Lichidele fără îngheț pentru răcirea motorului pe baza unei soluții apoase de etilenglicol au apărut cu peste 70 de ani în urmă. Necesitatea unui astfel de lichid a apărut împreună cu un motor răcit cu lichid.
Apa obișnuită la temperaturi de îngheț îngheață, extinde și dăunează sistemul de răcire a motorului. Soluția de etilenglicol din apă se îngheață la temperaturi de la -32 până la -70 grade, în funcție de concentrația soluției.
Cu toate acestea, chiar și la o temperatură sub aceasta, soluția nu se transformă imediat în gheață. La început seamănă cu o suspensie lichidă, ca un amestec de zăpadă și apă.
Ce să alegi
Dar, spre deosebire de apă, soluția etilenglicolului este mai agresivă din punct de vedere chimic în ceea ce privește etanșările de metal și cauciuc. Prin urmare, au fost adăugați diferiți aditivi la lichidul de răcire pentru a proteja împotriva coroziunii sistemului de răcire. Din acest moment, toate lichidele de răcire au fost împărțite condiționat în antigel și antigel.
Prezența lor formează pe suprafața pieselor metalice un strat anticoroziv de protecție cu o grosime de până la 0,5 mm.
Chimiștii occidentali s-au dus invers. Activitatea chimică a agentului de răcire a fost redusă prin adăugarea de origine organică de soia, așa numita. carbonați. Este acest lichid de răcire, care se numește în prezent antigel. Principiul protecției anticorozive a antigelului este oarecum diferit de cel al antigelului.
Dacă acesta din urmă acoperă stratul protector cu toate suprafețele cu care intră în contact, atunci antigelul acoperă doar zonele de coroziune cu un strat subțire. Grosimea acestui strat este microscopică, aproximativ 0,0006 mm.
Aici se află majore antigel avantaj inainte antigel - antigel nu afectează transferul de căldură, spre deosebire de antigel, care formează un strat destul de gros de acoperire rezistentă la coroziune, care împiedică răcirea.
Pentru cei care ar fi interesați să învețe cum să construiască antigel și ce este pentru el, ar trebui să mergeți la link și să citiți articolul.
Dar care este diferența dintre antigel, roșu, verde și albastru, descrise în detaliu în articol.
Ce se toarnă și dacă este posibil să se amestece
Ambele fluide sunt utilizate în motoarele de același tip, adică poate fi turnat în sistemul de răcire fie antigel sau antigel, o chestiune de preferințe și buget.
Ambele lichide vor face față funcției lor. Dar nu este nevoie să amestecați ambele fluide, deci ele conțin un set complet diferit de aditivi.
Unele dintre substanțele inhibitoare care alcătuiesc antigelul și antigelul pot interacționa unele cu altele, provocând reacții chimice imprevizibile care pot slăbi proprietățile protectoare ale agentului de răcire sau ale precipitatului.
Când înlocuiți lichidul din sistemul de răcire de la antigel la antigel sau invers, sistemul trebuie clătit cu apă curată. Spălarea este de dorit chiar dacă înlocuiți antigelul unei firme cu antigelul altui produs.
Producătorii nu raportează compoziția aditivilor în antigel, astfel încât este imposibil să se prevadă posibila interacțiune a vechiului antigel cu cea nouă.
Culoarea lichidului în acest caz nu contează, este datorată vopselei și nu există niciun standard pentru toți în această privință.
Iată cum se înlocuiește antigelul cu antigel. ajutați la înțelegerea informațiilor din articol.
De asemenea, va fi interesant să știți ce antigel este culoarea. Pentru aceasta, mergeți la link.
În ceea ce privește alegerea antigelului de calitate, urmați câteva sfaturi simple:
- un brand bine cunoscut, deși taxează o taxă suplimentară pentru numele său, dar este, de asemenea, o garanție a calității produselor;
- Evitați produsele care conțin metanol și glicerină.
Acesta din urmă este un înlocuitor ieftin pentru etilenglicol și se adaugă metanol pentru a-și reduce vâscozitatea. Ambele substanțe sunt extrem de active chimic la temperaturi ridicate;
- atunci când alegeți un lichid pentru răcire, urmați recomandările producătorului modelelor de mașini, dacă există, pe site-ul oficial. Dar dacă este posibil să se toarne antigelul în loc de antigel și cum să se facă corect, este indicat în articol.
De asemenea, va fi interesant să știi cum să alegi antigelul pentru o mașină și cum să o faci corect. Toate informațiile sunt enumerate în articol.
Dar cu ce antigel se poate interfera cu antigelul galben și cum se poate face corect, este descris în detaliu în articol.
Ca un exemplu de antigel care respectă standardele (punctul de fierbere nu este mai mic de 108 ° C, temperatura de cristalizare nu depășește 40 ° C), se poate menționa:
Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus - punct de fierbere - 110 ° С, temperatura de congelare 45 ° С.
Acest antigel pentru producția germană este recomandat de Porsche, DaimlerCrysler, Audi, Skoda, Seat, BMW, Ford.
Dar care este cel mai bun antigel si cum sa-l alegi, in acest articol.
Ca aditivi anticorozivi, se utilizează un pachet de săruri de acizi carboxilici, iar substanța principală este mono-etilenglicolul.
Poate că sunteți interesat și de:- Care este diferența dintre antigel ...
- Ce se va întâmpla dacă amestecați antigel ...
- Ce este mai bine să utilizați: antigel
- Cum sa cresti ...
- Selectarea antigelului de brand ...
- Care este diferența dintre roșu, ...
Trimiteți-le prietenilor: