Războiul pe mare nu se poate face fără distrugerea navelor. Numai moartea navelor în război (precum și oamenii) este diferită.
Există o moarte egală cu victoria. Exact acum 110 de ani, vagonul Varyag și corabia coreeană au fost uciși ...
Varyag se întâlnește cu escadrul japonez și cu nemurirea lui ...
Căpitanul I rang / Rudnev /
Înapoi în crucișător, am adunat ofițeri și le-am povestit despre începutul ostilităților și sa hotărât să treacă, iar în caz de eșec, să explodeze crucișătorul; pentru care au pregătit ulterior în crama minieră un cartuș de rezervă cu un cordon din Bickford. Producția de explozie instruit inspector midshipman Chernilovsky-Sokol.
Motivele au fost după cum urmează:
1) Lupta din rampă nu reprezenta o ușurință, având în vedere imposibilitatea manevrelor libere, lipsa spațiului.
2) Îndeplinind cerința amiralului, a existat o speranță slabă că japonezii vor fi eliberați de pește și li se va da o luptă pe mare; acesta din urmă a fost de preferat, deoarece în jocurile de noroc este necesar să mergem într-o cursă cunoscută și, prin urmare, punând tabla în dezavantaj, nu se poate folosi toate mijloacele de protecție.
Apoi, o echipă a fost asamblată, i sa anunțat despre război și toate instrucțiunile corespunzătoare au fost date tuturor.
La ora 11. 20 de minute crucișătorul a fost ancorat cu barca "coreeană", a intrat în trezire la o distanță de un cablu jumătate. Pe nave străine, echipele și ofițerii au fost aliniate în față, muzica croazieră italiană a fost interpretată de imnul rus, iar pasajul nostru a strigat "Hurray".
Flota japoneză, inclusiv șase nave (informații privind numărul și numele de nave au fost obținute după o luptă cu crucișătorul britanic) - «Asama», »Naniva», «Takachiho», «Chiyoda», «Akachi», «Nitaka» și opt distrugătoare sub comanda generală a contraamiralului Uriu, stabilit în linia de poartă de pe insula Richy. Distrugătorii și-au ținut navele.
La ora 11. 45 de minute de la motorul de croazieră "Asama" a fost făcut prima lovitură a pistolului de 8 inch, după care întregul escadron a deschis focul.
Ulterior, japonezii au asigurat, de asemenea, că amiralul a făcut un semnal pentru predare, la care comandantul navei ruse a răspuns nedrept, fără a ridica semnal.
Într-adevăr, am văzut un semnal, dar nu mi sa părut necesar să răspund, deoarece m-am decis deja să merg în luptă.
După aceea, după ce au făcut ajustarea, au deschis focul pe "Asama" de la o distanță de 45 de cabluri. Una dintre primele cojile japonezii au acces în crucișătorul distrus Flybridge, după ce a făcut un incendiu în sala de diagramă, și a întrerupt fokvanty, cu cei uciși ofițer variind de aspirant Count Nirod tot Număr stație de telemetru 1 (la sfârșitul câmpul de luptă găsit un grafic mână Nirod susținând gama de căutare). După aceea, cochilii de ardere a început să cadă în crucișătorul mai des decât nu a reușit să zboare sub coji de schije showered și a distrus suprastructura și barca. Fotografiile ulterioare au fost lovite de un pistol nr. 3 de 6 inci; toți funcționarii și instrumentele de depozit uciși sau răniți grav rănit și comandantul plutongovy aspirant Gubonin, care au continuat să comande plutongom și a refuzat să meargă la pansamentul până când, epuizat, a căzut. Continuu urmați muniție a fost fabricat focul asupra shhantsah, care sa stins due auditor midshipman Chernilovskago falcon, care a fost rupt fragmente din prima pe el rochie. Cusătură: pistoale de 6 inch - XII, IX; 75 mm. - Nr. 21; 47 mm № 27 și 28. Aproape de luptă demolată principale-mars, statia telemetru distrus № 2, pistoale căptușite № № 31 și 32 și a fost produs într-un incendiu în dulapuri de punte blindat stins în curând. La trecerea travers a lodolmi insulei, una dintre scoici au deflișat țeavă, care sunt toate elementele de control, și la aceleași fragmente ale unui alt proiectil a zburat în turnul Conning, a fost rănit în comandantul șef al crucișătorului, ucis pe loc în picioare pe ambele părți ale gornist și bateristul lui , rănit în spate în picioare lângă un maistru de direcție (nu a declarat rana lui și rămâne o luptă în postul său); În același timp, ordinea comandantului este rănită în mână. Comanda a fost imediat transferată în compartimentul osiei cu ajutorul unei roți de mână. Când tunete fotografii, comenzi în compartimentul de direcție a fost dificil de a auzi și a trebuit să fie operat în principal mașini, în ciuda acestui cruiser încă este ascultat.
La ora 12. 15 minute, dorind să iasă la timp din sfera de foc, ori de câte ori este posibil pentru a corecta mecanismul de direcție și de a stinge incendiile au început să se desfășoare mașini, și ca crucișătorul de manevrat și din cauza apropierii de lodolmi insulei, sprijinit pe ambele mașini (crucișătorul pus în această poziție momentul în care direcția a fost întreruptă atunci când cârma stângă a fost setată). În acest moment, focul japonez intensificat și a crescut de penetrare ca un crucișător, de cotitură, se întoarse spre portul la inamic și nu a avut o mare viteză. În același timp, una dintre cele mai grave găurile subacvatice din partea stângă, iar a treia a fost obținută a început focar rapid pentru a umple cu apă, nivelul de mijloace adecvate pentru a cuptorului; a adus tencuiala și a început să pompeze apa; apoi nivelul apei a dormit într-o oarecare măsură, dar totuși crucișătorul a continuat să se topească rapid. Proiectil a trecut prin cabine ofițerilor, le distruge, și a lovit pe punte a fost aprins de făină pentru departamentul de furnizare (de stingere a focului a fost făcută o midshipman Chernilovskim - Falcon și boatswain senior Harkov), precum și alte proiectile Smashed ancorată grilă pe talie peste infirmerie la ceea ce cioburile erau în infirmerie , iar rețeaua a luat foc, dar a fost în curând stinsă. Avarierea gravă a fost forțat să se retragă din domeniul de aplicare al focului pentru un timp mai îndelungat, de ce, și a luat în curs de desfășurare, continuând să trage în port și la pupa arme. Una dintre fotografii 6 d. Numărul implementează XII a fost distrus pupa pod cruiser «Asama» și a făcut un foc cu ea «Asama» sa oprit la momentul incendiului, dar în curând redeschis. Turnul său de stâlp, se pare, este deteriorat, deoarece nu mai acționa până la sfârșitul bătăliei. Numai cu trecerea crucișătorul la punctul de ancorare și în cazul în care focul japonez ar putea fi periculoase pentru navele străine, l-au oprit și unul dintre crucișătoarele ne-au urmărit înapoi la escadrila, care a rămas în urma lodolmi insulei. Distanța a fost crescută astfel încât să păstrăm focul a fost inutil, ci pentru că focul a fost oprit la 12 ore și 45 de minute ale zilei.
La ora 1 după-amiază, prin ancorarea lângă crucișătorul Talbot, au început să inspecteze și să repare pagubele și au adus și al doilea tencuială; În același timp, echipa rămasă a fost divorțată de arme, așteptând atacul escadronului inamic la 4 ore pentru raid. La inspecția crucișătorului, în plus față de leziunile enumerate, s-au găsit următoarele: toate 47 mm. tunurile nu sunt potrivite pentru ardere, alte pistoale de 5-6 d. au primit diverse daune și șapte - 75 mm. Armele sunt deteriorate în tobe și compresoare. Genunchiul superior al celui de-al treilea horn a fost distrus, toți fanii și bărcile s-au transformat într-o sită; Puntea superioară este străpunsă în mai multe locuri; clădirea comandantului a fost distrusă, fort-mars a fost deteriorat și au fost găsite încă patru găuri subacvatice de diferite dimensiuni, precum și multe alte daune. În ciuda faptului că toate navele străine erau gata să plece, toți au trimis imediat bărci cu doctori și ordonani, care au început să bandage răniții.
Mulțumit după crucișătoare de inspecție în incapacitate completă de a lupta și nu doresc să dea inamicului posibilitatea de a câștiga peste crucișătorul dărăpănată, ofițerii din cadrul Adunării Generale a decis să se scufunde Sveza crucișătorul rănit, iar restul echipei de pe navele străine, în ultimul acord pe deplin exprimat ca urmare a cererii mele. Transportul celor răniți și a echipajului de la crucișător a fost efectuat pe vasele cu vâsle de croazieră străine. Comandantul francez cruiser «Pascal» Căpitanul doilea Locul V.Senes, a ajuns la crucișătorul, personal a contribuit mult la transportarea răniților și echipa.
În timpul luptei de o oră, comandantul crucișătorului a fost împușcat în cap; răniți: 3 ofițeri (Gubonin, mershipmanul greu, Loboda și Balk), iar cei mai înalți - 70 și mulți au primit răni minore din fragmentele proiectilelor nebune; ucis: contele Nirod și conducătorii inferiori - 33.
Când echipa a plecat cruiser, Sr. și trum mecanică, în cooperare cu supapa deschisă compartimentele gazdelor și Kingston și a luat departe de crucișătoare. A trebuit să se oprească pe scufundarea crucișătorul, ca urmare a aplicării comandanților străini nu să arunce în aer crucișătorul în minte pericol extrem pentru ei, și cu atât mai mult că crucișătorul a început deja să se scufunde în apă. Comandantul cu boatswain senior, asigurându-vă din nou, că nimeni de pe nava din stânga, ultimul să părăsească crucișătorul în 3 ore și 40 de minute, stând pe o barcă francez, care îl aștepta la culoarului cu comandantul cruiser «Pascal». Crucișătorul, umplând treptat cu apă și continuând să se călgâie în partea portului, a fost scufundat în apă la ora 6 la 10 minute din zi. Distribuția numărului de răniți și de comandă a fost făcută de comun acord de către comandanții celor trei nave. crucișătorul francez Pascal, croazierul englez Talbot și croazierul italian Elba. SUA memo «Vicsburg», deși a trimis medicul său pentru ligare, dar ia oameni de la scufundarea crucișătorul a refuzat, nu o aprobare de la numele lor ministru. Având în vedere faptul că transportul răniților a luat o mulțime de timp cu restul echipei a avut transportul prea pripit, din cauza comandanților cererii pentru a finaliza încărcarea de aproximativ 4 ore. Documentele navei au fost luate, iar echipa a fost trimisă cu valize mici; Ofițerii, angajați în trimiterea răniților și îndeplinirea îndatoririlor lor, nu au reușit să-și prindă vreun lucru ... "
Așa a fost ...
Linile uscate ale raportului: "lovit ...", "gaura ...", "defect ..."
Ce este în spatele lor în realitate? Acum voi încerca să explic ...
Amintiți-vă de celebrul cântec despre „Varyag“, la fel - „Up vă, tovarăși, toate locurile. „? Există astfel de linii: "Și vrăjmașul nostru îndrăzneț și mândru a devenit un iad infernal". Deci, aceasta nu este o exagerare poetică. În timpul ceasului de luptă, Varangianul a tras 1105 de cochilii la inamic. Unul. Deci cât de multe cochilii au lansat escadronul japonez pe motorul de croazieră? Cel puțin 5-6 ori mai mult. Nu este nici grindină și nici duș, este un uragan de foc. Uraganul care a lovit crucișător, care a avut nici o armură laterală, cu o arme complet neprotejate (nici măcar nu avea scuturi balistice elementare). cochilii japoneze de mare explozive au o siguranță foarte sensibilă și a explodat atunci când a lovit de nici un obstacol - chiar și în balustrada și cablurile, dușurile puntea cruiser ploaie mortala metal roșu-fierbinte ... explozibili în ele a fost mult mai mult decât cojile rusești, și au dat o cantitate mare de moloz, uimitoare și oamenii și echipamentul navei ... Prin urmare, ceea ce se întâmplase pe navă în timpul bombardării era într-adevăr iad ...
Varangian după bătălie
Trimiteți-le prietenilor: