Pentru combustibilul pompei de combustibil furnizat fiecare cilindru în timpul necesar, este necesar să se verifice și, dacă este necesar, pentru a regla calendarul de injecție a carburantului atunci când pompa de combustibil filmat de înaltă presiune sau alte elemente conexe.
Pentru reglarea timpului de injecție a combustibilului pe pompa de combustibil de înaltă presiune există un orificiu de montare, închis cu un dop filetat. Injectarea combustibilului în primul cilindru are loc atunci când proeminența corpului de reglare din interiorul pompei de carburant trece în apropierea orificiului de instalare.
Când este aliniată exact proiecția de montare a corpului regulator cu centrul orificiului de inserție, este necesar să se verifice poziția arborelui cotit cu ajutorul indicatorului pentru a acoperi lanțul de antrenare și pe eticheta amortizorului vibrațiile arborelui cotit la torsiune. În această poziție a arborelui cotit și pompa de carburant de înaltă presiune este asigurată prin injecție indirectă combustibil de pornire.
O măsurare mai precisă a pornirii injecției de combustibil se face cu ajutorul unui echipament special și a unui senzor care este înșurubat în orificiul de instalare al pompei de combustibil. Deoarece acest echipament este disponibil numai de la dealerii Mercedes-Benz și Bosch, o metodă alternativă este descrisă mai jos. Trebuie menționat faptul că metoda alternativă oferă doar o configurație aproximativă care permite motorului să înceapă și, cât mai curând posibil, ajustarea trebuie făcută la stația de service.
1. Scoateți firul de împământare de pe baterie.
2. Scoateți ventilatorul și carcasa radiatorului.
3. Deșurubați ștecherul orificiului de instalare de pe partea pompei de combustibil de înaltă presiune.
4. Folosind o oglindă mică, observați poziția corpului regulatorului prin orificiul de instalare.
5. Rotiți arborele cotit al motorului în direcția de lucru, atâta timp cât proiecția de poziționare pe regulatorul de carcasă este aliniată cu centrul orificiului de inserție (vezi. Fig. Cu ajutorul unui instrument special pentru fixarea carcasei împotriva regulatorului de rotație).
6. Eticheta de pe amortizorul de vibrații torsionale combinat cu un pointer, determină unghiul arborelui cotit (vezi. Fig. Reglarea primului piston la o poziție de 15 °).
7. Verificați valoarea recepționată cu datele tehnice și, dacă este necesar, efectuați ajustarea.
2. Slăbiți cele trei șuruburi care fixează partea frontală a pompei de carburant la flanșa de montare. De asemenea, slăbiți șurubul care fixează partea din spate a pompei de combustibil pe suport.
3. Deșurubați ștecherul de la orificiul de instalare situat pe partea pompei de combustibil.
4. Folosind o oglindă mică, observați prin orificiul de instalare corpul regulatorului. Rotirea șurubului de reglare de pe partea pompei de carburant de înaltă presiune, aliniați proiecția pe carcasă cu centrul găurii de inserție regulator (vezi. Fig. Locația șurubul de reglare injecție de combustibil sincronizare). Prevenirea
Când șurubul de reglare se rotește spre dreapta, timpul de avans al injecției scade, iar atunci când este rotit spre stânga, crește.
5. După reglare, strângeți toate șuruburile pompei de carburant de înaltă presiune la cuplul specificat.
6. Înșurubați ștecherul în orificiul de instalare și strângeți-l cu cuplul necesar.
7. Această metodă oferă doar o reglare aproximativă a timpului de injecție a combustibilului și, la prima ocazie, este necesar să se ajusteze la stația de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: