Astăzi, probabil, nimeni nu-și va aminti cine pentru prima dată, uitându-se la noua generație de subcompacte, cu o mână ușoară le-a numit "masculin" de sex feminin. Dar ceea ce este surprinzător este faptul că sexul mai slab a fost pe placul său și o astfel de migrare străină din categoria mașinilor din clasa B la categoria mașinilor "feminine" a ajutat la găsirea acelor "copii" ai potențialului său cumpărător. Așa că am decis să-i întrebăm pe fetele în sine ce gândesc despre autoturismele pe care le oferă astăzi piața automobilelor.
Cu toate acestea, pentru a nu supraîncărca alegerea și o mulțime de furnizorii lor au redus domeniul de aplicare al preferințelor pentru două mașini vândute după criza bine: Opel Corsa si Chevrolet Aveo.
Dar înainte ca cele două fete să înceapă să-și exprime opiniile, permiteți-mi să le prezint. Faceți cunoștință cu Nelya Karasev și Albina Zaidullin. Ambele mame tinere, ambele conduc automobile perfect. Dar. Nelja conduce un Citroen C3 și are o experiență de conducere totală de șase ani. Albina continuă să ruleze VAZ-2115, iar experiența de conducere este de trei ani. Înălțimea lui Nelly este de 172 cm, albina are 165 cm.
O atenție accentuată acordată autoturismelor în scopuri personale, de creștere și de experiență în conducere nu este accidentală. Așa cum a arătat experimentul cu testul de încercare, unghiul de vizualizare pentru aceeași mașină în rândul fetelor era diferit, deși în multe privințe era similar. După ce au testat ambele mașini, studiind cu atenție opțiunile, echipamentele și caracteristicile lor tehnice, Nelya și Albina și-au făcut aprecierea ...
Nelya: "Mi-a plăcut Korsa cu aspectul meu strălucitor. În mașină vă simțiți confortabil, ca la domiciliu. Toate butoanele de pe panou sunt clare. Mi-a plăcut că toți sunt situați aproape la îndemână, nu trebuie să se întindă la nimic.
Este minunat că 9 posturi de radio pot fi stocate în memoria unui magnetofon radio, în timp ce în alte mașini doar 6. Împreună cu sunetul bun și de înaltă calitate al unui sistem stereo, aceasta lasă cu adevărat o impresie plăcută.
La înălțimea mașinii și reglarea scaunelor - este posibil să lucrați cu mecanisme de reglare a pârghiilor fără a vă ridica de pe scaun. Mașina va lua notă, de asemenea, cutia de viteze și suspensia. Primul include în mod clar fiecare transmisie, iar suspendarea, chiar și pe secțiuni inegale ale drumului, nu transmite vibrații corpului.
Un alt avantaj - zonele de încălzire ale cabinei. Se încălzesc foarte bine. De exemplu, în mașina mea, un punct slab este încălzirea picioarelor, iar aici m-am simțit imediat cald.
Printre deficiențele ar nota caracteristicile manetei rotative - nu a înțeles cum funcționează: atunci când porniți semnalizarea, el se întoarce, chiar și la început a crezut că este defect.
Un alt punct slab este suflarea ferestrelor laterale. În îngheț acest lucru este deosebit de remarcabil: ele nu se dezgheață complet. Și totuși nu ar face rău pentru a pune în set standard setul de stabilitate a cursului de schimb (ESP). Pe gheață, mașina părea instabilă pentru mine.
Albina: "Corsa este un interior foarte extins, spațios și o vizibilitate bună de pe scaunul șoferului. Îmi plăcea interiorul salonului, mai ales combinația de negru și argint. Era un fel de entuziasm și eleganță, plăcut pentru ochi.
De asemenea, am nota izolarea excelentă a zgomotului - zgomotele externe pătrund rareori în interiorul interiorului, același motor - numai la viteze mari. De asemenea, remarcat pentru mine faptul că toate opțiunile de la mașină sunt la îndemână - foarte convenabil, nici măcar nu vă puteți uita la panou când studiați scopul opțiunilor.
Mi-a plăcut și controlul: volanul este ușor și informativ - fără lovituri. Dezavantajele mașinii, de fapt nu am găsit-o, cu excepția lipsei unui compartiment special pentru ochelari de pe partea șoferului. "
Nelya: "Mi-a plăcut aterizarea lui AVEO pe scaun. Ea comparativ cu Korsoy a fost mai mare, chiar și în cea mai joasă poziție de ajustare. Datorită cantității mari de cai putere, mașina are o dinamică bună de dispersie, chiar și cutia automată nu este o piedică. Acest lucru este, de asemenea, în felul său, este bine.
O sobă caldă, care este deosebit de importantă pentru iarnă, încălzește toate zonele din puțul cabinei. De asemenea, s-ar observa o înălțime la sol - pe drumurile acoperite cu zăpadă, mașina va fi mai ușor de mișcat decât Korsse - are o distanță mai mică de teren, ceea ce înseamnă că pe drumul cu pista AVEO nu se va lipi de fund.
La minusurile mașinii s-au făcut următoarele: mi sa părut foarte modest în salonul de decorare și folosit în timp ce era plastic. Deși era ușoară, cu toate acestea, nu avea nici un farmec atrăgător.
Volanul părea prea subțire și greoi, deși ușor de operat datorită rapelului hidraulic. A fost foarte inconvenient să vă ajustați scaunul: în loc de pârghii, au existat "răsuciri" obișnuite. Șederea în fotoliu pentru a le aduce în acțiune era necesară cu mare efort - nu cu puterea feminină.
Poate din cauza finisajului modest, sunetul radioului nu este, de asemenea, până la par. Iubitorii de muzică cărora le place sunetul surround, este puțin probabil să le placă. "
Albina: "În comparație cu Korsa, AVEO are o poziție mai înaltă, ceea ce pentru creșterea mea a fost un plus semnificativ. Și mi-a plăcut cutia automată - mult mai convenabil decât conducerea cu un mecanic.
De asemenea, se va ține cont de dispunerea convenabilă a butoanelor de pe panoul central, ajustările convenabile ale scaunului, deși simple în execuție. Mașina mi sa părut mai rapidă, datorită unui motor mai puternic.
Mașina are izolație fonică excelentă. Bine și o revizuire din spate, de la oglinzile laterale și oglinda salonului. Apropo, mi-a plăcut faptul că oglinzile laterale sunt ajustate de un mecanism electric.
Prin contra ar include salonul de încălzire lung, precum și un panou de instrumente cu finisaj modest. Nu există farmec, iar culorile luminoase dezvăluie mai degrabă această modestie, mai degrabă decât să adauge culoare. În rest mi-a plăcut mașina.
Nelya: "Este bine că avem mașini cu cinci uși pentru un test drive. Din punct de vedere practic, ele sunt mai interesante decât versiunile cu trei uși. Nu folosesc niciodată un purtător de bagaje - pentru mine acest lucru nu este cel mai important indicator atunci când transportați lucrurile - totul poate fi îndoit și pe bancheta din spate. Confortul a două uși suplimentare și în faptul că, atunci când în mașină este necesar să planteze mai mult de două persoane. Astfel, avantajele mașinilor cu cinci uși sunt mai mari.
Dar dacă alegeți între cele două mașini, aș prefera Opel Corsa, în ciuda faptului că este mai scump decât AVEO și mai puțin puternic decât Chevrolet. Nu-mi pasă cum arată mașina în exterior și ce confort este creat pentru șofer înăuntru. Pe acești indicatori, Korsa a ocolit AVEO. Deși mașina coreeană nu părea prea plictisitoare pentru mine, are demnitate. Dar Korsa are încă mai multe. "
Albina: "Mi-au plăcut ambele mașini. Dar, după ce au călătorit cu două mașini, Corsa avea încă o preferință mai mare. Mi sa părut mai confortabilă și mai spațioasă. Mașina are un design interior mai bun și materialele folosite. Dar voi spune un lucru - mașinile justifică cu adevărat valoarea lor. În acest sens, AVEO este mai accesibilă pentru cumpărător decât Corsa. Dar aș mai cumpăra Corsa. Părea mai aproape de mine. Deși AVEO este, de asemenea, o mașină bună.
Și spun că fetele nu știu cum să dea ratinguri mașinilor. Dar, probabil, ne-a părut mai mult oamenilor. Ei bine, printre autocarrierii, care devin tot mai mult în traficul urban în fiecare an, se pare că există și preferințe în alegerea autoturismelor. Și, după cum a arătat unitatea de testare, ele sunt fete moderne sunt foarte pretențioase.
Compania germană BMW de la expoziție a prezentat luna aceasta la Frankfurt o motocicletă specială concepută pentru nevoile surferilor.
Design-ul exterior și elemente noi pe laturile vyshtampovki chiar compania impresionat lider Hyundai-Kia designerul Peter Schreyer, care, cu toate acestea, a declarat că concurența - bine, un stimul pentru dezvoltare.
În prezent, Germania găzduiește următoarea Expoziție Internațională de Automobile, la o conferință de presă pe care reprezentanții companiei Hankook au raportat despre viitoarele modificări ale anvelopei pe piața europeană.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: