Salutări tuturor celor care au privit în blogul meu! Cine își amintește, acum șase luni am testat diferite uleiuri pentru rezistența la îngheț (raportul de aici).
După teste au fost borcane cu mostre de uleiuri, pe care nu le-am aruncat la timp și au stat pe jumătate de an pe balcon. La următoarea punere în ordine în apartament, gândul a venit că înainte de a le trimite la gunoi pot aceste mostre pot trece un alt test, de această dată pentru compatibilitate.
Litigiile cu privire la compatibilitatea sau incompatibilitatea uleiurilor de motor apar adesea în cercurile okoloavtomobilnyh. Asta înainte de a merge la semi-sintetice și sintetice pe partea din spate, este necesar să se spele sistemul de ulei, în caz contrar motorul va fi destul de rău ... Prin urmare, având o duzină de probe, am decis să „adăugați combustibil“ în această problemă, și asta e ceea ce a ieșit din ea.
Luăm o sticlă goală de plastic curată și amestecăm în ea uleiurile rămase din grupurile de ulei 0W-40, 5W-40 și 10W-40, adică sintetic, hidrocracare și semisintetice:
Singurul ulei pe care nu l-am amestecat cu alții este Mannol Molibden Benzin 10W-40:
În starea inițială, adică acum șase luni, se pare că, datorită cantității mari de disulfură de molibden, care reduce frecare, uleiul era gri închis cu o culoare albastră:
Șase luni mai târziu, aditivul balcon încă petrecut de disulfură de molibden a stabilit pe fundul borcanului, scuturare nu a ajutat, chiar, numai lichid rămâne de bază de ulei transparent:
De aceea, acest ulei nu se amesteca cu alte probe, doar la aruncat:
După amestecare s-au obținut aproximativ 700 ml de amestec de ulei, care a rămas transparent, fără cheaguri, opacite, delaminări și alte semne de reacții chimice:
Și, în sfârșit, ca întotdeauna, mai multe concluzii din acest experiment simplu la domiciliu:
1. Uleiurile din diferite grupuri (sintetice, semisintetice, hidrocracate) se amestecă perfect, fără consecințe sub formă de semne de reacții chimice. Ie Nu am găsit contraindicații evidente pentru amestecarea uleiurilor.
2. Componentele solide sunt, în unele uleiuri în suspensie, de exemplu, disulfură de molibden, fără cădere agitare periodică într-un precipitat dens și uleiul pierde anti-uzură și proprietăți de extremă presiune. Înainte de a completa aceste uleiuri trebuie să fie întotdeauna agitat, și a le stoca pentru o lungă perioadă de timp nu recomanda.
3. Deoarece amestecarea uleiurilor nu conduce la consecințe dramatice, cred că spălarea opțională a sistemului de ulei în timpul tranziției de la semi-sintetice și sintetice pe spate, ca unele sfătui Autoexpert. Nu m-am spălat în mod specific la fiecare schimb de ulei și încă o dată a dovedit că a avut dreptate. Se spală o dată pe an, pentru a curăța sistemul de ulei de la contaminare.
Experimentul meu simplu a arătat că este posibil să alternați alternativ umplerea uleiurilor diferite, nimic teribil cu motorul nu se va întâmpla! Prin urmare, folosesc amestecul de ulei rezultat pentru reumplere în serviciu, nu pierdeți același lucru.)))
Mulțumesc tuturor, la conexiune!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: