Suport pentru citirea și resetarea codurilor de eroare ale transmisiei automate Mazda
Actualizarea software-ului pentru calculatoarele de bord Multitronics a fost lansată:
- Suport adăugat pentru citirea și resetarea codurilor de eroare, afișarea temperaturii transmisiei automate a autoturismelor Mazda;
- a adăugat afișarea numărului actual de transmisie al transmisiei automate a autoturismelor Hyundai și Kia.
Pentru calculatorul de la bord Multitronics MPC-800 se implementează funcționalități suplimentare:
- când faceți clic pe notificarea de serviciu din obturator, se deschide fereastra principală a programului.
Pentru informații complete despre actualizare, consultați paginile de actualizare pentru calculatoarele de la bord.
Suport pentru citirea și resetarea codurilor de eroare pentru transmisiile automate Hyundai și Kia
Actualizarea software-ului pentru calculatoarele de bord Multitronics a fost lansată:
- Suport adăugat pentru citirea și resetarea codurilor de eroare pentru transmisiile automate ale vehiculelor Hyundai și Kia;
- La instalarea de tip transmisie automată "Captiva" de lucru efectuate cu următoarele autovehicule Chevrolet: Aveo (T300), Captiva (C100 / C140), Cruze (J300), Epica (V250), Orlando (J309)
Pentru informații complete despre actualizare, consultați paginile de actualizare pentru calculatoarele de la bord.
Concurs nou
Compania Multitronics a decis din nou să îi mulțumească pe proprietarii calculatoarelor de la bord și să organizeze un concurs "My Multiotronix - rechemare".
Oricine poate participa la concurs: atât proprietarii, cât și potențialii cumpărători ai computerelor multitronice de bord.
Premiul principal este calculatorul de la bord Multitronics MPC-800 sau un dispozitiv de parcare pentru alegerea câștigătorului.
Suport pentru transmisia automată Renault Duster, Mazda 3, Mitsubishi Pajero 4, Hyundai, Kia
Actualizarea software-ului pentru calculatoarele de bord Multitronics a fost lansată:
- suportul transmisiei automate Renault Duster. afișează temperatura transmisiei automate și avertizează atunci când este depășită;
- suportul transmisiei automate Mazda 3 (BK) 2.3: afisarea temperaturii transmisiei automate si prevenirea excesului;
- sprijin auto Hyundai auto. afișează temperatura transmisiei automate și avertizează atunci când este depășită;
- sprijiniți cutia de viteze automată Kia. Afișați temperatura transmisiei automate și avertizați dacă aceasta este depășită.
Pentru computerul de diagnosticare la bord Multitronics MPC-800 sunt implementate funcționalități suplimentare:
- ieșirea pe ecran a 2 informatori suplimentari, în total, este posibil să se deducă 4 informatori translucenți cu afișarea pe ele a parametrilor furnizați de calculator.
Pentru informații complete despre actualizare, consultați paginile de actualizare pentru calculatoarele de la bord.
Pentru a lucra la protocolul "T_OBD1", este necesară interconectarea fiabilă a contactelor TE2-E1 în soclul de diagnosticare DLC1. Cu conexiunea corectă, lampa "CheckEngine" începe să clipească frecvent când contactul este cuplat și se stinge după ce motorul este oprit - ECU-ul motorului este în modul de diagnosticare.
Contactul de linie K al computerului multifuncțional de bord trebuie conectat la terminalul VF1 al conectorului de diagnosticare DLC1 sub capotă sau VF1 (ENG) al conectorului de diagnosticare DLC2 din habitaclu.
Dacă ambele conectori sunt instalate în auto, contactul TE2 din conectorul DLC1 poate să lipsească.
În funcție de tipul senzorilor utilizați în mașină, indicațiile anumitor parametri pot diferi de cele reale. În acest caz, trebuie să specificați manual tipul de senzor utilizat.
- În cazul unei citiri incorecte a temperaturii lichidului de răcire, trebuie să selectați setarea "Var. TOZ do92 "sau" Var. TOZ c92 ".
- În funcție de tipul senzorului de debit de aer, trebuie să selectați "Tip MAP1", "Tip MAP2" sau "Tip VAF".
- În funcție de configurația unui motor pas cu pas a / m sau a unei supape electromagnetice, este necesară selectarea instalației "SHD ShgDv" sau "SHD EMD"
La selectarea setărilor de tip VAF „“ Var.ShD DES «trebuie să selectați manual» Display utilizator 1. 3 «în locul parametrilor» presiunea în CE „și“ Regulamentele Shg.Dv «parametri corespunzători:» senzor VAF «și» E. Supapă magnetică. "
La schimbarea activității semnalizatorului de accelerație a / m, atunci când se afișează parametrul accelerației parametrului, litera mare "D" se schimbă într-o mică, de exemplu "0d" este afișată în loc de "0D".
Atenție vă rog! Protocolul de diagnosticare "T_OBD1" nu oferă erori de citire pe linia de diagnosticare.
Codurile de eroare pot fi contorizate numai cu ajutorul auto-diagnosticării. Pentru a efectua această procedură, trebuie să consultați documentația vehiculului.
Verificare preliminară a vehiculului pentru suportul protocolului T_OBD1:
- Cu contactul oprit, instalați un conector între bornele TE2 și E1 în conectorul de diagnosticare DLC1 (sub capotă) sau în conectorul DLC2 (în habitaclu).
- Porniți aprinderea și măsurați tensiunea între pistele VF1 și E1 în conectorul de diagnostic DLC1 (între Eng și E1 de pe conectorul DLC2).
- dacă tensiunea variază în domeniu
1. 4 volți, atunci este suportat protocolul T_OBD1 din mașină.
- dacă nu există contact TE2 în conectorii de diagnoză sau tensiunea măsurată nu se modifică și este aproape de 0, protocolul T_OBD1 din mașină nu este acceptat. În acest caz, calculatorul multifuncțional de bord poate funcționa numai într-un mod universal (cu excepția motoarelor diesel).
Funcționarea corectă a calculatorului de bord multitronic utilizând protocolul "T_OBD1" nu este garantată cu următoarele mașini:
- Toyota Carina E cu motor 4A-FE STD cu sistem de control Bosch Motronic
- Toyota Mark2, Chaser și altele cu motorul 1JZ-GE 90.
Trimiteți-le prietenilor: