Această revizuire va fi, probabil, de interes doar pentru cumpărătorii de autoturisme uzate. acum a ieșit a / m în noul corp. Despre proiectarea mașinilor nu voi vorbi, tk. unul care consideră această mașină ca fiind un design de cumpărare este fie satisfăcut, fie că alte avantaje depășesc, în plus față de gust și culoare ...... :)
Fiabilitate, confort, confort
Gestionabilitate, tarif ridicat pentru CASCO
Timp de aproape o lună am încercat să-mi vând calul ... Nu mă așteptam să apară astfel de probleme.
Pentru a începe cu - nu sunt vândute, datorită faptului că pauza nu este pentru cealaltă A / m, nu pentru că sunt obosit, tocmai a salvat într-adevăr lui de 2 ani la reparații în apartament, a început, și sa dovedit costul său nu vrea să investească în bugetul alocat - sau și-a supraestimat capabilitățile, sau pur și simplu totul a devenit mai scump. chiar și muncitori care reparau, ancorata serviciile lor la dolar (unele emoții, dar eu nu lucrez pentru dolari, iar pentru ruble noastre rusești Bine, este versuri, o revizuire a operațiunii și încearcă să vândă ultimele comentarii în acest moment ..
gestionabilitatea, costul ridicat al CASCO
Motorul este destul de rapid, suficient de puternic pentru a ieși înainte de fluxul de trafic, dar nu și sportiv, mașina nu este o zi de curse, ci pentru distracție. Mai mult confort, mai puțin condus. Cutia automată este doar o melodie, un cântec frumos. Înțelege ce și când faci. Reacția este foarte rapidă, fără întârziere. Mulțumit de consumul de combustibil - 10,3 pe un traseu mixt: 30%, 70% oraș (vară). La cuptorul de la podea 13.5 în oraș (iarna). Pur și simplu de-a lungul autostrăzii, debitul nu sa măsurat.
Salonul este foarte spațios, niciunul dintre pasagerii înșiși nu se simte rău. De asemenea, în mașină este un trunchi foarte spațios. Doar aici este un mare "BUT": partea de jos a portbagajului este acoperită cu un covor, sub care o bucată simplă de cragius! acoperă rezervă (tabletă). Salvarea, la naiba. Salvați la finalizarea 1 $ și cu 1 milion de mașini veți primi 1 milion de dolari economisiți! Deci, cât de multe mașini, cum ar fi a mea, nu am uita la toate împins prin acest lucru foarte kragius :(. Deci, de fiecare dată când saci bastonadă supermarket îngrijorat pentru această bucată de rumeguș.
Puncte forte:- Sedan mare și frumos
- Capacitate excelentă pentru bagaje
- Interior spațios, nu se aglomerează chiar pe bancheta din spate
- Economie. Consumul de combustibil de la cele mai recente măsurători de 10,3 litri de 92 la sută (ciclu mixt)
- Conform instrucțiunilor, uleiul de motor și filtrele se schimbă la fiecare 7000 km (5000 mile) și TOATE!
- Sistem de frânare bun cu ajutorul sistemului de frânare
- Dinamica normală de overclockare
- O grămadă de piese de schimb, service și accesorii pentru comercianți
- Securitate, dacă crezi testele
- Oglinzile nu se adaugă în nici un fel! (aceasta este o adunare americană)
- Tuning american de faruri, straluceasca in distanta (poate fi rezolvata)
- Pe kilometrul kilometrajului, pe termometrul Fahrenheit, pe radio ... și pe smochine, frecvențele nu sunt ale noastre! Beneficiați pe scara vitezometrului 2 (culibinii noastre pentru o taxă totul este decis)
- Roata de rezervă este acoperită cu o frunză care nu este cea mai groasă. Când transportați greutăți, puteți rupe
- Revizuirea slabă, zonele moarte relativ mari în oglinzi, pilonii masivi din față
Salutări tuturor utilizatorilor și oaspeților site-ului! Am decis și voi împărtăși câteva impresii despre mașina hibridă.
Tot ceea ce va fi scris mai jos este o descriere a sentimentelor și concluziilor mele personale despre mașină și poate să nu coincidă cu concluziile și senzațiile altor oameni, așa că nu mă prefac în adevărul ultimului adevăr în ultimă instanță.
Pentru o imagine mai clară, voi scrie ce fel de mașini am avut înainte: VAZ, Ford Sierra, Ford Mondeo, Audi A6 (broasca țestoasă), Mercedes E (210). După cum puteți vedea, toate mașinile au fost fabricate în Europa. Hibridul a fost infectat chiar și atunci când, învățat doar despre asta, datorită designului său neobișnuit, ideea a fost plăcută. Cea de-a doua încărcare emoțională a apărut atunci când, în orașul său din Odessa, a văzut primul hibridul lui Toyota Camry, a fost foarte impresionat. Apoi, de fapt, și a luat foc cu o mașină, doar pentru a stabili 48 de mii de dolari nu a fost posibil. A urmat apoi pe Audi 6 și Merce E-shke.
Puncte forte:- Consum redus de combustibil
- încredere
- Fuga buna
- Confort bun
- Prezența tuturor opțiunilor necesare (am o cvoluție completă)
- modestia
- Una dintre cele mai moderne mașini
- Farurile cu lumină acustică slabă
- "Valkaya" pe pistă (numai la viteză)
- Scaunele din piele nu sunt foarte confortabile (velurul poate fi mai bun)
- Fără luminozitate pe anumite opțiuni
- Iluminarea prea luminoasă a unui aparat de înregistrare cu magnetofon și a monitorului
- Un pic de spațiu în portbagaj datorită plasării unei baterii de înaltă tensiune acolo
- Crichet în cabină
Aici am decis să adaug o revizuire după 40000.
Timpul zilei)))
Înălțimea mea este de 186 cm, greutate de 110 kg, așa că am căutat o mașină mai mare și mai impresionantă. Deci, timp de o jumătate de an nu am putut găsi o poziție normală în spatele volanului, de 5-6 ori pe zi (în fiecare zi), mișc scaunele în toate direcțiile pentru a sta confortabil ... fără smochină. Locația pedalelor este pur și simplu enervantă: recent a stat în VAZ 2106 - exact aceeași locație, adică pedalele sunt foarte apropiate (la șofer), picioarele sunt împinse în mod constant în direcții diferite, cum ar fi cea a lui YOGA. Încercarea de a muta înapoi până la capăt, apoi ca pedalele sunt destul de departe, dar volanul, trage prin, tot nu ajunge la mâinile întinse))), și mă uit pe fereastra pasagerului din spate))) se apropie mai aproape de volan - mâinile scoate , dar picioarele în direcții diferite și în mod constant pe greutate. Unul a trebuit să meargă la Soci și înapoi de 1800 km (la cele două capete), și deci nu a ajuns la aproape fără întrerupere (cu excepția stațiilor de gaz, cafea), lăsând mașina aproape a căzut, astfel încât piciorul rigid, dar pe drumul de intoarcere, de cinci ori (cu excepția stațiilor de gaz și cafea) s-au oprit pentru o încălzire. La sosire, i-am cerut soției mele să-mi coasă o pernă lungă sub picioarele mele (ca să nu fie în greutate), nu ajută. Acum trebuie să îngenunchez constant. SHAME TOYOTE.
Puncte forte:- Ușor de vândut
- Performanța conducerii
Abilitățile literare nu au, așa că voi încerca, după cum pot, să transmit cel puțin impresiile de bază ale unei mașini. Înainte de a cumpăra, au existat mai multe opțiuni: Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Honda Accord. Când Honda Accord a început prima vânzare, m-am gândit că este mașina mea ideală, dar Camry a apărut.
Sa dovedit o mare optiune, un vecin a decis sa-si schimbe Camry-ul la un SUV si am decis - trebuie sa ne luam. Mașina este un semn, nu un pic, a fost folosit cu ușurință.
Puncte forte:- Excelentă performanță de conducere
- Echipamente bogate
- încredere
- Cel mai accesibil preț din clasa sa
- Acuratețea insuficientă a asamblării interioare, scârțâirea panoului
- Izolație insuficientă a sunetului pentru un sedan de afaceri
Dragă forum, după-amiaza bună!
În final, am decis să scriu prima mea recenzie.
Vreme de zi, dragi utilizatori de forumuri.
Un fundal puțin despre cum a apărut această mașină în garajul meu ....
Puncte slabe:- Salonul Skripuchiy
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: