Îngrijirea tijelor de direcție și a balamalelor

ÎNTREȚINEREA BARURILOR ȘI PALEȚELOR
În procesul de operare, în cazul înlocuirii articulațiilor balamalelor, adăugarea de lubrifianți etc. în ele. este necesară ajustarea articulațiilor.







Reglați cele două îmbinări extreme în ordinea următoare. Înlocuiți ștecherul până la capăt, rotiți-l cu o rotație și apoi la prima aliniere a orificiului conectorului cu gaura din carcasă și înșurubați-o.

Reglarea celor trei balamale de mijloc ale tijelor de direcție și a unei balamale a brațului pendul se face în următoarea ordine. Strângeți fișa cât se poate de departe, rotiți-o cu o jumătate de viraj și apoi în prima poziție, în care balama poate fi înșurubată. Nut știfturi cu bile și piulițe idler degetul brațul strânge șurubul în următoarea ordine: pre-strângeți cuplul de piuliță de 4-5 daN · m (4-5 kgf-m), și apoi țineți pe cea mai apropiată potrivire piulița fantă cu un orificiu pentru cuiul spintecat și zashplintovat. Atingerea piulițelor mai mult de un slot, precum și piulița otvertyvanie pentru a alinia fanta cu o gaură în deget de la picior nu este permisă.

Verificați strângerea piulițelor înșurubate fără a scoate știftul. Dacă este necesară o strângere, deșurubați piulița, strângeți-o cu cuplul necesar și înșurubați-o.

După fiecare 5000 km de rulare, verificați prin inspecție externă absența urmelor de defecțiuni mecanice ale tijelor și pârghiilor și starea articulațiilor articulațiilor de direcție. Pauzele de garnituri, scurgeri de grăsimi nu sunt permise.

Pentru a înlocui garniturile cu dispozitivele specificate în secțiunea "Reparații", apăsați pe știfturile articulate din locașuri și înlocuiți garniturile. Puneți degetele în cuiburi, strângeți piulițele degetelor cu un moment de 40-50 N * m (4-5 kgf * cm) și verificați starea clemei. Dacă golul A dintre fălcile cusute este mai mic de 1 mm, clema este înlocuită (Figura 9)
  • Pentru a verifica o inhalare a unei piulițe a unui deget al pârghiei pendulului în momentul M = 40-50 Н * м (4-5 кгс * м), dacă este necesar să se strângă. Asigurați-vă că nu există o rotire a șaibei suport față de piuliță la rotirea rotorului la stânga-dreapta;
  • Pentru a verifica balustradele de lingouri ale curenților de direcție.
În timpul funcționării, în articulațiile tijelor de direcție pot exista două tipuri de lovituri:





  1. Revenirea unei coaste de deget sferic într-un cuib de conic al unui șef de pescaj de direcție.

Fig. 9. Determinarea caracterului adecvat al clemei

Loft-ul este detectat atunci când volanul este puternic agitat spre dreapta și spre stânga. În absența deformării și uzurii conectorului conic și a tijei știftului cu bilă, această portiță este îndepărtată prin strângerea piuliței balamalei cu cuplul recomandat. În caz contrar, înlocuiți balamaua și împingerea.

  • Echilibrarea cauzată de uzura suprafețelor sferice ale bolțului și ale articulației. Acest tip de răsturnare poate fi detectat prin rotirea energică a tijei de direcție de-a lungul axei știftului cu bilă (cu o forță de aproximativ 20 kg), atașarea degetelor la balamale și în bosajul de împingere, așa cum se arată în Fig. 10.
  • În cazul îmbinărilor backlash sesizabile trebuie sa determine gradul lor de uzură, care rasshplintovat filetat dop, înfășurat în carcasa sa de a opri și a măsura magnitudinea utopaniya capac de capăt în raport cu carcasa (distanța A din fig. 11 stânga). Dacă scufundarea este mai mică de 5,5 mm, balamaua este potrivită pentru o funcționare ulterioară și are nevoie doar de reglare.

    Dacă utopanie depășește 5,5 mm, capac răsucire, trage de primăvară, un toc de sprijin și se măsoară distanța de o mică sferă într-un deget la un capăt al carcasei (fig. 11 dreapta). Dacă depășește sau este egal cu 16 mm, puneți o balama nouă sau un nou știft cu bilă și o carcasă de articulație.

    Dacă distanța B nu depășește 16 mm, spălați părțile balamalei, asamblați-le, puneți un lubrifiant proaspăt și reglați-le. Lubrifierea trebuie să se facă nu numai între ștecherul și știftul cu bilă, ci între etanșarea degetelor.

    După fiecare 20 000 km de deplasare: adăugați lubrifiant la îmbinările tijelor de direcție.
      Adăugarea grăsimii la balamale trebuie făcută fără a scoate tijele de direcție din mașină, pentru care:
  • Curățați balamaua de murdărie.
  • Împărțiți, deșurubați capacul, scoateți piciorușul și arcul.
  • Puneți în corpul balamalei 2-3 cm3 de lubrifiant recomandat LITOL-24, pentru care:
    • apăsați sfârșitul legăturii în jurul articulației lubrifiat în sus la între corpul stud bilă și suprafața de sprijin a obrazovalsyazazor balamalei (fig. 12 A), pentru a porni mufa până când se oprește (fig. 12). În acest caz, grăsimea va trece sub etanșantul de îmbinare;
    • să arate răul.

    Figura 10. Verificarea lui люфтов în balamalele curenților de direcție

    Fig. 11. Verificarea uzurii balamalei sferice:
    Stânga - preliminar; pe dreapta - pe cea finală; A - nu mai mult de 0,5 mm; B - nu mai mult de 16 mm

  • Înlocuiți călcâiul și arcul, strângeți șurubul și reglați balamaua așa cum este descris mai sus.
  • Înșurubați ștecherul.
  • După fiecare 60 000 km, adăugați lubrifiant pe suportul pârghiei pendulului, pentru care:
    • scoateți roata din dreapta;
    • Rotiți și deșurubați piulița pinului brațului pendulului;
    • Deconectați șuruburile brațului brațului pendulului;
    • scoateți suportul de pe ax;
    • lubrifiant de grafit de la USSA în suport. ax Suport Push set și strângeți consola buloane = 50-62 Nm (5-6,2 kgf * cm), setați șaiba suport, o piuliță și strângeți la 40-50 M = N * m (4 -5 kgf * cm) trebuie conectat.

    Figura 12. Umplerea balamalei cu grăsime







    Articole similare

    Trimiteți-le prietenilor: