Funcții importante care sunt solicitate pentru a efectua puțin termostat. Mai precis, este unul. Deci, sarcina principală a termostatului este de a bloca fluxul de lichid de răcire antigel direct în radiator până când motorul cu combustie internă sa încălzit în starea necesară. Într-un moment când motorul este rece sau doar frig, nu trece un lichid de răcire. Cu toate acestea, atunci când motorul este adus la lucru și atinge o anumită temperatură (adesea, indicatorul de temperatură în astfel de cazuri este de 95 de grade), procesul de deschidere a dispozitivului termostat are loc. Este această unealtă a sistemului de răcire care contribuie la încălzirea mai rapidă a motorului. În plus, termostatul reduce în mod semnificativ cantitatea de emisii nocive și, de asemenea, reduce nivelul de uzură al motorului cu combustie internă.
Termostatul este una dintre cele mai importante componente ale mașinii. Acest dispozitiv poate să nu funcționeze din mai multe motive. Cea mai comună cauză este coroziunea. Dacă dispozitivul de termostat a fost blocat într-o poziție complet închisă, devine posibilă supraîncălzirea motorului în orice mod de mișcare a vehiculului și la orice temperatură a aerului. O astfel de funcționare defectuoasă este posibilă chiar și cu înghețuri mici. Dacă dispozitivul termostat nu se deschide complet, motorul se supraîncălzește. De asemenea, din cauza acestei defecțiuni, motorul se poate "fierbe". În acest caz, totul depinde direct de modul de funcționare a mașinii.
Într-o situație în care supapa termostatului este "înghețată" într-o stare parțial deschisă sau complet deschisă, motorul va fi foarte cald la temperatura de funcționare pentru o perioadă foarte lungă de timp. În timpul iernii, temperatura de funcționare nu poate fi atinsă deloc. Cu sistemul de răcire, care este în stare de funcționare completă la o temperatură a aerului de zero grade, motorul trebuie să se încălzească până la starea necesară în 5-10 minute de deplasare. În cazul în care termostatul nu a fost complet deschis, temperatura maximă a motorului nu va depăși 70 de grade.
1. Ce este un termostat și pentru ce este acesta?
Inițial, ar trebui să începeți cu cel mai simplu. Termostatul este un dispozitiv mic care efectuează funcția unui corector de temperatură constant în motorul cu combustie internă. În starea de funcționare a motorului, termostatul începe să blocheze antigelul, care închide calea către radiator. Aceasta durează până la acea perioadă până când motorul se încălzește. În acel moment, când termostatul este închis, tot lichidul de răcire este ghidat printr-un cerc mic, asigurând astfel o încălzire graduală a motorului. În momentul în care temperatura din motorul cu combustie internă atinge 95 de grade, termostatul începe să se deschidă și lichidul încălzit începe să umple radiatorul.
2. Cum înlocuiesc termostatul cu mâinile mele?
Înlocuirea automată a termostatului nu este o procedură foarte complicată. Cu toate acestea, acest proces necesită dispozitive speciale speciale, care includ: o cheie cu 10 puncte, o șurubelniță cu bandă, un bandaj sau tifon, două recipiente din plastic (unul 5 litri și celălalt 1 litru), un nou termostat care urmează să fie instalat vechi defect. După ce toate instrumentele au fost pregătite, puteți continua procedura imediată de înlocuire a termostatului cu propriile mâini.
Pentru a începe înlocuirea termostatului, este necesar să scoateți tubul de admisie a aerului de ambele părți: de la stâlpul drept care se află în apropierea farului și de la carcasa filtrului de aer. După aceasta, este necesar să lăsați motorul să se răcească puțin și să scadă cu atenție și încet presiunea din sistemul de răcire. Pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați treptat fișa care este amplasată în rezervorul de expansiune. După lucru, două recipiente de plastic pregătite vor fi utile.
După ce sticla de plastic a turnat deja aproape trei litri de antigel, este necesar să o filtrați printr-un bandaj sau tifon. După aceea, aruncați lichidul într-o sticlă netăiat, tăiați-l înapoi sub termostat și deșurubați șuruburile până la capăt, apoi îndepărtați complet aparatul vechi. Noul dispozitiv ar trebui instalat în același loc. Este important ca arcul să fie amplasat la motor. După ce toate bolțurile au fost răsucite, este necesar să lăsați plută, care eliberează aer, pe furtunul care duce la aragaz. După aceea, trebuie să toargeți complet lichidul de răcire în sistem și să strângeți toate dopurile. Ca urmare a acestei proceduri, trebuie să verificați toate șuruburile, după care - atingerea finală - porniți motorul. Totul, dispozitivul este gata de funcționare.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: