Pentru a rula este necesar - calm
Deci, după cum am văzut, un parapantă modernă poate fi ridicată doar prin a începe să se miște. Cu toate acestea, este necesar să se miște foarte decisiv și să se odihnească puternic. În orice caz, într-un calm.
Este mult mai ușor și mai sigur să ridicați aripa dacă, începând să vă mișcați, în timp și să trageți în mod moderat, rândurile din față ale capetelor libere. Semnificația acestei acțiuni este de a se înclina ușor pe marginea de vârf în procesul de ridicare a aripii. Din punct de vedere științific, se numește reducerea unghiului de atac al aripii. Principalul lucru în această afacere este să simțiți ce este moderat și ce este în timp.
"Moderat" înseamnă tragerea rândurilor din față ale capetelor libere, astfel încât între primul rând de linii și al doilea rând să existe o picătură de centimetri 5-10-15. Cu cât trageți mai sus rândul din față, cu atât mai repede se va ridica parapanta.
Chiar și viteza de ridicare a aripilor depinde de forța vântului - cu cât este mai puternic vântul, cu atât este mai rapidă ridicarea aripii. Prin urmare, în calmul este mai bine să tragi mai greu, și într-un vânt puternic - mai silențios. În caz contrar, în creștere rapidă, aripile de la overclocking vă vor depăși și marginea din față va apărea.
Tragerea la timp înseamnă:
- Nu trageți în față rândurile din față. Începând să vă mișcați, trebuie să trageți aripa întregului corp și numai până când aripile sunt umplute cu aer, lanțurile se întind și aripa va începe să se opună mișcării. Și numai atunci este necesar să "moderați" să trageți rândurile din față.
- Eliberați rândurile din față de îndată ce aripa iese afară sau chiar puțin mai devreme.
Deci, cu alte cuvinte. Pentru a ridica rapid și ușor paragliding pe tot corpul pentru a trage aripa pentru toate liniile dintr-o dată, și în procesul de ridicare mâinile sale pentru a regla panta marginea frontală a aripii (trageți în rândurile din față ale capetelor libere).
Toate cele de mai sus sunt la fel de adevărate atât pentru "pornirea directă" (față în față) și "startul invers".
Uită-te la începutul drept
Așa că aripa nu-l depășește - ține-l
să acorde o atenție mai ales la poziția inițială corectă a corpului ei - linii Slackwax și contratrepte complet selectate, și este gata să se balanseze înapoi la momentul inițial al întregului corp pentru a trage aripa pentru toate liniile dintr-o dată (foto 1).
Într-o ușoară briză de 2-3 m / s numai pentru a putea ridica înapoi aripa. Și în următoarea fotografie puteți vedea cât de bine sunt întinse curelele după pitch, deoarece Yulia le trage aproape toată greutatea. Acesta este momentul în care este timpul să trageți pentru rândurile din față și aripa se va ridica peste cap ușor și simplu.
În fotografiile rămase, Julia vă arată în mod special cum să vă trageți în timp și în mod moderat tragerile frontale atunci când părăsesc și cum să încetinească aripile cu chingile de direcție.
Desigur, ca și în orice caz bun și interesant, aici sunt micile lor subtilități - trucuri. Și voi spune despre ele.
Cunning 1
Strângeți corect cataramele sistemului de suspensie. Când sistemul de suspensii se blochează peste dvs., este mai dificilă ridicarea aripii. Picioarele trebuie strânse astfel încât să nu interfereze cu mersul pe jos și să alerge la început. Strângeți podul de piept astfel încât să existe 42 cm între carabine, dar nu mai mult decât atât. Suporturile pentru umăr ar trebui să pună o presiune mică asupra umerilor pilotului, când stă exact (în zbor, atunci va fi doar). Numai circumferințele dorsale nu pot fi strânse până la oprire, ele trebuie reglate într-o poziție suspendată (zbor).
Cunning 2
Nu fiți leneși pentru a așeza parapanta înainte de a începe. Acest lucru înseamnă că el ar trebui să se întindă pe picioarele din spate în sus (adică curelele în sus), în timp ce situată într-un semicerc, astfel încât liniile de rând din față sunt toate în același timp întins aproape nici moale, în timp ce stânga și dreapta deopotrivă. Și dacă putem face mai mult și aerul au fost ridicate și a format o semi-circulară „perete“, este poziția destul de ideal pentru un start de succes.
Cunning 3
Cum pot să nu trag întâmplător rândurile din față ale capetelor libere înainte de timp?
E ușor. Începând să începeți, țineți rândurile din față astfel încât acestea să fie întinse complet, astfel încât să nu existe vreo întindere și să nu vă întindeți mâinile. Această circumstanță trebuie monitorizată cu atenție dacă extremitățile libere ale parapantei dvs. sunt foarte lungi. Astfel de capete libere sunt pentru parapanta, care permit un accident vascular cerebral mare al acceleratorului. Fotografia de mai jos din stânga arată cum să păstrați capetele libere la început și pe fotografia de mai jos spre dreapta - așa cum nu este necesar.
Trucul 4
Cum să nu dai aripa după naștere pentru a depăși pilotul și a prinde marginea din față?
Faptul este că atâta timp cât se ridică aripa, ea îl trage înapoi pe pilot, nu-i permite să accelereze și să decoleze. Dar, de îndată ce se ridică la poziția de zbor - urcă imediat și încearcă să depășească pilotul. Și dacă el poate să depășească, el așează marginea din față și cade. Prin urmare, pilotul trebuie să fie pregătit să avanseze imediat și, eventual, să încetinească aripa cu linii de control.
Greșeli comune
Greseli tipice ale piloților tineri (și nu numai) atunci când aripa este ridicată:
Răsturnați aripa cu o decolare. Chiar și în cel mai complet calm, este mai bine să încărcați aripa fără probleme, pentru decolare, sunt suficiente 1-2 trepte.
Este chiar mai rău să începi să ridici aripa de la jirking de rândul din față. Nocivitatea acestei mișcări este că, deoarece este șifonată frunții în formă de aripă (partea cea mai sensibilă aerodinamică), împreună cu prizele de aer, aerodinamica este complet rupt iar aripa rezultată se ridică încet și dureros. În același timp, el încearcă întotdeauna să se scufunde în lateral. Și, prin urmare, din nou cu litere mari.
În primul rând, tragem toate liniile odată cu întregul corp. Și când aripile erau pline de aer și toate lanțurile se întinse, continuăm să tragem tot corpul, iar viteza de ridicare este reglată de tensiunea din rândurile din față ale capetelor libere.
Poziția de pornire greșită a pilotului. Acest lucru este atunci când ridicarea aripi chingi pe o parte întins mai devreme decât celălalt. Din aceasta, aripa se ridică cu o rolă.
Și totuși există chingi de direcție prea legați. Liniile directoare gratuite Wheeling ar trebui să fie de cel puțin 10-15 cm. În cazul în care cursa liberă este prea mică sau inexistentă, trăgând apoi rândul din față, în timp ce trageți adulmecarea curelele de control de margine. Și totul este același: simultan apăsați și căldură și frânați.
Multe alte greșeli diferite.
În concluzie
Metoda descrisă aici (mai exact stilul) de a ridica aripa parapantă este singura corectă. În sensul că este universal. Da, unele parapante în anumite condiții permit abateri de la stilul descris. Dar orice parapantă modernă în orice condiții este cel mai bine ridicată, așa cum este scrisă cu caractere aldine de mai sus.
Trimiteți-le prietenilor: