Henryk M. Broder
Mașina a fost mult timp o componentă importantă a imaginii șoferului. Conducătorii mașinilor "Lada" nu produc pe ceilalți cea mai bună impresie. Cu toate acestea, este ieftin și nemanipulat în mașinile de întreținere care aduc mai multă democrație vieții noastre de zi cu zi.
"Ce, mergi la Lada?" - Prietenul meu Hans-Herrmann a fost surprins. "Ei bine, diavolul poartă Prada, iar nebunul merge la Lada", a adăugat el în glumă.
"Kalina" nu mai miroase ca o masina din est
În orice caz, între mine și "Kalina" a alergat imediat o scânteie - de îndată ce am introdus cheia în aprindere. Putem spune că între noi a existat dragoste la prima vedere. Ca reprezentanți ai Estului ne-au plăcut reciproc. Deși, de fapt, "Kalina" nu este tipic "Lada".
Locuri în ea este destul de convenabil, panoul de instrumente se vede clar, motorul nu este destul de liniștită și nu zuruitoare, comutatorul de transfer este ușor, are aer condiționat și un conector USB. Dar cel mai important lucru este că "Kalina" nu mai miroase ca și autovehiculele orientale mirose înainte: un amestec de machorka, bile din molii și lapte ars.
În exterior, seamănă cu ceva asemănător Skoda, din interior arată ca ultima generație Volkswagen Polo. Acesta este un "vagon" nemaipomenit, designerul căruia sa gândit mai întâi la consumator și nu la fanii stilului. În cele din urmă, poți purta pantofi liberi, iar pe picior ei vor sta ca niște "snickers" de la Nike.
În timp ce cei care doresc să accelereze la 100 km / h în cinci secunde pentru a impresiona pe alții pe insula Sylt și în parcul stil în fața restaurantului Schumann din Munchen, „Kalina“, desigur, nu va funcționa. Dar nu vă puteți teama să nu lăsați mașina închisă într-o parcare în fața unui supermarket undeva în Neukölln (districtul din Berlin).
Îmi plac mașinile într-un sens bun - la fel ca mâncarea în sala de mese din magazinul IKEA sau la restaurantele KFC. Și nu este nici măcar o problemă de gust. Pur și simplu, viața ta de zi cu zi devine mai democratică.
Mai bine la "Lada" decât cu trenul sau cu autobuzul
Cele trei mașini pe care le-am testat le permit oamenilor cu prosperitate modestă să simtă bucuria de a-și deține propria mașină. Poate că, având în vedere prezența "car-sharing" și, de asemenea, din punctul de vedere al ecologiei, acest lucru va părea oarecum reacționar, dar oamenii doresc să aibă ceva de-al lor, decât să nu le împartă cu ceilalți.
Acest lucru explică, de asemenea, natura iubirii neconfundabile pentru propria casă undeva la marginea orașului, deși tot ceea ce se în jurul ei vorbește împotriva acestei opțiuni. Mașina este personificarea unei astfel de proprietăți care vă stă la dispoziție. Mai drag deține o mașină (chiar dacă este de 20 de ore pe zi, fără mișcare de mers în gol), mai degrabă decât utilizarea de rulare, în care va trebui să adulmece mirosurile lasate de persoana care a luat-l mă angajeze.
"Lada", desigur, nu poate fi numită o mașină impecabilă. Nu sunt sigur că pot ajunge cu ușurință la Berlin de la Napoli. Dar, pentru o scurtă distanță, cu o mult mai mare plăcere va merge pe "Lada", decât cu autobuzul sau trenul.
A apărut o eroare. Încercați din nou mai târziu.
Instrucțiuni pentru recuperarea parolei trimise la
Bine ai venit.
Bine ai venit.
Ștergeți profilul Sigur doriți să ștergeți profilul dvs.?
Faptul înregistrării utilizatorului pe site-urile RIA Novosti indică faptul că acesta este de acord cu aceste reguli.
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: