Recent am decis să asamblez un circuit care să-mi permită să aprind orice bandă LED (fie într-o mașină sau acasă).
Nu am inventat bicicleta a devenit un pic și a decis să gătească la căutarea poGoogle pe aproape fiecare site este circuitul în cazul în care sarcina LED-ul este în mare măsură limitată de schema de capacitate. De asemenea, îmi place să văd schema de numai a ridicat treptat tensiunea de ieșire diode evazate treptat, iar sistemul a fost în mod necesar pasiv (nu are nevoie de alimentare cu energie suplimentară standby și nu modul de consum curent) și întotdeauna va fi protejat de un dispozitiv de protecție la supratensiune pentru a prelungi durata de viață de iluminare din spate .
Și, atâta timp cât am bordul iarba nu este învățat, am decis că mai întâi este necesar pentru a afla circuitul cel mai de bază și instalarea gata de utilizare plăcile cu circuite, care la fel ca celelalte părți ale circuitului, pot fi achiziționate de la orice componente magazin de radio.
Pentru a asambla o schemă de aprindere netedă a LED-urilor cu stabilizare am avut nevoie de achiziționarea următoarelor componente:
În general, terminat placa de circuit alternativ destul de convenabil la așa-numita metodă de „UTT“, în cazul în care, cu ajutorul Sprint-Layout, imprimanta și același PCB poate colecta aproape orice sistem. Deci, începători ar trebui să învețe mai întâi toate aceeași o versiune mai simplă, care este mult mai simplu și, cel mai important, „iertător“ și așa nu necesită stație de lipit.
Având puțin simplificat schema inițială, am decis să o reproiect:
Știu că tranzistorul și stabilizatorul nu sunt indicate pe circuite, dar este mai ușor pentru mine și vei fi mai vizibil.
Și dacă tu, ca mine, ai reușit să ai grijă de stabilizare, atunci ai nevoie de o schemă chiar mai simplă:
Același lucru, numai fără utilizarea stabilizatorului KREN8B.
R3 - 10K Ohm
R2 - 51K ohm
R1 - de la 50K la 100K Ohm (rezistența acestui rezistor poate controla viteza de aprindere a LED-urilor).
C1 - de la 200 la 400mk F (puteți alege alte capacități, dar depășește 1000mk F nu merită).
În acel moment aveam nevoie de două plăci de ardere:
- pentru iluminarea picioarelor
- pentru aprinderea ușoară a panoului de bord
Schema de aprindere neîntreruptă fără stabilizator.
Dimensiunile sunt de 25x10 mm.
Avantajele acestui sistem este faptul că sarcina conectată depinde numai de capacitatea de alimentare cu energie (baterie auto) și din IRF9540N FET, care este foarte fiabil (permite conectat prin ea însăși sarcină 140W la un curent de 23A (informații de pe Internet). Circuitul poate rezista 10 metri LED benzi, dar atunci tranzistorul ar trebui să fie răcite, beneficiul acestui design poate fi atașat la radiator Polevik (care, desigur, va conduce la o creștere în zona de circuit).
Inițial, R1 a fost valoarea nominală de 60 de mii de ohmi și nu-mi place faptul că aprinderea strălucire completă a durat aproximativ 5-6 secunde mai târziu la R1 a fost dopayat un alt rezistor la 60 de mii de ohmi și timpul de aprindere redus la 3 secunde, care a fost punctul culminant pentru picioare .
Și din moment ce circuitul de iluminare pentru iluminarea picioarelor trebuia să fie conectat la circuitul principal de putere, atunci fără să se gândească cât timp să se izoleze, acesta a fost doar împins în piesa camerei de bicicletă.
Doar la îndemână nu a fost nimic.
Circuitul trebuie să fie conectat la întreruperea circuitului principal de alimentare (fără fir de comandă suplimentar și, desigur, nu este nevoie de toate cele mai constante plus).
În acest sens, mulțumim tuturor celor care încă puteau termina citirea acestui post până la sfârșit.
Desigur, pentru cineva va fi un bayan greu, dar sper că vor exista tovarăși care vor fi interesați.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: