Salutări tuturor.
Am cumpărat recent un adaptor Vag Com 409.1 KKL USB. Acum puteți diagnostica autovehiculul, decât facem de fapt.
Deoarece am un conector de diagnostic vechi GM-12, am făcut un adaptor de trei fire.
Le conectăm la adaptor: 4 contact - minus, 7 - linia K, 16 - plus.
Și vom conecta pinii corespunzători ai plăcuțelor Gm-12, avem nevoie de +12, GND și respectiv K-line.
Produs, netbook sub braț și a mers în seara în mașină, gândindu-mă că acum este o privire rapidă, da cum, chiar acum, a fugit în sus, toate încercările au avut succes.
Care este problema, practic am ghicit, și anume rupe K-Line, din cauza imobilizator deconectat, dar să se ocupe de acest lucru pe întuneric nu a vrut să lase totul în dimineața.
La serviciu, când a fost timp liber, a luat un clip de hârtie și a intrat în mașină pentru oa doua încercare de a se conecta la masina. Pentru a recupera linia K, a scos conectorul de la imobilizator și a conectat pinii 9 și 18 cu o clemă de hârtie.
Fotografia nu este a mea, dar ceea ce trebuie să vă conectați este clar
Lansăm programul de diagnosticare, stabilim o conexiune cu ECU și voila, totul funcționează.
În cadrul testului, am descărcat trei programe pentru diagnosticul meu:
1 - cea mai populară și binecunoscută OpenDiag Free versiunea 1.4
2 - Instrumentul de diagnosticare 1.31.2
3 - AutoVAZ NEW
Să ne ocupăm de fiecare detaliu
OpenDiag, cu atât totul este clar, totul funcționează bine, a stabilit că software-ul nu se potrivește cu unitatea, așa că am știut că creierul străpunse (fabrica de disecat cip ECU nu este în valoare de ea), dar asta e ceea ce umplut acolo ar putea doar ghici.
Acum a devenit clar ce este în computer.
Merită firmware-ul M1D13T01, după muncă, sa uitat în nete, ce fel de bestie este asta.
Sa dovedit că firmware-ul comercial, pentru care a cerut 1000r.
Iată ce scrie despre ea:
"Fără DC, sprijin pentru reglementarea CO. Foarte ascuțită, rapidă și ascuțită. Consumul în GC este de circa 9 litri. în modul de 30% oraș / 70% din rută debitul pentru MK a fost de 7 l / 100 km. "
Se pare că am este DC doar pentru frumusețe, așa cum am suspectat, de asemenea, atunci când de conducere acasă de la locul de muncă și am privit compoziția în schimbare a amestecului printr-un program de diagnosticare Tool 1.31.2, dar nu a schimbat și a fost o chestiune, dar oh bine, este spre bine.
Acum câteva screenshot-uri cu opțiuni de la OpenDiag
După cum vedeți, este timpul ca DMRW să meargă la coșul de gunoi, deși înainte că a testat desenul animat și a arătat 1.01V, ar trebui să încercăm din nou desenul și să îl comparăm.
Ce altceva nu-i place în acest program, așa că tensiunea pe care o arată este greșită și mulți au observat deja, deși dacă vă uitați la jurnale, acestea sunt afișate corect.
Încă mi se pare că unghiul de avans este mare sau este o normă?
Instrumentul de diagnosticare 1.31.2, interfața pentru program este mai simplă, dar funcționalitatea mi se pare mai mult, tensiunea arată corect.
Ei bine, AutoVAZ NEW nu a funcționat deloc, atunci când încercați să stabiliți o conexiune, Windows cade cu un ecran albastru, programul nu reușește.
Pe acest principiu totul.
În partea următoare, vom regla gama VDO.
Mulțumesc tuturor pentru atenție!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: