În ajunul vacanței, am decis să verificăm dacă merită să plecați pentru o excursie de o singură dată la Sankt Petersburg și înapoi la site-uri plătite. Ca un experiment în St. Petersburg a mers pe clasic M-10. Înapoi - pentru site-urile plătite noi. Am estimat nu numai costurile, ci și timpul și efortul depus.
Plecarea din Moscova este, în mod tradițional, însoțită de un dop în Khimki
Plecarea din Moscova este, în mod tradițional, însoțită de un dop în Khimki
Deja o mulțime de copii sunt rupte despre stabilirea prețurilor pe secțiunile de taxare ale autostrăzii M11. În cazul în care ocolirea din jurul Vyshny Volochok nu provoacă furie, atunci tarifele pentru site-ul la Solnechnogorsk și înapoi, să-l spun ușor, surprins. 450 de ruble într-un capăt - pentru majoritatea autovehiculelor care efectuează o asemenea călătorie pe o bază zilnică, ele sunt pur și simplu inaccesibile. Același lucru se aplică secțiunii aeroportului Sheremetyevo-2: 250 de ruble pentru un segment mai mic de zece kilometri este un bust. Prin urmare, odată cu introducerea plății, majoritatea șoferilor s-au întors la vechiul M-10. Dar un lucru este de a conduce zilnic și altul - o excursie de o singură dată la St. Petersburg și înapoi. Este meritat să meargă la site-uri plătite sau ruta veche este de asemenea convenabilă?
Am decis să mergem la Sankt Petersburg și înapoi pe două căi. În primul rând, clasicul M-10, colectând toate blocajele de trafic din Khimki, Solnechnogorsk și Vyshny Volochke. Și înapoi vom transmite noi site-uri plătite și vom estima nu numai cheltuielile, ci și timpul și efortul depus.
Pentru a ajunge în capitala de nord până seara, a început la ora nouă dimineața. Nu am avut timp să traversăm șoseaua de centură din Moscova, deoarece au intrat imediat într-un blocaj tradițional din Khimki. Prokolkavshis mai puțin de zece minute, a mers în camera operativă. Solnechnogorsk și Klin s-au întâlnit, de asemenea, cu un debit lent, dar nimic critic. Instalațiile fără sfârșit reduc viteza medie, dar consumul de combustibil este scăzut. Pornind de la „trehpoloska“ Tver la depășire culoarul apare alternativ în fiecare direcție sunt, de asemenea, afectate de viteza medie și ușor consumul de combustibil. Abordarea la Vyshny Volochku ne-a întâmpinat cu șantierul de construcție a schimbului cu M-11 și un mic gem. Dar, și "turnul" faimos cu 90 de grade, și chiar și semaforul din oraș, am trecut aproape fără pierdere. Norocos. O altă plută ne aștepta la intrarea în Sankt-Petersburg, dar nici nu am pierdut prea mult acolo. Ca urmare, o destinatie (strada Dnepropetrovsk) am ajuns după ore de nouă și jumătate, ținând cont de două opriri pentru realimentare și să mănânce. Viteza medie este de aproape 73 km / h. Nu-i rău! La urma urmei, am încercat să respectăm sincer regimul de mare viteză. Oboseala este, dar nimic supranatural. Drumul dintre cele două capitale nu este foarte obositor.
La intrarea pe site-ul plătit de la Solnechnogorsk la Moscova, trebuie să luați un bilet.
La intrarea pe site-ul plătit de la Solnechnogorsk la Moscova, trebuie să luați un bilet.
Ei bine, înapoi pentru a merge pe site-uri plătite. Ca și în primul caz, au început la ora nouă dimineața. La Vyshny Volochka (prima secțiune plătită este întâlnită acolo), drumul este o imagine oglindă a suburbiilor Moscovei. Mici dificultăți la Sankt-Petersburg și un mic blocaj de trafic pe autostrada Moscova după plecarea din oraș. Și apoi calmați traficul către Volochka. La congres, un clip întreg de posturi cu bariere a fost pus pe site-ul plătit, dar niciuna dintre ele nu funcționează încă. Într-adevăr liber? Nu, ei doar iau plata pe drum. Și merită. Am acoperit 75 km de autostradă în patruzeci de minute. Și pentru toate acestea au dat 200 de ruble.
Chiar dacă Vľovia Volochek nu este paralizată de un blocaj de trafic de mai multe kilometri, merită să folosiți un site plătit. Dar, cu un segment de 40 de kilometri de la Solnechnogorsk la Moscova, nu totul este clar. Da, și aici puteți economisi timp, mai ales dacă Leningradka este mort la periferia Moscovei. Dar dacă merită banii declarați (400 de ruble au fost luați de la noi) este o întrebare deschisă. În plus, site-urile plătite au un minus - o lipsă totală de infrastructură. În plus față de odihnă, nu există nimic. Deci, dacă este nevoie să alimentezi, să mănânci sau să vizitezi "camera unui arhitect necunoscut", merită să ai grijă de asta în avans, înainte de congresul "platnikului".
Punctele de plată la părăsirea M-11 este mai mult decât suficient. Plata durează mai mult de un minut.
Punctele de plată la părăsirea M-11 este mai mult decât suficient. Plata durează mai mult de un minut.
Ca urmare, drumul cu piese plătite a fost mai rapid pentru o jumătate de oră. Nu prea mult pentru o călătorie de 700 kilometri. Nu pot spune că mi-am salvat cumva puterea. În plus, o viteză medie mare (datorită reducerilor plătite) a sporit consumul mediu de combustibil cu aproape un litru. Prin urmare, având în vedere plata drumului la 600 de ruble pentru două locuri, costul unui kilometru al drumului a fost de o dată și jumătate mai mare decât atunci când călătoriți pe clasicul M-10. Dacă merită, decideți. Toate rezultatele călătoriei sunt rezumate în tabelul de mai jos. Dar mi-am făcut deja alegerea - să folosesc fără echivoc ocolirea Vyshny Volochka și voi merge la M-11 până la Solnechnogorsk numai în cazul unei congestii mari pe autostrada Leningrad.
Compararea costurilor pe rutele M-10 și M-11
Trimiteți-le prietenilor: