Determinarea tracțiunii

Înainte de remorcare este important să determinați capacitatea de tracțiune a mașinii. Depășirea rata maximă capacitatea de a tracta vehiculul dumneavoastră, care este determinată de către producător, creați un pericol pe drum, și sunt mai susceptibile de a deteriora dvs. motor, transmisie, axa spate, frâne și rulmenți de roți, precum și pierd garanția de producție.

Dacă în trecut nu aveați o mașină capabilă să remorcați, amintiți-vă că practic vehiculele AWD și 4WD au capacitatea de tracțiune relativ scăzută față de mașinile 2WD.
Pickups cu o cabină suplimentară, de asemenea, au mai puțină tracțiune decât pickups cu o cabină standard. Capacitățile de tracțiune ale mașinii sunt calculate cu atenție de producător și este întotdeauna mai bine să cumpărați o mașină cu o capacitate de tracțiune mai mare decât intenționați să o utilizați.

Ghidul utilizatorului

Pentru a determina capacitatea de tracțiune, citiți manualul pentru mașină. Pentru a compara informațiile, puteți găsi o placă de fier cu o identificare pe pragul ușii de pe partea șoferului. Manualul utilizatorului vă va oferi instrucțiuni și limitări detaliate, împreună cu ghidul poate oferi sfaturi pentru tractarea în siguranță.
Dacă autovehiculul dvs. nu este proiectat pentru remorcare, atunci acest lucru trebuie să fie clar menționat în manualul de utilizare. Dacă nu aveți o copie a manualului, mulți producători auto vă permit să descărcați gratuit o copie a manualului de pe Internet.

Eticheta de certificare a vehiculului

După citirea manualului de utilizare, este o idee bună să verificați informațiile cu eticheta de certificare a mașinii. Acesta este un autocolant obișnuit, situat undeva în vecinătatea pragului ușii șoferului. Pe câmpurile de etichete veți vedea abrevieri precum "GVR", "GAW" și "GCWR". Definițiile acestor abrevieri sunt după cum urmează:

Greutatea totală a vehiculului (GVW)

Greutatea totală a mașinii plus numărul standard de bagaje, carburant și pasageri, prezis de producător. Bineînțeles, greutatea mașinii dvs. va varia în funcție de cantitatea de combustibil, pasageri și bagaje, astfel încât GVW este o cifră aproximativă.

Valoarea brută a vehiculului (GVWR)

Greutate maximă sigură pentru mașina dvs. Dacă depășiți această greutate, motorul, frânele, transmisia etc. vor fi supuse unei sarcini foarte grele, care nu este destinată mașinii dvs.

Greutatea brută combinată (GCW)

Greutatea automobilului plus greutatea remorcii (fără sarcină pe bara de remorcare).

Greutatea brută combinată (GCWR)

Aceasta este greutatea maximă admisă a mașinii dvs. cu o remorcă. Acesta include bagajele, oamenii și presupusele lucruri. Dacă depășiți această greutate, motorul, frânele, transmisia etc. vor fi supuse unei sarcini foarte grele, care nu este destinată mașinii dvs.

Greutatea brută a axei (GAW)

Aceste cifre reprezintă greutatea asumată, distribuită pe roțile din față și din spate. Acestea pot varia, în funcție de greutatea motorului și de alți factori.

Greutate brută pe axă (GAWR)

Greutatea maximă care poate fi distribuită pe roțile din față și din spate. Cifrele pot varia, în funcție de greutatea motorului, de sarcina pe bara de remorcare și de bagaje. Dacă depășiți această greutate, motorul, frânele, transmisia etc. vor fi supuse unei sarcini foarte grele, care nu este destinată mașinii dvs.

Cum se verifică greutatea remorcii:

După ce știți cât de mult poate rezista vehiculul dvs. și capacitățile sale de tracțiune, va trebui să cunoașteți greutatea remorcii. În cazul în care acest lucru nu este o remorcă de casă, atunci el cu siguranță undeva să fie farfurie cu VIN, care specifică nu numai numărul de serie, ci, de asemenea, greutatea sa, GVW, GVWR și greutatea remorcii GAWR pe fiecare axă a remorcii.

Tabelul 4-2 prezintă greutățile pentru cele mai frecvent utilizate remorci utilitare:

și Tabelul 4-3 prezintă greutățile pentru casele auto, remorcile pentru camping și transportul motocicletelor, precum și conformitatea acestora cu clasele de tractare:

Determinarea sarcinii pe inserția barei de remorcare

Ultima sarcină care trebuie luată în considerare este sarcina pe inserția barei de tractare (TW). Această sarcină a inserției cu o remorcă încărcată complet. În general, această sarcină este de aproximativ 10% din greutatea totală a remorcii. Multe bare de remorcare sunt proiectate pentru a se asigura că încărcarea pe inserție este exact așa.
Puteți verifica încărcătura utilizând o scară specială, disponibilă la un preț de 150 USD în magazinele furnizorilor. De asemenea, puteți măsura cu scala obișnuită de baie așa cum se arată în diagrama dacă încărcătura nu este mai mare de 300 de kilograme. În cazul în care mai mult de 300 de lire sterline, apoi așezați plăcile sau țevile așa cum se arată în figura 4-4:

Se poate observa că puteți schimba sarcina pe inserție, distribuind încărcătura pe remorcă. Dacă puneți mai multă greutate în fața axei remorcii, atunci veți mări încărcătura pe inserție. Dacă puneți prea multă greutate în spatele axei, veți obține o sarcină negativă pe inserție.
În cazul în care sarcina de pe inserție este prea mare, bara de tractare va cădea în inserție și veți observa că mașina dvs. are nevoie de mai multă putere pentru a trage remorca.
Dacă sarcina este prea mică, remorca va începe să "umbla" de la o parte la alta, iar dacă sarcina este negativă, aderența anvelopei la drum va fi redusă, ceea ce poate duce la consecințe periculoase. Încercați întotdeauna să obțineți o încărcare de 10% pe inserție, iar rezultatul va fi mai bun.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare