Bună ziua!
Am continua să lucrez (să subliniez) ferma colectivă / îmbunătățire / tuning.
În timpul weekend-ului, vremea sa întărit și sa luat o decizie (este necesar să se sublinieze) creșterea / îmbunătățirea / pontificarea.
Îmi amintesc că am urmărit 2 luni pentru RCT-19. Această soluție "fabrica" la problema decalajului dintre ușă. Merită să fie clocot nu este ieftin și rezolvă doar un singur decalaj între ușile (și sloturile pe care le avem trei, și pe fiecare parte).
Mai ieftin decât 450 de ruble (cu expediere) fig care a fost găsit. După ce au fumat Drive2, alte forumuri de profil au înțeles că este posibil să nu se concentreze pe RCT-19, deoarece uneori nu au suficiente.
Alegerea a căzut ... Da ... probabil că voi fi de acord ... Alegerea a căzut pe ferma colectivă. Profilul "D": autocolant de etanșare a ușii (12/10 mm între ușile din față și cele din spate, 14/12 mm între ușa din spate și suportul din spate).
Profilul a fost estimat, măsurat, tăiat, împărțit în două benzi. Este orientat de-a lungul laturii stratului adeziv (a fost deplasat la un perete de profil din mine, ceea ce este exact ceea ce avem nevoie!)
Toate locurile de dimensionare au fost curățate fanatic de murdărie, apă, degresate, uscate, degresate din nou.
Ei bine și mai departe într-o fotografie cu explicatoare.
Tras între ușă și spate. Partea superioară a profilului este adusă în partea superioară a garniturii superioare. De asemenea, în planurile de etanșare, etanșantul de etanșare de deasupra, astfel încât apa și zăpada să nu cadă în el.
Apoi, lipim profilul cât mai aproape posibil de colțul protuberanței în formă de L de pe ușă. Cel mai insidios loc - vyshtampovka în zona locului pentru mucegaiuri. Nu m-am deranjat să trag profilul, tocmai am lăsat o mică îndoială și am condus-o (fugi - totul este perfect presat cu o ușă).
În partea de jos, profilul ajunge aproape la prag. În mod literal, un cuplu de mm.
Vederea generală este închisă în fotografia de mai jos.
După cum a scris mai sus, profilul din spate urma să ia mai mult. ATENȚIE! Verificați orificiul de evacuare din spate al garniturii superioare a acoperișului de pe ușa din spate! Ea poate fi sau extins, sau totul nu va trece. Elimină totul tăind o gaură mai mare!
Acum la profil - l-am condus sub sigiliul acoperișului.
A adus la locul dopului sigiliul pragului (nu merită încă, dar am încercat pe rost)!
6 zile de funcționare și aproape 500 de km pentru praf, noroi de pe șoseaua de centură, au arătat dușuri - etanșantul se așează și își îndeplinește complet rolul.
"Ușile se închid mai mult, dar trebuie să le bateți mai greu". Problema va fi rezolvată după izolarea fonică (ușa va deveni mai grea).
- Sigiliul este strâns și nu se desprinde.
- Închiderea hayonului cu partea din față închisă nu ridică garnitura, deși există temeri.
- Zgomotul a fost puțin mai mic. Va fi chiar mai puțin când instalați pragurile de etanșare.
Shl - după o perioadă de șase luni - ShMI nu a făcut-o, sigiliile inferioare nu s-au atașat ... lucrările verticale lipite în mod corespunzător;)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: