Monociclon și botezul unui motor diesel

Gardul "melc" din snorkelul "Safariev" trebuie să fie rafinat sub formă de plasă, astfel încât fluturii să nu cadă în el. șoareci și alte farmece care apar în timpul mișcării pe drumuri și de dincolo și, de asemenea, sunt înfundate cu zăpadă umedă "pufoasă" (conform unor utilizatori).






Prin urmare, ca întotdeauna o grămadă de opțiuni cu plusurile și minusurile și suporterii și adversarii lor ...
Cu un exemplu de realizare a semnului chiar al departamentului militar, - îmi amintesc cât de mândru colonelul a spus că, din cauza ciclonului filtru tancurile noastre nu se tem de praf și nisip, iar Abraamsy american se confruntă în mod constant probleme din cauza filtre de aer înfundate.
Deci un pic de teorie (luată din Wikipedia):
Cyclone este un agent de curățare a aerului utilizat în industrie pentru curățarea gazelor sau a lichidelor din particulele suspendate. Principiul de curățare este inerțial (folosind forța centrifugă), precum și gravitațional. Echipamentele de colectare a prafului de ciclon sunt cel mai masiv grup din toate tipurile de echipamente de colectare a prafului și sunt utilizate în toate sectoarele industriale.


(. A se vedea diagrama) Principiul de funcționare al unui ciclon contracurent simplu este după cum urmează: curgerea gazului cu praf este introdus în aparat prin orificiul tangențial în partea superioară. Aparatul generează un flux de gaz rotativ îndreptat în jos către partea conică a aparatului. Datorită forțelor de inerție (forță centrifugă) particulele de praf sunt îndepărtate din fluxul și se depun pe pereții aparat, apoi captat de curentul secundar și cad la porțiunea inferioară prin orificiul de descărcare în buncăr pentru colectarea prafului (nu este prezentat). Fluxul de gaze fără praf se deplasează apoi de jos în sus și este descărcat de pe ciclon printr-o conductă de evacuare coaxială.

Mai multe detalii pot fi găsite aici.
Potrivit observării unui coechipier. snorkel de instalare cu „melc“, chiar dacă este derulată înapoi, nu crește durata de viață a filtrului de aer, așa că am decis să încerc monocyclone.
Astfel, monoclonul pentru tractorul MTZ cu numărul articolului A53.21.000 a fost achiziționat în "Planeta fierului". Prețul este de 50 r. (pentru o aparenta originala a unui ciclon pentru un safari sub forma unui borcan mare in loc de un melc (sau poate nu exista un astfel de principiu) au cerut 6000 de ruble).
Apoi, totul sa dezvoltat în conformitate cu scenariul obișnuit pentru țara noastră: ideea este excelentă, iar întruparea ei suferă. Prin urmare, a fost nevoie de aproximativ 1-1,5 ore pentru a scoate din grila monoclononei fluxul de plastic și porți:

diapozitiv din plastic


Cel mai mare plus al acestui gizmo (după preț) este lipsa părților rotative și simplitatea designului







Când este instalat, vederea, desigur, nu mai este la fel de "pontovy" ca și cu "melcul"

Diferite variații în rândul melcilor și monoclonale


Dar cea mai interesantă a început în timpul instalării (de fapt, a pus două minute și un șurub de pe jugul) înfășurat tub monocyclone bandă armat într-un singur strat, „înșurubat“ în tubul său snorkel este introdus complet și clemă strânse. care este atașat la "melcul" ...

(în continuare despre monoclonă nu este nimic util)

... Mă pricep, funcționează, e grozav, cu o viteză de încălzire nu există un fluier mic, ca și cu un melc. Încep să curăț melcul din portbagaj și mașina începe să se îndoaie ... M-am răcit la fugă ...
Primul gând: nu există aer suficient?
- Și apoi cum merg ceilalți?
- Poate intra ceva înăuntru?
Am aruncat capacul monoclonului, incerc sa-l incepe - tevile, starterul se intoarce si totul ... "Cortina, sfarsitul primului act."
... diagnostic: "nu a fost o tambur". Atunci când un apel la un serviciu favorit a confirmat că prognozele meteo de noapte sa devina realitate și a fost într-adevăr un minus 25 de grade Celsius, și în conformitate cu acest lucru am filtrul de combustibil este înfundat, și a cerut să transmită salutări la stația de benzină „Gazprom Neft“ în m.Timiryazevskaya apropiat pe care l-am turnat un rezervor plin, pregătește sâmbătă dimineața devreme de pornire rapidă în Serpuhov pe tur (bine, cumpărat monocyclone și a mers să-l verifica, vineri, în ajunul plecării, și nu ar ajunge nicăieri). Ei bine, chiar și atunci când a oferit un camion de tractare și combustibilul pentru ei să schimbe sau să încerce să se încălzească ceainicul (care este puțin probabil). Și eu răspund, că el cu mâinile și să vină la el doar prin filtru, lasă-mă să-l învețe să se schimbe.
Așa că am scris prostii pe forum că, dacă aveți timp pentru a arunca filtrul în serviciu și înlocuiți-l în curte, la minus 11 de grade la 21, du-te apoi pe un tur (voi crezut sincer că filtrul este deșurubat elementar ca pe vechiul meu Toyota Hilux, dar în această privință, nisanoviți "au fuzionat într-unul uscat")
Dar lumea nu este lipsită de oameni buni.
Multumesc, AndrAB!
cuvintele de aur: - "Nu mai intai, nu vii, toate motoarele diesel prin aceasta trecere!"
În general, mâinile în mănuși, o pălărie pe cap și înainte pentru a încălzi filtrul.
Vă spun cum sa procedat sau, mai degrabă, am făcut-o, pentru cei care știu cum să deschidă capota și știe ce este un intercooler:
1) deschideți capota
2) pune abdomen, piept, coatele (in functie de tipul de corp și „ridicare“ masina ta) la aripa de pe partea pasagerului (partea dreapta a masinii)
3) să conducă punctul de vedere de la aripa la intercooler
4) După ce cutia de capăt cu o unitate de siguranță, îndreptați-o pimpochkoj construcție verticală cu o șaibă și o șaibă la primele câteva furtunuri. Deci, chiar în partea de jos a acestui design există acest filtru de carburant ...
5) ia tip pânză „prosop“ și le obvorachivaem această structură să ia pe sticle de plastic și termos de apă caldă cu apă la fierbere într-un curent subțire și se toarnă alternativ pânză, astfel încât acesta este umed, încălzit se filtrează și se răcește în frig.
Mi-a luat cinci apă caldă 5l și 4 termos litri de apă clocotită și un pic mai mult de o oră ștergere burta aripa masina cu ea șochează capota, nu am găsit o casă în frig timp de 13 de grade nu este ceva care nu și-a păstrat capota, și a împiedicat deschiderea sa, așa că a trebuit să folosească o perie îngeniozitate nu în scopul propus (bine, ca mama-in-lege sa nu fie lacomi, și a cumpărat cu un mâner lung)
... și a fost fericire, apoi câteva tururi în sosire, sosirea la Rosneft, reîncărcarea combustibilului de 7l (!) și antigel.
Acum, în timpul iernii numai cu anti-gel, voi alimenta!
Și în dimineața devreme la minus 19 lichidate cu poltychka și a mers tot la fel pe o excursie la oraș-erou Serpukhov
P.S. Filtrul de combustibil se schimbă numai la sfârșitul primăverii. Despre asta. cat dureaza un filtru de aer cu un monoclon?

Pret de emisie: 50 ₽ Kilometraj: 121.000 km







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: