În general, a fost o mare greșeală să refuzați instalarea de voltmetre și senzori de presiune a uleiului în multe mașini moderne. Vedeți dacă încărcarea are loc pe acb și trage concluzii, de exemplu, dacă aveți doar un bec de urgență, nu veți determina niciodată. că nu încărcați complet, veți înțelege acest lucru numai atunci când acb va fi plantat și nu va începe dimineața.Un voltmetru arată cât de mult se aplică taxa, cu consumatori suplimentari de energie electrică. lumini suplimentare, de exemplu. Și când folosiți un troliu (consumă foarte mult) sub 8 volți, arată săgeata. În general, este necesar să se acorde o taxă Akb care a deconectat toți consumatorii.
Senzorul de ulei este de asemenea important, poate fi determinat din acesta. că este timpul să schimbați uleiul (se întâmplă înainte de timp, chiar și după o singură realimentare cu benzină rău) și este determinată de acesta (viteză, transmisie directă, temperatură, presiune) dacă este timpul pentru a repara motorul. Becurile de urgență nu vă vor spune acest lucru, adesea acești senzori sunt instalați singuri. șoferii sunt la îndemână și dodo-lite. Un comutator de masă în cabină poate fi de asemenea util, dar este extrem de dificil să-l atașați la mașinile moderne. Un astfel de om poate salva dintr-un incendiu într-o zi.
În timp ce conducea de la serviciu. a existat un scurtcircuit, tocmai a oprit masa în zbor și totul a rămas intact. Am găsit o defecțiune și am condus-o. Dacă trebuia să mă opresc. deschideți capota și în întuneric pentru a căuta cheile și deconectați acv-ul, apoi de la cablaj ar fi fost doar cărbuni și, eventual, din mașină. La urma urmei, mașinile sunt arse de scurtcircuite, iar siguranțele nu se economisesc (((
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: