Realizăm reparații curente și majore ale motoarelor cummins ISF 2.8 de orice complexitate.
Atelierul nostru este echipat cu toate echipamentele necesare de diagnosticare și reparare.
Odată cu disponibilitatea documentației, am acumulat un volum mare de cunoștințe practice privind repararea acestor motoare.
Realizăm toate tipurile de reparații ale pieselor motorului, butoanelor de blocare, îndreptarea capului blocului, șlefuirea arborilor cotiți.
Garanție pentru reparații majore - 6 luni fără limitare a kilometrajului.
Prețul reparării motorului Cummins ISF 2.8 în Moscova:
Când motorul sosește, mai întâi se efectuează diagnostice complexe. Laptopul este conectat, funcționarea sistemului de alimentare este verificată pentru eventuale defecțiuni, erorile stocate în memoria unității de control sunt citite. Un manometru mecanic este conectat la sistemul de lubrifiere pentru a măsura presiunea reală a uleiului în condiții de funcționare diferite.
De asemenea, se efectuează inspecția vizuală a motorului de către un specialist: scurgerile de ulei, aterizarea duzelor, starea combustibilului, zgomotele străine, baterea. Scopul diagnosticului este de a determina cauza defecțiunii.
Indicații pentru revizie: fără a deschide motorului: o suprapresiune în carter, tija bat, bucșele rădăcină, presiunea uleiului din sistemul de ungere este sub normal (pompa normala de ulei). Starea cojii pe pereții cilindrilor poate fi estimată mai întâi fără a deschide motorul - cu ajutorul unui endoscop.
Defecțiunile de bază, rupturile după care este necesară revizuirea majoră:
- foame petrol - cauze: a spart tubul de evacuare a uleiului din turbina, aerul aspirat prin receptor ulei carter (l plastic, sudat în două părți), împănat Reductorul pompei de ulei, o emisie intensă de petrol prin conducta de aerisire carter din cauza uzurii CPG, segmenților de spargere.
- pistoanele Destruction - cauze: aerisit (turnare) Injector - obținerea sau impact hidraulic sau supraîncălzire și topirea cu distrugerea ulterioară sau arde-out a pistonului.
- supape Rassuharivanie și fixați în camera de ardere cu CPG distrugere - cauze: ce depășește de obicei turația motorului maxim (torsiune).
- Presiune excesivă în carter. consumul de petrol a crescut, eliberarea de ulei prin sistemul de ventilație a carterului - cauze: uzura CPG, un teaser pe pereții cilindrilor, inele de piston uzate sau rupte.
Fotografii de spargere a motoarelor cummins:
Cum este revizuirea motorului diesel Cummins ISF 2.8 pe Gazelle:
Deci, dacă în funcție de rezultatele diagnosticului motorul merge în revizie, atunci succesiunea acțiunilor este după cum urmează:
1. Scoateți motorul.
2. Demontarea pe stand la starea blocului gol.
3. Părți defecte cu compilarea listei necesare pentru înlocuire.
4. Defectează suprafața și dimensiunile grupului cilindru-piston, planul blocului cilindric, planul capului blocului, starea șaurilor și manșoanele de ghidare ale supapei.
5. Reparați unitatea și capul cilindrului.
6. Inspectarea și repararea pompei de ulei.
7. Curățarea pieselor.
8. Asamblarea motorului pe suport.
9. Instalarea motorului pe vehicule.
10. Pornirea, verificați funcționarea în toate modurile cu scanerul conectat și un manometru mecanic pentru măsurarea presiunii uleiului.
11. Livrarea autovehiculului cu o garanție de 6 luni fără limitarea kilometrajului.
Reparatii Cummins ISF 2.8:
Important: Până în prezent, piața pieselor de schimb pentru motoarele cummins este inundată de falsuri pentru piese originale, la fel ca înlocuitorii chinezi de calitate inferioară. Pentru mulți ani de practică a reparației motoarelor diesel, am obținut dezvoltări unice în ceea ce privește resursele și calitatea acestor sau alte piese de schimb originale și neoriginale.
Datorită acestui fapt, precum și respectarea strictă a tehnologiei procesului de asamblare, putem oferi și menține garanția pentru reparații majore - 6 luni fără limitare a kilometrajului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: