Cutii automate Hyundai, la fel ca celelalte modele ale acestor transmisii, sunt echipate cu unități electronice de comandă (ECU). Când vehiculul se mișcă, este generat un semnal de comandă, care vă permite să comutați viteze în funcție de stil și de condițiile de condus. Prezența unității electronice face ca funcționarea transmisiei automate să fie mai complicată decât lucrul cu cutii mecanice.
Fiecare șofer trebuie să țină cont de faptul că reviziile sunt direct dependente de recomandările fabricantului de cutie și de alegerea stilului adecvat de conducere:
- absența alunecării frecvente;
- mișcare fără seturi de viteză bruscă;
- După o parcare lungă înainte de începerea mișcării, este necesară încălzirea automată a transmisiei automate.
Dacă respectați cerințele de funcționare, cutia va "trece" cu cel puțin 150-200 mii kilometri înainte de prima revizie. În această perioadă, este suficient să înlocuiți ulei, filtre și consumabile o dată sau de două ori.
Eventuală defecțiune a cutiei Hyundai Accent
În general, transmisiile automate Hyundai eșuează din următoarele motive:
- uzură sau distrugere a discurilor de frecare, garniturilor convertizoarelor de cuplu, supapelor de acumulare hidraulice, benzilor de frână și a altor părți mecanice;
- înfundarea filtrelor fine și grosiere, apariția șmirghelilor metalice;
- deteriorarea firelor electrice;
- defectarea solenoidelor;
- defecțiuni în software.
Dacă elementele mecanice sau componentele electronice eșuează, apar mesaje de eroare corespunzătoare. În caz de avarii severe, cutia de transmisie automată intră în modul de urgență. Deplasarea în acest caz poate fi doar la o treaptă de viteză.
Unde să comandați repararea Hyundai Accent?
Orice defecțiuni ale transmisiilor automate vor fi eliminate de specialiștii magazinelor auto. Reparăm transmisiile automate ale tuturor modelelor utilizând echipamente de diagnosticare moderne, standuri de înaltă precizie, cele mai recente versiuni de software. Pre-verificăm funcționarea cutiilor automate în zbor, testăm piesele mecanice și electronice, identificăm defectele.
Demonțăm transmisia automată, demontați parțial sau complet transmisia. Înlocuim părțile uzate, spălăm cavitățile, umplem fluidele speciale. Instalați și testați cutia. În unele cazuri, transmisia trebuie schimbată. Puteți să comandați cutii noi sau uzate în magazinele noastre de reparații auto.
De asemenea, poate vă interesează
Testimoniale pentru clienți
“. Timp de două zile băieții de la "Expertul AKPP" au atins transmisia automată și au făcut reparații. "
Nu am întâlnit reparația mașinii. Dar nici nu era nevoie de asta - nu călătorea cu mașina mai mult de 3 ani, a schimbat-o. Dar de data asta la Skoda mea, ceva nu a funcționat - a fost necesar să-l sună pe naufragiat. Dacă ați încercat să acționați sistemul de transmisie din spate - sa produs o lovitură puternică. Timp de două zile, băieții de la "Expertul AKPP" au atins transmisia automată și au efectuat reparații ale convertorului de cuplu, care a provocat defectarea. Sunt recunoscător să spun!
"Feedback-ul a fost luat la patru luni după operație. Deci, totul funcționează și sunt fericit! "
Am o experiență de conducere de 10 ani. Nu a fost observat accidentele și conducerea agresivă, așa că eșecul transmisiei automate a fost pentru mine un eveniment neașteptat. Înțeleg puțin în hardware - a apărut o greșeală în alunecarea tuturor uneltelor. După livrarea mașinii la centrul de service "AKPP Expert", ipotezele mele au fost confirmate. Maeștrii au efectuat reparația convertizorului de cuplu, au spălat radiatorul principal de răcire, dar au mai adăugat încă unul - pentru fiabilitate. Feedback-ul a fost luat la 4 luni după operație. Deci totul funcționează și sunt fericit!
"Într-o zi mașina era în serviciu și am o stare bună."
M-am dus la o întâlnire și a găsit problema - după o scurtă oprire la începutul transmisiei automate a motorului imediat a stat în modul de alarmă. Felul în care au reușit să ajungă la băieți - de fapt, chiar lângă atelier a fost. Sa dovedit ... ei bine, asta. După cum sa dovedit, problema a fost în contrast cu caracteristicile de presiune prestabilite. Maeștrii de la "Expert automat" au decis acest lucru prin curățarea unității hidraulice și înlocuirea solenoidelor. O zi mai târziu mașina era în serviciu și am o stare bună.
"Un plus de preț și de calitate a bijuteriilor de performanță este un plus. Termenul a fost de asemenea multumit: dupa 2 zile, masina a fost din nou cu mine.
Mașina I nu este nou, și am nu este primul proprietar, dar anterior nu a cauzat probleme specifice: faptul că sa rupt, l-am reparat. De data aceasta problema a fost mai gravă - am început să observ că transmisiile transmisiei automate au fost schimbate cu niște șmecheri ascuțite. Contactarea unui serviciu de reparații „Expert automat“ Am primit sfaturi sănătos și a dat masina pentru a repara imediat după diagnosticare. Costul adecvat al prețurilor și bijuteriilor este un plus. Termenul a fost de asemenea mulțumit: după 2 zile mașina a fost din nou cu mine. Mulțumesc!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: