Două astfel de reactoare vor fi instalate pe noua navă cu motor nuclear "Arktika". care a fost lansată acum o săptămână la uzina baltică din Sankt Petersburg.
Capacitatea de un reactor RITM-200 va fi de aproximativ 175 MW. Deoarece în cazul spărgătoare de gheață, vorbim despre reactor de energie electrică nu este destul de corect (în mare parte nava utilizează căldura cu precizie a reactorului și convertește aburul generat de energie direct în putere ax), atunci în locul energiei electrice reactor obișnuit, care implică, de obicei, în cazul unităților de putere CNE pentru reactor RHYTM-200 indică căldura.
Având în vedere că eficiența unităților nucleare moderne este de obicei aproximativ 34%, capacitatea termică a moderne VVER-1000, cea mai mare masă reactor rusesc în funcțiune este de circa 3.000 MW, cu puterea sa de curat, electrice ceva mai puțin sau puțin mai mult de 1000 MW, în funcție de generația reactor.
Astfel, RHYTHM-200 prezentat pe fotografia antetului este de 17 ori mai mic decât puterea VVER-1000. De ce atunci este atât de mare?
Deci, dacă asta este cazul cazului VVER-1000 gata pregătit pentru CNE Tianwan din China, în aceeași fabrică de producție, alături de aceiași lucrători ca și în prima fotografie:
Trucul este, că, în reactorul RITMULUI 200, care reprezintă termenii structurii de bază nu este mai mare de „văr“ energie VVER-1000, designerii au dus la un mic truc.
RITM-200, precum și VVER-1000 este un așa-numita apă ușoară sau apă-apă sub presiune reactoare, care de facto a devenit standardul de astăzi industria nucleară. VVER, de altfel, este descifrat - "reactor de apă-apă". Titlul dual reactor cu apă amintire datorită faptului că noastre obișnuite, „lumina“ rezistă acționează apă într-un astfel de reactor și un moderator de neutroni și primar de răcire, permițând să se răcească miezul reactorului și, pe de altă parte, apa încălzită de-al doilea circuit, care are transformă turbina.
În transcrierea în limba engleză a acestei tehnologii reactorului se numește PWR ( «reactor cu apă sub presiune") și, de asemenea, descrie designul său de bază, doar dintr-un unghi diferit, fizic. Această abordare distinge VVER / PWR dintr-un alt tip de reactor cu apă ușoară, așa-numitele „reactoare în apă clocotită» (BWR), unde apa mai întâi, «bucla reactor murdar» începe să fiarbă mai mult în vasul reactorului, ceea ce simplifică construcția sa în mare parte, cu toate și datorită complexității buclelor de control.
În URSS și apoi în Rusia, "boilerele" -BWR nu s-au înrădăcinat, așa că termenul de "reactor de apă sub presiune" a devenit mai puțin popular.
Aici este o animație scurtă, foarte simplistă a acțiunii VVER / PWR convenționale:
Se poate înțelege cu ușurință etapele de bază ale ciclului tehnologic al reactorului: Reactorul încălzește apa a primului circuit, care răcește simultan miezul său fără a lăsa să se topească și să deterioreze structura reactorului, apa circuitului primar circulă într-un ciclu închis, fără posibilitatea de fierbere (din cauza presiunii mari ) intră în generatorul de abur. În generatorul de abur, care este un schimbător de căldură enorm, căldura este transferată de la apă la primul circuit de apă al doilea circuit, și are un al doilea circuit de apă, care nu este în contact cu miezul reactorului, abur transformă palete de turbine amplasate pe același ax cu un generator.
În virtutea unei astfel de descrieri schematice, cred că unii dintre cititori au ghicit deja la ce truc au fost dezvoltatorii RHYTHM-200, inginerii de la Nižni Novgorod OKBM II. Afrikantov.
Aici este, în schema-secțiune a reactorului RITM-200:
După cum puteți vedea, ceea ce probabil ați luat pentru corpul reactorului este deja carcasa exterioară, cea de-a doua. În cazul modelului RITM-200, au fost deja integrate patru generatoare de abur, care formează împreună nucleul cu un singur modul structural.
În acest modul, iar transferul de căldură are loc principal între prima și a doua circuite de agent frigorific. Întreaga structură - zona activă, generatoarele de abur, circulatoare primul circuit (TSNPK) și toți mecanicii reactorului de control - reprezintă o singură entitate, de fapt, un bloc care este fabricat, asamblat, o căutare și configurată în fabrică, după ar trebui să fie la fel ca și cărămidă LEGO pentru a insera locul său obișnuit, în interiorul noului spărgător de gheață LK-60YA ( „Arctic“), sau, ceea ce este interesant - noul portavion rusesc „Storm“.
Într-o astfel de construcție, reactorul este dificil de suficient zone topi și poate provoca BDBA: de fapt, și zona activă și abur al doilea circuit în ritm-200 plasat într-o mare „pan“ și până când toată apa din primul și al doilea circuit nu se evapora iar reactorul nu a fost va pierde complet posibilitatea de răcire, dincolo de baza de proiectare, un accident nu va avea loc. Asta, desigur, foarte important pentru condițiile de nave autonome în medii dure, în cazul în care nu există nici un loc să aștepte pentru ușurarea rapidă.
Această abordare face ca reactorul RITM-200 să aibă o dimensiune asemănătoare cu modelul VVER-1000: pentru a crea un design sigur și fiabil, trebuie să mergeți la o mulțime de trucuri și sisteme suplimentare pentru a oferi astfel de calități în designul de bază.
În același timp, desigur, toate acestea trebuie să se facă în ceea ce privește presiunile economice dure - în contrast cu Războiul rece dintre Uniunea Sovietică și Statele Unite, abordarea actuală din industria energiei nucleare se bazează nu numai pe excelență tehnică și finețe tehnologică, la toate costurile, dar și pe constrângere economică " să fie cât mai ieftin posibil ".
Fiecare dintre designeri și ingineri, prin urmare, în dezvoltarea de noi reactoare se dovedește a fi în pat Procrustean între Scylla Restricțiilor Economice și Charybdis a cerințelor de fiabilitate și siguranță.
Și, din păcate, cea mai masivă tehnologie a reactoarelor moderne, VVER / PWR a atins deja limitele dezvoltării sale evolutive.
Reactoarele cu apă sub presiune la apă nu mai pot stoarce în acest "ochi de ac" restricțiile de restrângere.
Iar acest lucru, care este plăcut, provoacă o nouă rundă de progres tehnologic - atât în instalațiile de reactoare pentru transportul maritim, cât și în cele militare și în reactoarele de mare putere în scopul producerii de energie electrică staționară.
Și despre aceasta - a doua noastră conversație cu Valentin Gibalov în cadrul programului "New Day" pe canalul "Day-TV":
Puțin despre povestea pe care am avut timp să o dezasamblam:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: