Reglarea decalajelor în îmbinările cu bile ale dispozitivului de rapel hidraulic al mașinii MAZ-500A
Aspectul golurilor în știfturile cu bilă are un efect semnificativ asupra răsucirii generale a direcției. Cel mai adesea, spațiile cresc în articulația cu bile 9 (Figura 44), la care este legată legătura longitudinală, deoarece prin această articulație se transmite o forță mult mai mare decât prin balama bipodului.
Pentru a efectua reglarea decalajelor din știfturile cu bilă, dispozitivul de amplificare hidraulică trebuie supus dezasamblării parțiale, așadar este recomandat să reglați ajustarea autovehiculului asistat de la MAZ.
Fig. 44. Ajustarea unei degete a degetelor sferice ale dispozitivului de acționare hidraulică a autovehiculului MAZ-500А: 1 - un capac; 2 - piulița; 3 - un inel de blocare; 4-bobină supapă; 5, 14, 17 - conducte; 6 - dop de oprire; 7 - șurub de blocare; 8 - un pahar cu un deget sferic; 9 - un deget sferic al unei mișcări de direcție; 10 - biscuiți; 11 - piuliță de blocare; 12 - o piuliță a balamalelor; 13 - șurub de blocare; 15 - un deget sferic al unui bipod de direcție; 16 - un bolț de fixare a corpului bobinei; 18 - capacul de fixare a capacului
Ajustarea este recomandată în următoarea ordine:
a) Ajustarea clearance-ului în balama legăturii longitudinale:
- pentru a elimina conductele;
- strângeți rapelul hidraulic în vană (figura 45) și slăbiți piulița de blocare 11 a cilindrului (figura 44);
- Deșurubați corpul balamalei de la cilindru; fixați corpul balamalei în vana, slăbiți șurubul de blocare 13 din piulița 12;
- cu o cheie specială, rotiți piulița 12 până la opritor (Figura 46), apoi strângeți bine șurubul de blocare 13;
- asamblați corpul îmbinărilor cu cilindrul. Strângeți la capăt și rotiți-vă în poziția care permite conectarea țevilor;
Fig. 45. Înșurubarea piuliței de blocare a dispozitivului de acționare hidraulică a autovehiculului MAZ-500A
Fig. 46. Acoperirea piuliței caroseriei MAZ-500A
b) Reglarea decalajului în bipod comun:
- pentru a fixa rapelul hidraulic într-un viciu;
- scoateți capacul 1 al distribuitorului (fig.44), deșurubați și deșurubați piulița 2;
- Deșurubați șuruburile 16 ale corpului bobinei și scoateți corpul împreună cu bobina;
- rotiți șurubul de blocare 7;
- rotiți opritorul 6 până la opritor și răsuciți-l până când orificiul pentru șurubul 7 coincide cu cea mai apropiată fantă a geamului 8;
- rotiți șurubul de oprire 7 până la opritor;
- Pentru a stabili și a fixa corpul bobinei;
- introduceți supapa în locașul carcasei, puneți dopul 3, strângeți piulița 2 până la capăt, rotiți-o 1/12 rotiți și înșurubați-o;
- montați și fixați capacul 1;
- re-instalați conducte;
- instalați rapelul hidraulic pe mașină.
Alte articole pe tema mașinilor MAZ
Îngrijirea compresorului mașinii MAZ
În timpul funcționării, de fiecare dată când se scoate TO-2, scoateți capacul din spate, scoateți părțile dispozitivului de etanșare și spălați-le cu motorină. Este necesară îndepărtarea particulelor de ulei cocsat de pe suprafețele laterale și de capăt ale garniturii din spate a capacului. Consumul total de ulei depinde de calitatea etanșării.
Compresor al mașinii MAZ-500A
În mașină este instalat compresorul cu piston cu două cilindri (Figura 55). În mijlocul blocului de cilindri există o cavitate în care este amplasat dispozitivul de evacuare a compresorului.
Mașina MAZ. Frâna de motor.
Frâna cu motor de tip comprimare este destinată frânării autovehiculului pe coborâri lungi ale drumurilor montane. Utilizarea unei frâne de motor reduce semnificativ încărcătura energetică a frânelor pe roți.
Mașina MAZ. Îngrijirea frânei manuale și ajustarea acesteia.
Atunci când frâna de mână și sistemul de antrenare sunt reglate corespunzător, vehiculul frânat cu sarcină maximă trebuie menținut pe o pantă de 16%, cursa maximă admisă a mânerului este de 160 mm.
Mașina MAZ. Frână de mână.
Familia MAZ-500A are o frână manuală (figura 52) cu auto-amplificare dublă. Frâna de mână este proiectată să frâneze mașina în parcare și să o păstreze pe pante.
Mașina MAZ-500A. Reglarea pedalei de frână.
Pentru a asigura funcționarea normală a frânelor, deplasarea pedalei de frână trebuie să fie de 14-22 mm pentru toate autovehiculele MAZ. Atunci când servomotorul este corect reglat, momentul în care lumina de frână se aprinde pentru autovehiculele MAZ-503A este practic aceeași cu cea a roții libere setate.
Mașina MAZ-500A. Frână de frânare.
Înainte de a părăsi linia, trebuie să verificați funcționarea frânelor. Atunci când pedala de frână este apăsată cu ușurință, frânarea trebuie să crească fără probleme, fără deranj sau jirk. Roțile dintr-o axă ar trebui să fie frânate simultan. Mișcarea cu frâne cu acțiune lentă sau defectă este periculoasă, deoarece duce la accidente.
Mașina MAZ-500A. Frâne. Picior de frână.
Mașinile MAZ sunt echipate cu două sisteme de frânare pentru pantofi: picior, care acționează pe toate roțile automobilului, cu acționare pneumatică și manual, care acționează asupra transmisiei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: