Informații generale
Lada Granta este produsă exclusiv cu motoare pe benzină, astfel încât designul motorului poate fi considerat clasic, cu excepția faptului că amestecul de lucru intră în cilindri sub presiune prin duze.
Asamblarea motorului din fabrică
Pistoanele sunt fabricate dintr-un aliaj din aluminiu, în timp ce cilindrul este fabricat dintr-un aliaj special din fontă. În același timp, inelele de pe cilindru sunt fabricate din oțel. Și, când aluminiu se încălzește, își schimbă mărimea, ușor în creștere. Acest lucru, desigur, este stabilit de designerii motorului în parametrii săi.
Dacă acest lucru nu ar fi fost luat în considerare, motoarele ar fi peste tot "clinic".
Pe lângă motivele evidente, trebuie să țineți seama și de faptul că aerul din jurul motorului poate fi foarte frig, ceea ce înseamnă că compoziția acestuia conține mai mult oxigen. Atunci când este utilizat, un amestec de ardere va curge în camera de combustie, considerată a fi epuizată, ceea ce duce la deteriorarea caracteristicilor de tracțiune ale mașinii.
De aici rezultă că motorul trebuie încălzit.
Cum rămâne cu recomandarea de "încălzire în mișcare"?
Mulți producători de automobile, inclusiv Avtovaz, recomandă efectuarea procesului de încălzire la conducere. Un rol important în această recomandare au fost cerințele privind protecția mediului.
În timpul opririi, mașina continuă să funcționeze, eliberând substanțe nocive în atmosferă. Ford, de exemplu, a mers chiar mai departe și își stabilește autoturismele astfel încât citirea temperaturii pe panoul de bord să fie supraestimată până când motorul se încălzește până la temperatura de funcționare.
Astfel de recomandări, din păcate, nu iau în considerare faptul că motorul se poate uza mult mai repede dacă nu-l lăsați să se încălzească la temperatura dorită. Această problemă, într-o oarecare măsură, rezolvată în mașini străine, dar Lada Granta continuă să sufere din cauza acestor deficiențe.
Reguli de conducere pe un motor cald
Decideți dacă să încălziți motorul sau nu - numai dvs.!
"Pumnul prieteniei" - motorul are nevoie de reparații capitale costisitoare. Această situație poate apărea ca urmare a încărcării crescute a motorului "rece"
Dacă o astfel de oportunitate de a încălzi motorul nu este acolo, atunci există câteva reguli pe care trebuie să le iei în considerare atunci când conduci o mașină caldă.
- Încercați să utilizați ulei complet sintetic cu caracteristici de vâscozitate îmbunătățite. Dacă uleiul nu-și poate menține fluiditatea, atunci când se mișcă, va umple toate canalele disponibile în cel mai scurt timp posibil. Rezultatul va fi formarea așa-numitei "spărturi" pe suprafața de lucru. În plus, îmbătrânirea uleiului se va produce mult mai repede. Cu toate acestea, costul petrolului este mult mai mic decât prețul de revizuire a unității de putere Lada Grant.
- Deplasați-vă, dacă este posibil, aveți nevoie ușor și fără jignire. Temperatura minimă a motorului ar trebui să fie de 40 de grade Celsius. Doar după ce această viteză poate crește treptat. Restricțiile se aplică nu numai la formarea rapidă, ci și la aceeași frânare rapidă.
Încălziți corect motorul (sfaturi)
Ca și în țara noastră, legislația de mediu nu este dezvoltată foarte mult, iar încălzirea motorului mașinii are sens. De la o încălzire a mașinii, nimic nu se va schimba, în timp ce prejudiciul cauzat de "05" Kamaz este mult mai mare!
Se recomandă să așteptați până când temperatura motorului se ridică la un nivel de 90 de grade Celsius. Acest lucru poate cauza probleme datorită proiectării termostatului mașinii și a sistemului de răcire în ansamblul său. AvtoVaz are chiar o rețetă pentru dealeri că încălzirea la peste 80 de grade nu este o defalcare. Apropo de majoritatea mașinilor nu există niciun indicator de temperatură (vezi materialul "Cum se vede temperatura motorului Lada Grant").
90 de grade - este deja un indicator complet confortabil, chiar și pentru funcționarea în modul de supraîncărcare ușoară. Dar, înainte de acest punct, încercați să nu ridicați viteza motorului deasupra mărcii a două mii și jumătate.
Porniți un motor "rece"
Deci, totul începe cu faptul că întoarcem cheia în contact. Indicatorii tahometrului se ridică deasupra semnalului de 1 mie de revoluții, după care cad imediat sub această cifră. Aici în curs se află automatizarea, care ajustează automat viteza la nivelul de 950.
Timpul de așteptare poate fi folosit cu avantaj. Curățați mașina de zăpadă în timp ce motorul se încălzește
Acum doar așteptăm. În acest timp, pur și simplu, puteți șterge mașina de pe zăpadă și, de asemenea, porniți încălzitorul pentru a dezgheța parbrizul și a încălzi cabina. De îndată ce observați o creștere a temperaturii la 40 de grade sau mai mult, puteți începe să vă mișcați. Desigur, acest lucru este relevant doar pentru o călătorie curată cu un număr minim de revoluții.
Desigur, pentru o încălzire completă durează 20-30 de minute, iar acesta este cam jumătate de litru de benzină. Acest lucru este un pic dacă intenționați să mergeți departe, dar când călătoriți la câțiva kilometri distanță, o astfel de creștere a consumului de combustibil poate fi semnificativă.
Și, bineînțeles, amintiți-vă de încălzirea obligatorie atunci când mașina va fi foarte încărcată cu bagaje sau oameni. Există deja o problemă de salvare a resurselor motorului, care suferă de o putere insuficientă la o temperatură ambiantă scăzută.
Trimiteți-le prietenilor: