sfaturi CÂRMUIREA prealabilă, precum și rulmenții sunt capabili de a merge mai mult de 80 000 km, fără înlocuire, dar starea actuală a suprafeței drumului, care este disponibil în orașele țării noastre, nu fiecare proprietar este capabil să-și păstreze o astfel de viraj, chiar și atunci când operarea cu atenție. Din fericire, detectarea bate joc sfaturi și excesivă a stud minge, le puteți înlocui cu tine doar instrumentele necesare disponibile:
- Montare și ciocan (sau tragaciu special)
- cheia cilindrului
- jack
- cheile de la 17 și 19
- clește
- cheie pentru fixare
În primul rând, ridicați partea frontală a mașinii cu o cric, apoi scoateți roata, unde primul lucru de făcut este să înlocuiți vârful de direcție:
Aplicați acum un lubrifiant care penetrează toate conexiunile cu șuruburi, apoi slăbiți șurubul de strângere, așa cum se arată în imaginea de mai jos:
Apoi, este necesar să scoateți știftul de pe articulația cu bilă a vârfului de direcție cu cleștii:
Și acum puteți deșuruba piulița până la sfârșit:
Acum, folosindu-se un ciocan sau un ciocan cu montare, este necesar sa scoateti un deget de la pivotul stalpului pivotant:
Apoi, puteți deșuruba vârful din tija de direcție, deoarece mai mult nu deține nimic. Este demn de remarcat faptul că în partea stângă este necesar să se întoarcă în sensul acelor de ceasornic, iar în partea dreaptă, invers. De asemenea, asigurați-vă că ați calculat numărul de rotații realizate când ați continuat să instalați un nou vârf cu același număr de rotații, menținând astfel convergența roților din față:
Când instalați noi vârfuri de direcție pe antena, este necesar să folosiți o cheie de cuplu, deoarece pinul cu bilă trebuie fixat cu o piuliță la un cuplu de 27-33 Nm.
Prețul acestor piese poate varia considerabil în funcție de producător și poate varia între 400 și 800 ruble per pereche. Dacă după schimbare observați că convergența roților a fost întreruptă, uzura pneurilor a crescut, a devenit inegală etc. atunci este necesar să se aplice la SRT, astfel încât să aveți o procedură de colaps-convergență.
Articole similare
-
Înlocuirea automată a feruloarelor de direcție ale fretului lui Prior
-
Scăderea clearance-ului în priori (orice subevaluare) partea 4
Trimiteți-le prietenilor: