11 zile - acesta este timpul necesar pentru a colecta un nou și spumant Boeing-737, cel mai popular avion de pasageri din lume! Un total de 38 de avioane sunt asamblate la fabrica din Renton, iar linia 737 însăși a fost produsă din 1967! Clienții au livrat deja mai mult de 7.600 de aeronave. Și sunt comandate încă 3000 de plăci și așteaptă asamblarea și livrarea lor! În același timp, pe linia de asamblare, atmosfera este mai mult decât impresionantă și relaxată. Din punct de vedere vizual, nimeni nu se grăbește, pentru că cel mai important lucru este securitatea, unde prețul erorii este foarte ridicat. Prin urmare, fiecare angajat al liniei de asamblare lucrează într-un ritm foarte confortabil fără grabă și oboseală.
În acest raport, vă invit la planta, unde este colectat Boeing-737.
Dar, pentru început, aspectul plantelor din jurul orașului Seattle. Renton colectează 737, apoi avionul zboară spre aeroportul Boeing Field. unde după o serie de zboruri de testare, acesta este transferat clientului. aeronave Haul este colectat și livrat clientului în Everett, există un centru pentru turisti, planta poate fi trecut ca parte a turului.
Complexul de producție din Renton include linii de producție implicate în asamblarea aeronavelor Boeing 737 NG și modificări ale acestora. Producția în Renton a fost desfășurată în ajunul celui de-al doilea război mondial. Aici s-au creat celebrele cetati de zbor Boeing B-17.
După război, în 1952, cu stocurile de fabrică a coborât primul avion de pasageri Boeing 707. jet A dezvoltat o serie de modificări ulterioare și Boeing aeronave îngust-corp: -707, - 727, -737 și -757. Astăzi, în programul de producție Renton există 4 modificări ale aeronavei Boeing 737 NG. Vor fi, de asemenea, rulează cea mai recentă versiune a ansamblului aeronavei Boeing - 737-737 Modificarea - MAX.
Acordați atenție următoarelor două fotografii, acestea atârnă la intrarea în producție. Primul este făcut în anii 80, al doilea este un transportor modern (!) Schema de lucru. Întreaga linie de asamblare rulează continuu cu o viteză de 5 cm / min!
Fuselajele pentru Boeing 737 sunt construite în Wichita, Kansas. Livrat pe calea ferată la o distanță de 3218 km. Livrarea la uzina din Renton durează aproximativ 8 zile.
Acum un avion este colectat 11 zile, în planurile de a ajunge la marcă în 10 zile! Și nu în detrimentul creșterii numărului de angajați sau pătrați, și anume prin optimizarea procesului de asamblare:
Practic totul este manual!
Trecem la a doua linie.
În general, înălțimea pavilionului cu linia de asamblare 737 este de 33 m, lățimea 230 m, din 340 m.
În această poziție sunt montate stabilizatoare verticale și orizontale:
Teritoriul este uriaș - deci pentru călătorii, angajații folosesc biciclete:
În centrul sălii se află instalarea de galerii, hidraulică, șasiu
În următoarea poziție, salonul și fotolii, toaletele, compartimentele pentru bagaje sunt montate:
Și în sfârșit, ultima poziție înaintea lansării este instalarea motoarelor CFM:
Apoi, avionul este rulat și transportat pentru pictura în magazinul următor, cu toate acestea, primul zbor pe care îl face nu este vopsit complet! Acest avion pentru chinezi a revenit la magazinul de montaj pentru rafinarea suplimentară a nodurilor după zborurile de testare:
Și lângă lac, frumusețe!
După lansarea aeronavei timp de 5 zile sunt tractate la Aerodromul Renton, sunt la doar câteva sute de metri de magazinul de asamblare. Există realimentare; performanța testelor înainte de zbor, inclusiv procedurile de testare a motorului. Aeronava efectuează primul zbor în centrul de alimentare din Seattle, în aeroportul Boeing Field; Aeronava este vopsită în Seattle sau Renton; pictura durează 3 zile; Pictura 1/3 din toate aeronavele este produsă în Renton.
Apoi sunt efectuate teste de zbor, în care sunt implicați piloții de la Boeing și piloții clientului și iau toate acestea timp de aproximativ 7 zile.
În magazinul de pictură, nu am reușit să ajung la Boeing sau Airbus, chiar mi-am dorit, dar a trebuit să-mi pun mult haine și timpul, ca de obicei, nu era de ajuns. De obicei, aproximativ 190 litri de vopsea sunt necesare pentru lungimea vopselei 737. După uscare, greutatea vopselei pe o singură aeronavă este de aproximativ 113 kilograme, în funcție de schema de aplicare a vopselei.
Brand new 737-900 pentru ucrainean UIA, tocmai sa întors de la primul său zbor de la fabrica din Renton Boeing Field:
70% din toate avioanele civile vândute de Boeing aparțin familiei 737. Aici a fost livrată prima dintre cele patruzeci de nave Boeing, pe care UTair le-a ordonat ca parte a programului de reînnoire și reînnoire a flotei.
Mulțumesc pentru turneu. )
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: