O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Este clar că astfel de lucruri nu sunt vândute în magazine, dar după adâncurile internetului, am găsit motorul pentru parsarea banilor adecvați. L-am întrebat pe tipi să dezasambleze motorul, pentru că am nevoie doar de un bloc de cilindri și patru pistoane.






Iată cum a arătat totul la început:
Blocul cilindrilor:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

După cum puteți vedea, blocul și pistoanele sunt în stare de funcționare, adică înainte de vopsire vor fi tratate cu sablare. Ambele (sablare și vopsire) sunt împărțite într-un singur loc.
În primul rând, forajem găurile din bloc pentru a instala pistoanele și a tăia firul pentru atașarea ulterioară a pistoanelor la bloc. Găurile din bloc au fost deja și la o distanță perfectă, sub podea, dar nu suficientă adâncime. Aceste găuri se adânceau ușor (până la 25 mm) și se taie firul M10. Blocul este din aluminiu, astfel încât mesajul este simplu:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Apoi pregătim profilul la care vor fi înșurubate roțile mesei noastre. Luăm un profil de aluminiu de 25 până la 25 mm, găuriți în el în locurile de atașare viitoare la bloc:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Am înșurubat profilul la bloc:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Și instalați roțile. Roțile convenționale pentru mobilier aici nu se potrivesc, deoarece blocul în greutate nu este un scaun, așa că am cumpărat roți cu o încărcătură de până la 50 kg. Îi fixăm pe profil:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Și pe de altă parte:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Ca rezultat, obținem patru roți:

O masă din blocul de cilindri al motorului

În această etapă, dezasamblam întreaga noastră structură și o transportăm pentru sablare și pictura. În timp ce lucrarea noastră este curățată și pictată, să abordăm problema fixării pistoanelor în bloc. Pentru aceasta avem nevoie de firuri de par, dar nu de cele simple, ci de cele tranzitorii. Adevărul este că găurile din blocul de la noi sub șuruburi М10 (am tăiat o sculptură), și deschideri în pistoane cu diametrul de 6mm. Pentru a face acest lucru, m-am întors la partenerul meu la locul de muncă, tatăl său lucrează la fabrica și poate produce orice. I-am dat un desen de pe soclu, pe care vreau să-l primesc și câteva zile mai târziu am primit rezultatul final - vă mulțumesc foarte mult pentru asta. Iată studiile de tranziție de la M10 la M6:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Apoi, vopsiți șuruburile sub fixarea profilului cu roțile. N-am dat șuruburile pentru pictura, pentru că sunt foarte mici pentru asta. Am cumpărat o minge de vopsea portocalie și am vopsit bolțurile noastre. În paralel, am făcut mai multe ceasuri, pe care le-am produs deja și le-am așezat în clasa master, așa că nu mă voi concentra pe ceas, la final le voi arăta în fotografie. Am pictat ceasul cu șuruburile la locul de muncă. Întrebați - de ce în portocaliu? Am doar un logo corporal de culori portocalii și gri, așa că am decis să pictez unitatea în portocaliu, iar pistoanele în gri. Deci, pictim șuruburile:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Acum este timpul să scoateți blocul și pistoanele din vopsea. Asta am adus la lucru la 4 zile după ce am primit o pictură, adică un bloc:







O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Începem din nou să colectăm totul înapoi, dar deja în forma pictată. Am înșurubat profilul la bloc și roțile la profil:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

În cele din urmă, obținem acest lucru:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Ne întoarcem blocul pe roți și deja am subliniat contururile aproximative ale tabelului nostru viitor:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Apoi înșurubați știfturile în găuri. Înainte de a picta în toate găurile necesare, strângeți șuruburile astfel încât vopseaua să nu intre în găuri și să nu interfereze cu strângerea șuruburilor și șuruburilor. Șuruburile sunt înșurubate prin două piulițe, după cum se arată mai jos:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Mai întâi ne înșurubăm 4 pini pe o parte:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Și apoi cu celelalte 4 pini:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Apoi, instalați pistoanele pe știfturile noastre. Nucile, după cum puteți vedea, nu sunt simple aici. Piulițele obișnuite, cu fețe, nu s-ar răsuci aici, marginile înșiși vă împiedică să răsuciți piulița. Pentru aceasta, există nuci speciale fără fețe:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Pistoanele s-au ridicat în locul lor - ca și cum ar fi fost întotdeauna acolo, greu și tare:

O masă din blocul de cilindri al motorului

Iată ce avem după ce am fixat toate pistoanele:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Munca noastra este aproape gata, cel mai important lucru ramane de a face sticla, baza pentru care vor fi pistoanele noastre. Pentru a decupa sticla, mai intai face un model din tabla. Dimensiunea sticlei va fi de 780 mm cu 500 mm. Ne întoarcem masa și punem pistoanele pe bord, cercind creionul cu creionul și dăm acest model atelierului de sticlă:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Sticla a fost făcută, care constă din două părți - o parte care măsoară 780 mm cu 500 mm, iar cealaltă - aceeași, dar cu decupaje pentru pistoane. Prin triplex le conectăm, le împărțim pe margini, facem imprimarea UV a logo-ului nostru de-a lungul marginilor geamului și asta ajungem:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

Munca noastră este gata. Uitați-vă la ceea ce am făcut într-o lună cu o mică lucrare:

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului

O masă din blocul de cilindri al motorului







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: