Corpul masinii se sprijina pe carucioare cu ajutorul stalpilor, care asigura trecerea sectiunilor curbe ale drumului. În acest caz, căruciorul se rotește în jurul suportului stâlpului.
Suporții pendulului joacă, de asemenea, rolul de picior.
71605 vagoanele folosesc perii turnate din oțel, înșurubate la raza pivotantă a cadrului mașinii.
Pyatnikov prevăzut cu un suport conic și suprafețele de ghidare cilindrice, acesta intră în fanta - axial cu bile dispuse în mijlocul căruciorului susține. Pendulul este susținut de o suprafață a conului de susținere. Pentru a reduce frecarea și pentru a elimina uzura pe suprafețele de susținere și de ghidare ale lamei și lagărului axial, inserțiile de lut de text sunt plasate între ele.
Unitatea pendulului este închisă cu un capac și un bolț cu o șaibă care asigură legătura dintre corpul mașinii și cărucior. Pentru a preveni scurgeri de murdărie și grăsime, acestea sunt prevăzute cu garnituri de labirint și glandă.
Vineri este setat pe fascicul de pivot. Pendulul se rotește liber în cuibul fasciculului de pivotare, funcțiile rulmenților de alunecare fiind făcute din căptușeli din fibră de sticlă. prin care efortul de tracțiune este transmis către corpul mașinii. (Pendulul este fixat rigid pe fasciculul pivot al cadrului mașinii.) Un pivot în același timp este un pivot care permite căruciorului să devină până la 15 grade în timp ce conduce.
Perechi de roți. Scopul dispozitivului.
Peretele de roată suportă toată încărcătura pe greutatea corpului și echipamentul său și, atunci când conduceți, direcționează mașina de-a lungul pistei. Ei percep toate impacturile de la neuniformitate, atât în direcția verticală cât și orizontală și, la rândul lor, afectează calea. Siguranța traficului depinde de gradul de utilizare a numărului de perechi.
- Axa în ansamblu (pinion, osie, lagăr 122)
- Ansamblul roților
- Carcasa este scurtă
- Plumbul SB40
- Dispozitiv de legare la pământ
Cadrul este baza ramei și susține corpul de pe mecanismul de rulare.
Rama este sudată din grinzi de oțel ștanțate. Se compune din două fascicule longitudinale, conectate între ele în cap și în părțile din spate ale mașinii prin grinzi de capăt. În partea de mijloc a cadrului, două bare laterale de pivotare dintr-o secțiune rectangulară închisă sunt sudate la grinzile longitudinale. La mijlocul grinzilor pivotului sunt fixate pivoții. Grinzile pivotante servesc la susținerea caroseriei pe cărucioare, iar cavitatea interioară este utilizată ca canale de ventilație pentru răcirea motoarelor de tracțiune.
Spațiul dintre osiile boghiului din partea interioară a grinzilor longitudinale sudate grinzi transversale și profile intermediare, care sunt sudate la fața svyazi.V longitudinale și porțiunile posterioare ale grinzilor longitudinale sunt interconectate prin grinzi frontal față și spate. Între grinzile din față și din față, grinzile și grinzile locurilor sunt sudate.
La grinzile de capăt din față, din spate și din partea transversală în partea centrală se așează tălpile. Tot metalic, sudat.
Se compune din canale, profile de tip box.
Pe cadrul există locuri pentru instalarea de trepte, grinzi pivotante, dispozitive de cuplare.
Structura cadrului vă permite să ridicați mașina într-un set complet pe 4 prize și, de asemenea, ridicați separat părțile din spate sau din față, 2 mufe sau vehicul de urgență.
2. Ușile mașinii 71-605. Dispozitiv. Principiul de funcționare.
Pe masina exista 3 uși glisante cu un singur glisant din partea dreaptă a autovehiculului, cu acționare electrică individuală.
La deschiderea primei usi, o scara glisanta este instalata pentru a se ridica pe acoperisul masinii. (71-608, 71-619 în spatele mașinii).
Cadrul ușii este realizat din țevi cu pereți subțiri ușori, cu secțiune transversală dreptunghiulară și acoperit cu fibră de sticlă. Pungi de izolare termică (spumă) sunt instalate între foi. Partea superioară este glazată.
Deschiderea și închiderea se realizează prin intermediul unei acționări a ușii. Pentru a face acest lucru, un lanț de acționare este instalat pe ușă, care este închis cu o carcasă.
Unitatea de acționare a ușii este formată din:
Motorul electric. Reductor în 2 trepte. Baza. Cuplaj flexibil
Capătul de ieșire al arborelui reductorului iese dincolo de pielea exterioară și este conectat la foaia de ușă prin lanțul de transmisie. Lanțul din interior este acoperit cu o carcasă. Asteriscul este închis cu un capac. Pinionul de acționare acționează ușa
Pinionul acționat serveste pentru a asigura unghiul de prindere al pinionului de acționare.
RT este proiectat pentru frânarea de urgență a mașinii. Acesta este situat pe partea laterală a căruciorului. RT este atașat la fasciculul longitudinal al căruciorului cu ajutorul unui arc și a unor brațe. Distanța dintre pantof și șină este reglată de un bolț în limita a 10-12 mm. O placă diamagnetică este montată de la capătul frânei de cale ferată.
Defecțiuni: arc înclinat, fisurat sau spart, fără fire care poartă curent
RT este suspendat pe brațele fasciculului longitudinal al căruciorului prin arcurile de compresie, reglarea suspensiei PT se face atât pe plan vertical cât și pe orizontală.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: