinile sunt rezolvate de euristica non-matematică).
O echipă de oameni de știință și specialiști cu înaltă calificare este implicată în studiul, dezvoltarea și aplicarea în practică a anumitor tehnici de luare a deciziilor optime.
Acest tip de activitate este implicată, de regulă, de preocupări mari și de întreprinderi pentru furnizarea și transportul de bunuri. Acestea sunt organizațiile care își pot permite să păstreze laboratoare separate sau departamente de cercetare pentru dezvoltarea programelor de optimizare.
Pe lângă abordările de cercetare, există și un calcul matematic al logisticienilor în practică. Ei pot folosi nu numai ecuații liniare, ci și calculele matricei care rezultă din ele.
Euristica vă permite să plasați valori în matrice, începând cu celula stângă în partea de sus. Și aranjamentul începe cu cel mai mic preț, comenzi mai ieftine în direcția creșterii.
Acest principiu este utilizat și în metoda tarifelor minime, dar numai atunci nu se stabilesc valorile din unghi. Astfel puteți găsi soluțiile necesare - de la rezultate preliminare la rezultate optime.
În tehnica lui Vogel se presupune că există un anumit coeficient auxiliar, care trebuie calculat atât pe rând, cât și pe coloana matricei.
Coeficientul va fi egal cu diferența dintre tarifele (cele două cele mai mici) care sunt disponibile într-un rând sau într-o coloană. Distribuția coeficienților urmează principiul "de la cel mai mare la cel mai mic".
TSP permite să găsiți cele mai profitabile traseu cu trecere pe drumul cel puțin o dată pe teritoriul unui oraș, la întoarcerea finală la punctul de plecare al orașului.
Acest lucru indică faptul că, în condițiile de sarcini pe principiul unui vânzător care călătoresc, vor fi stabilite criterii pentru costul rutei. Din punct de vedere tehnic, se pare că: în timpul călătoriei, camionul trebuie să treacă câte o dată orașul.
Prin urmare, din cauza acumulării mari într-o singură ordine a punctelor de-a lungul traseului, o astfel de sarcină nu poate fi rezolvată prin metode de investigare a operațiunilor. Aici abordarea euristică va fi cea mai profitabilă.
Cum se organizează compania?
În soluția practică a sarcinilor transport-marfă, toate nuanțele trebuie să fie coordonate. Ai nevoie de a planifica rute, de încărcare a mărfurilor, descărcarea sa în timp util, a reveni masina si alte aspecte legate de funcționarea în ansamblu.
Și pentru aceasta, sunt luați următorii pași:
- Organizarea departamentului de coordonare sau o declarație a problemei la o singură persoană-coordonator (de obicei, un astfel de sef sau manager al departamentului de logistică).
- Lucrările aferente între departamente, emiterea de ordine și ordine corespunzătoare și alte interacțiuni între departamente.
- Planificarea în comun a rutelor, coordonarea și punerea în aplicare a acestor planuri, construcția orarelor între departamente sau diviziuni.
- Stabilirea între operațiunile de indicatori comuni, astfel încât să se obțină o activitate mai funcțională.
- Dacă este necesar, se utilizează un manual pentru a stabili legături între departamente și departamente ale întreprinderii.
- Responsabilitățile dintre departamente și angajați ar trebui să fie clar separate.
- Dacă apar litigii, trebuie identificate acele persoane care vor fi autorizate să ia decizii finale.
- Organizați un singur câmp de informații care să arate starea rutelor și a transportului de marfă.
Un InfoProstranstvo între departamente poate fi stabilită între un departament de logistică depozit, dispecerizarea și alte părți referitoare la încărcătura.
Cele mai importante sarcini pentru implementarea lor de către organizația de transport sunt următoarele:
- asigurarea procesului de lucru cu tipurile de mașini necesare;
- soluționarea în timp util a sarcinilor funcționale pentru transport;
- optimizarea ridicărilor și vehiculelor pentru utilizare rațională;
- dezvoltă în mod activ baza tehnică a întreprinderii, în special în domeniul furnizării celor mai multe procese intensive de muncă.
Din cauza limitărilor metodologice poate fi construit un întreg sistem, care este perfect adaptat la condițiile în continuă schimbare în plan economic.
Prin urmare, ținând seama de metodele de optimizare a transportului de mărfuri sau de pasageri, asigurarea siguranței transportului și calcularea cu exactitate ora de plecare, sosire, încărcare și descărcare și timpul de mers în gol, se poate face treaba cu linii de transport de calitate.
Odată cu optimizarea transportului, întreprinderea se va îndrepta mereu cu încredere către servicii de creștere și de calitate maximă în furnizarea de servicii logistice.
Bilete de avion de la Ucraina la Rusia sunt discutate pe pagina.
Tipurile de transport de mărfuri învață din informații.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: