10 sfaturi pentru economia de combustibil (pagina 1) - sfaturi pentru întrebări și răspunsuri

Subiect: 10 sfaturi pentru economia de combustibil

Deci, deschidem "Școala șoferului economic". Am sfaturi despre eficacitatea lor:

Sfat # 1, cel mai important: "Nu" trample "pedala de accelerație." Fiecare depresiune ascuțită a pedalei de gaze crește consumul de combustibil de zeci de ori. Nu contează - pe autostradă sau în oraș, la pornire, overclocking sau atingerea vitezei maxime.

Puteți călători mult pe mașini puternice de mai mulți ani și nu apăsați pedala de gaz la podea în viața ta. Și invers - de foarte multe ori, obtinerea pe mașinile cu un motor slab 1,2-1,6 litri pe un drum bun, am dent pedala la podea, merge aproape de viteza maxima pentru a ajunge undeva rapid. Dacă acest mod este de a merge de multe ori și plimbare într-un astfel de mod de sute de kilometri din oraș în oraș, de exemplu, consumul de toate, cele mai remarcabile automobile crește dramatic - până la 17-18 litri de benzină la 100 de kilometri.

În general, viteza crește brusc consumul de combustibil, iar acest lucru este de înțeles - rezistența la aer crește. Și crește nu în proporție directă, dar aproape în geometric. Modul economic pentru autoturismele moderne - la cea de-a 5-a, transmisie naturală - depinde, bineînțeles, de volumul și puterea motorului. În medie, acest interval de viteze este cuprins între 60 și 90 km. pe oră.

Sfat # 2, unul dintre cele mai importante: "Utilizați corect cutia de viteze - cutia de viteze". Când conduceți o cutie automată, depinde doar de un singur lucru - pentru a acționa cât mai ușor pedala de accelerație, cutia se întrerupe. Consumul de benzină pentru autoturismele cu transmisie automată este de 10-15 ori mai mare decât pentru autoturismele cu transmisie manuală.

Mulți oameni solicită sfaturi și chiar scriu pe o bucată de hârtie și o lipiți de "torpilă" - cu ce viteză, ce treaptă de viteză trebuie să comutați? La 20 km. pe oră pe a doua, la 40 pe a treia "și așa mai departe. Toate acestea sunt nonsens, pentru că aceste cifre depind de marca automobilului, de motor, de panta drumului și așa mai departe. Utilizați o formulă universală mai bună, care este mai ușor de reținut: primul transfer pentru a porni de la fața locului. Al doilea este pentru overclocking. Al treilea este pentru depășire. Al patrulea este pentru circulația în jurul orașului. Al cincilea este pentru traficul pe autostradă.

Sfat # 4, nu cel mai puternic: "Urmăriți presiunea în anvelope". Oamenii de știință-autovehicule au estimat că scăderea presiunii în toate cele patru anvelope este de numai 0,1 atm. oferă o creștere a consumului de combustibil cu 2-3 procente. Se știe că anvelopele care nu se recuperează cu timpul nu există. Chiar și pe "Ferrari" și "Rolls-Royce". Singura diferență este că „Taganka“ pe VAZ drive-urile care urmează să fie controlate și swap pe drumurile noastre o dată pe săptămână, iar „Bridgestone“ la „superdiskah“ - o dată pe lună. Dar pentru a distinge anvelopa cu o presiune de 1, 2 atm. de la 2,0 atmosfere nu poate ochi, dar șoferul care are o anvelopă suprapusă, va cheltui pentru fiecare realimentare 150 de ruble suplimentare.

Dacă există o dorință, puteți salva mai mult pe anvelope și păstrați-le în atmosferă de 2,5 atmosfere, dar călătoria va deveni puțin inconfortabilă: micile inegalități ale drumului vor fi mai resimțite. La o presiune de 3 atmosfere și mai mult, distanța de frânare crește brusc.
Creșterea presiunii în roți este foarte periculoasă pe un drum umed și alunecos. În timpul iernii, această metodă este pur și simplu inacceptabilă, deoarece costurile de restaurare a autovehiculelor după un accident sunt de multe ori mai mari decât economiile generate de benzină.

Sfat # 5: "Pentru o combustie mai completă a amestecului în cilindri, distanța dintre lumânări trebuie mărită la 1,0 mm". Mai exact, acest decalaj ar fi o idee bună de verificat, deoarece pe unele lumânări există deja un milimetru.

Numărul 6 al Consiliului, aproape huligan: "Utilizați pe" airbag "pe autostradă. Acest mod de economisire pe autostradă este foarte eficient, economisind până la 40% din combustibil. Se compune din faptul că urmăriți orice alt vehicul mai mare, dar aproape de el, în zona de epuizare a aerului, pe care o creează în spatele acestuia - în așa-numitul "sac".

Desigur, mult depinde de viteză, dar cifrele medii ale distanței dintre mașini sunt: ​​nu mai mult de 2 metri de la bara de protecție la bara de protecție, dacă există o mașină în față. Nu mai mult de 4 metri de camion și la 5 metri de autobuz. Această metodă este minunată atunci când conduceți o coloană - schimbați periodic locurile cu sateliții și nu faceți mișcări ascuțite în spatele roții. Pericolul unei astfel de călătorii este clar - depășirea altor mașini, frânarea bruscă. Doar șoferii experimentați o pot folosi.

Numărul Consiliului 7, grav: "Încărcătură energetică minimă a mașinii." Aerul condiționat crește consumul de benzină cu aproximativ 15%. Încălzirea lunetei este de 5%. "Aragaz", inclus în lumină suplimentară, departe, suplimentară - pentru alte 10-15%. Doar lumina de întâlnire oferă o creștere a consumului de până la 100 de grame de benzină la 100 km.

Boar numărul 8, evident: "Pe coborâri - pe neutru, pe pante abrupte - în viteza a 5-a". Acest sfat îi dau, în ciuda naturii mele de conducere. Ce pot face, dacă viața merge așa mai departe - să nu mănânc, aș trăi. Anterior, am spus mereu că un echilibru neutru, adică atunci când roțile sunt deconectate de la motor - este periculoasă. Da, este periculos. Mai ales când te oprești rapid pe neutru. Pe gheață și zăpadă este pur și simplu inacceptabil. Dar pe asfalt uscat - puteți.

Sfat # 9: "Dacă nu vă puteți plimba în ploaie, nu conduceți". Deoarece rezistența apei sub roți este mai puțin consumatoare de benzină decât fluxul de aer care se apropie. Și mai ales bălți, chiar mici - în general frânează mașina ca și cum uriașul o ține de bara spate. Așa că pregătește-te, mergi undeva departe în ploaie, că pentru benzină trebuie să plătești dobânzi cu 15 mai mult decât de obicei.

Sfat # 10: "Nu coborâți geamul." Dacă sunteți cu adevărat preocupat de economisirea benzinei, atunci știți că ferestrele coborâte ale mașinii creează zgomote de aer, care măresc rezistența la rulare a autovehiculului și, prin urmare, consumul de combustibil. Un pic de un an și jumătate la sută, dar o zi în cazul în care această călătorie este practicat după zi, lună după lună ... Deci, în cazul în care mașina funcționează eficient de răcire cu aer, ventilație forțată și nu este nevoie pentru a expune fața vântului, să păstreze ușa de sticlă ridicată.

Consiliul №11: «avene mici mai bune pentru a merge în jurul valorii de, tu du-te pentru ea“ .Opyt arată că umflături și neregularități mici, pe care nu le-am reseta debitul de gaz, cu toate acestea, a crescut brusc. De ce? Da, deoarece piciorul drept al pedalei de gaz se agită. Se agită imperceptibil pentru șofer. Dar pentru motor - evident. Prin urmare, gropi mici, care nu sunt deosebit de inconfortabile, este mai bine să treacă între roți, să meargă mai departe decât să meargă pe ele.

Numărul 12 al Consiliului: "Se îndreaptă". Consiliul, de fapt, este huligan, dar eficace - o întorsătură nu se urmează după arcul seriei sale, ci de-a lungul coardei. Asta este - îndreptați calea, dacă este cineva, dar nu aveți. Schimbările în formă de "S", foarte abrupte, pot trece, în general, într-o linie dreaptă. Această metodă scurtează drumul, de exemplu, de la Moscova la Tolyatti (1.050 km.) Kilometri până la douăzeci. În al doilea rând, vă permite să nu lăsați gazul la rândul său, astfel încât mai târziu, după rândul său, nu trebuie să-l adăugați. Și, în al treilea rând, reduce șansele de derapaj, iar concurentii sunt foarte conștienți de acest lucru. Și vedeți la televizor, se află în fața unei, să zicem, la rândul său abrupt la stânga la dreapta lăsând maxim și apoi se „taie“, rândul său, și lăsați-l din nou, până chiar pe „Formula 1“ rase.

Sfat # 13: "Reduceți viteza de ralanti". Întrebați mecanicul la serviciu, în cazul în care vă sunt servite sau „Unchiul Vasya“, pentru a reduce viteza de mers în gol a motorului cu 900-1000 obișnuit la 500-600. Este mai bine să faceți acest lucru după ce ați rulat mașina, adică după 15-20 mii de alergare. Nu va provoca daune motorului, iar consumul va scădea considerabil. Și în orașe "oglindă" - foarte vizibil. Principalul lucru pe care motorul funcționează la ralanti este stabilă și nu trage de timp renunțarea bruscă de gaz, instalația de aer condiționat este pornit sau altă sarcină electrică puternică, frânare și stoarceți pedala de ambreiaj.

Sfat # 14: "Găsiți benzina." Nu întotdeauna un grad ieftin de benzină oferă economii de bani. Depinde de motor. Cu „VAZ-21106“, cu doi litri „opelevskim“ la 150 CP imbunatatita motor, am scăldat mereu benzină 95th și condus în jurul orașului pe vazovskaya rezervor de 42 litri (cu gât) 400-420 kilometri. Și odată ce a umplut 98th și a condus pe ea 540 km. Și pe autostrada - 720 km - pe un rezervor condus de la Moscova la Sankt-Petersburg! (Cu toate acestea, a existat un vânt echitabil, recunosc. Apropo, forța medie contorul sau respectiv tailwind crește sau scade consumul de combustibil cu 10-15 la sută.) Pe scurt, de conducere în locul 98, găsită. Sa dovedit că apăsați mai puțin pe gaz pentru a călători în același mod. Și, în ciuda faptului că este mai scump locul 98, folosindu-l, am salva pe fiecare stație de gaz de aproximativ o sută de ruble. Deci, este logic să încerce toate gradele de benzină, în cazul în care acestea sunt acceptabile pentru motorul dvs., în scopul de a selecta cel mai economic.

Sfat # 15: "Descărcați mașina." Un prieten de-al meu a condus o greutate bătută în portbagaj timp de două luni - a uitat să descarce. Celălalt nu avea un garaj și uneltele și piesele de schimb pe care le-a condus în portbagaj. Când, în cele din urmă, descărcate - s-au dovedit mai mult de 20 kilograme, iar acesta este un extra 20-25 de kilometri. Ei bine, dar toată lumea știe despre portbagajul de pe acoperiș - cheltuielile cresc cu 10-15%.

Sfat # 16: Opriți motorul în blocajul de trafic. Dacă fluxul de autovehicule nu se mișcă și nu intenționează să facă acest lucru în următoarea jumătate de oră, este mai bine să se înece complet motorul pentru a evita consumul inutil de carburant.

Sfat # 17: Planificați traseul. Pentru a nu "tăia cercuri" pe un traseu necunoscut, este mai bine să planificați călătoria în avans, alegând cea mai bună rută. În plus, acum există deja navigatori "inteligenți" care vor ajuta nu numai să ajungă la destinație, ci și să o facă cu un consum minim de combustibil.

Sfat # 18: Urmăriți drumul. Ținând cont de situația din trafic, va contribui la anticiparea în avans a secțiunilor care pot necesita accelerații sau invers. Reamintim că frânarea de urgență crește consumul de combustibil. Dacă mașina are o funcție atât de utilă ca sistemul de control al vitezei de croazieră, utilizați-o.

Sfat # 19 și # 10: Și cel mai eficient mod de economisire a combustibilului este de a utiliza moduri alternative de transport. Dacă călătoria este scurtă și condițiile o permit, mergeți pe jos sau utilizați o bicicletă. Dacă nu, puteți salva un litru de transport public pe benzină.

Se pare că statul din Rusia construiește aceiași nebuni ca și drumurile.

Articole similare

• Sfaturi pentru economia de combustibil

• Sfaturi pentru economisirea combustibilului de la profesioniști, manualul unui autovehicul

• Crap pentru economia de combustibil superfuelmax - pagina 2 - despre orice si totul - forum

Trimiteți-le prietenilor: