Generatorul și bateria la VAZ 2109 sunt surse de energie electrică. O baterie reîncărcabilă ajută la pornirea motorului și, de asemenea, alimentează consumatorii de energie electrică atunci când motorul nu funcționează. Principalul inițiator al tensiunii în mașină este generatorul. Alimentează toate dispozitivele în timp ce motorul funcționează și în același timp încarcă bateria.
Prin urmare, în majoritatea cazurilor, dacă nu există nicio încărcare a bateriei VAZ 2109, atunci funcționarea generatorului tandem - bateria este întreruptă. Cauza evacuării trebuie căutată fie în interiorul generatorului, fie în drumul spre el. Uneori, cauza este de asemenea în contact slab sau uzură excesivă a bateriei în sine. Corectați această problemă urgent, deoarece din cauza puterii bateriei pentru a funcționa, mașina va fi o problemă de ore (în funcție de capacitate). Este necesar să se identifice o eroare în legătură cu sursele curente și să se elimine.
Cum ar trebui să funcționeze un generator de lucru?
Pentru a înțelege, din cauza a ceea ce bateria nu se încarcă, este necesar să înțelegeți în mod clar modul în care funcționează generatorul în modul normal. În primul rând, înțelegem că generatorul este mult mai important decât bateria. Al doilea efectuează doar două funcții în mașină: pornirea sistemului de aprindere și alimentarea consumatorilor electrici cu motorul care nu funcționează.
Prin urmare, bateria la carburatorul VAZ 2109 și injectorul VAZ 2109 funcționează mai mult ca sursă auxiliară de curent. Se compune din plăci de plumb, unite în secțiuni. Aceste elemente interacționează cu electrolitul (apă + acid sulfuric). Astfel, bateria transformă energia chimică în energie electrică.
Generatorul este alcătuit din astfel de elemente de bază.
De ce generatorul în sine nu poate porni motorul? Din cauza principiului acțiunii sale.
Pentru ca această sursă de curent să înceapă să producă electricitate, rotorul trebuie transferat prin mișcarea de rotație din arborele cotit. Roțile arborelui cotit și rotorul sunt conectate printr-o centură în formă de pană. Arborele cotit începe să se rotească, transferă cuplul spre arborele rotorului, electromagnetul creează inducția și apare tensiunea. Circuitul dintre baterie și generator se închide și bateria nu mai este necesară. Apoi, generatorul însuși furnizează toate dispozitivele cu energie și, cel mai important, încărcă bateria.
Sârmă din baterie prin contactul de contact este conectată la suportul periei de pe capacul din spate. Periile de grafit cu ajutorul arcurilor sunt presate constant împotriva inelelor de contact ale generatorului și asigură un bun contact. Un contact de ieșire este realizat pe același capac pentru ieșirea de tensiune generată de generator.
Dar curentul produs de generator este furnizat de la bobina statorului la contactul de plumb nu direct, ci printr-o punte diodă. Podul joacă rolul unui erector. Convertește curentul alternativ al înfășurării statorului într-o constantă, necesară pentru toate aparatele electrice ale "nouă". Suportul periei are de asemenea un regulator de tensiune care nu permite consumatorilor o tensiune de înaltă tensiune. Datorită unei defecțiuni a componentelor principale ale generatorului, se poate pierde încărcarea bateriei.
Indicatori slabi de încărcare a bateriei
Când bateria este descărcată în mod constant, acest lucru este indicat de indicatoarele de pe panoul de bord.
- Led de control de pe panoul de bord.
- Indicații de joasă tensiune pe un voltmetru standard.
- Lumina slabă a corpurilor de iluminat.
- Viteza de rotație slabă a arborelui cotit la pornirea starterului.
Cel mai vizibil indicator este un bec de pe panoul de instrumente cu o pictogramă a bateriei. Fiți atenți la aceasta, făcând o rotire a cheii în aprindere. Ar trebui să ardă puternic la egalitate cu alte icoane. Luminează, dar dimmer decât altele? Primul clopot care nu este încărcat. Porniți motorul. Când bateria este încărcată, pictograma trebuie să se stingă.
Dacă, în timp ce motorul funcționează, lampa este de asemenea slabă, bateria nu primește exact încărcarea corectă. Dacă aveți un voltmetru pe panoul de bord, citirile sale ar trebui să se situeze între 13,5-14 V. Dacă numărul de pe ecranul de mai jos, generatorul nu încarcă complet bateria.
O sarcină slabă este resimțită chiar și atunci când începe demarorul. Arborele cotit se rotește cu o forță insuficientă și nu poate transfera cuplul normal. De asemenea, lumina slabă a bateriei este indicată de lumina slabă a dispozitivelor de iluminat VAZ 2109.
De ce nu se încarcă bateria?
Generatorul oprește încărcarea bateriei dacă periile, podul diod, rotorul sau bobina statorului au eșuat, precum și centura care leagă rotorul de arborele cotit.
Perii de grafit uzate sunt cea mai frecventă defecțiune a generatorului.
Ei au resurse proprii și sunt șterse în timp. Astfel, contactul periilor și inelelor de pe rotor slăbește și nu există nicio încărcare VAZ 2109. Soluția pentru problemă este doar una: înlocuirea periilor cu cele noi. Acestea sunt ieftine și sunt vândute în orice dealer auto.
Datorită conexiunii slabe a contactului de ieșire, a podului diod și a înfășurării statorului, podul este încălzit, topit și descompus.
Numai pe modelul VAZ 2109 și VAZ 2108 au fost instalate cele mai fiabile redresoare de diode din instalație. Timp verificat. Prin urmare, podul de pe "nouă" este o raritate necorespunzătoare. Ei bine, în caz de defecțiune, va trebui să schimbați întregul pod.
Un alt caz comun este ruptura, alunecarea sau tensiunea insuficientă a curelei de acționare a alternatorului.
Pentru a verifica dacă centura este strânsă, apăsați în jos în partea centrală și verificați abaterea în jos. Valorile de deviație admise sunt specificate în manualul VAZ. Șuruburile pot fi, de asemenea, șterse, iar centura va aluneca. Ei bine, în cazul unei pauze de centură, este pur și simplu înlocuită cu una nouă.
Cea mai dificilă defecțiune este deteriorarea înfășurării statorului sau a electromagnetului rotorului. Cumpărați un cablu nou nu este costisitor, dar complexitatea reparării în timp ce asigurați acest lucru. Dacă toate aceste elemente ale generatorului funcționează, dar încărcarea nu funcționează cu bateria, cauza defecțiunii constă în circuitul rețelei de la bord sau în starea bateriei în sine.
Există momente când încărcarea pentru VAZ 2109 nu se datorează generatorului. Circuitul rețelei de la bord implică conectarea bateriei cu generatorul prin releul de încărcare, blocul de siguranțe și comutatorul de aprindere. Pentru depanarea de acest tip, vom deschide un manual pentru operare și reparații, ne uităm la ordinea conexiunilor. În primul rând, verificăm siguranțele. Poate că unul dintre ei tocmai a ars.
Dezactivați conexiunile pozitive de la fiecare dispozitiv și verificați performanțele acestora. Dacă toate elementele funcționează, motivul este în baterie în sine. Fie că pereții izolatoarelor dintre plăci au fost șterși, fie că electrolitul a devenit inutilizabil. Probabil, terminalele de pe terminale sunt oxidate sau firele sunt deteriorate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: